千龙新闻网12月12日讯 按照价格听证会程序要求，市发改委网站今天公布了关于《采用IC卡替代公交地铁纸质月票并适当调整月票价格》的听证方案和听证会代表名单，这标志着本市酝酿近两年之久的公交地铁月票改革方案进入听证阶段。据市发改委有关负责人介绍：此次公交地铁月票改革的主要目的是利用现代化技术手段和价格杠杆作用，进一步推动公共交通事业发展，提高公共交通整体运能和服务水平，方便市民出行。听证会将于本月20日召开，进一步听取社会各方面意见。

　　此次申请听证的方案主要包括3个内容：一是采用IC卡替代纸质月票，适当调价。本市发行的IC卡将分为普通卡和月票卡两大类。月票卡共发行4种，即公交学生月票卡和成人月票卡；地铁专用月票卡和联合月票卡。具体价格：公交学生月票和成人月票卡分别为每张20元和45元，地铁专用月票卡和联合月票卡分别为每张50元和90元。月票卡印本人照片，限当月使用120次。二是公交、地铁普通票价格不变，使用各种IC卡乘坐月票无效公交路线享受原票价8折优惠。三是经认定的城市低保人员及特困学生购买月票卡将得到市财政给予的10元贴补。

　　为提高城市管理水平，促进首都城乡一体化发展，推进“科技奥运”和“数字北京”建设，从2003年开始，本市已陆续在部分公交、地铁线路和

　　据统计，本市现有公交车1.8万辆，其中月票有效线路的8000辆公交车承担了61%的客运量。而月票无效线路的1万辆公交车只承担了39%的客运量。初步分析，方案实施后，由于月票价格适当上调，持IC卡乘坐月票无效线路的车辆价格打8折，预测将有12.5%的乘客可能会改换乘坐月票无效线路，缓解乘坐月票有效线路车辆拥挤的状况，不断提高交通资源利用效率，逐步实现车辆载客拥挤的状况，不断提高公交资源利用效率，逐步实现车辆载客均衡，优化市民乘车环境，提高公交整体运能。同时，随着IC卡的推广使用，公交管理部门可以通过计算机网络全面、准确地掌握每条线路、每个时段的客运量，为更加科学合理地安排运力，及时调配车辆，更好地服务市民出行创造有利条件。避免由于纸质月票无法记录乘车次数，造成公交企业经营性亏损与政策性亏损相交织等问题，有利于政府准确掌握公交、地铁企业经营状况，加大监管力度，促进公交企业加强内部科学管理，提高服务质量，杜绝使用假月票现象。

　　目前，政府主管部门、各公交运营企业和一卡通公司已经做好了充分准备。为方便市民购买更换IC卡月票和充值需要，已经安排了121个公交月票发售点和205个充值点，39个地铁月票发售和充值点，对于高峰时段的部分拥挤线路和站点，将采取增加车辆和服务人员，配置可移动刷卡设备，改造站台，扩大单一票制线路等措施，方便乘客刷卡，保证乘车次序和安全。