本报讯(记者 笪莉萍) 继奇瑞汽车因知识产权问题遭遇通用全球围堵之后，我国自主汽车品牌的出口再次受到狙击。昨日，在中欧国际工商学院举办的第三届“2005中国汽车产业高峰论坛”上，吉利控股集团副总裁赵杰透露，吉利在海外的首个组装厂项目由于马来西亚当地政府的政策壁垒而暂时搁浅。

　　根据协议，吉利汽车控股有限公司和IGC集团将在马来西亚制造、组装和出口吉利汽

车，并计划2006年向马来西亚出口1万辆整车、3万辆成套散件。“目前，该组装厂的生产准备工作一切就绪，原计划11月底就正式开工。”昨日，赵杰接受记者采访时表示。

　　新的汽车政策壁垒打乱了这一计划。据赵杰介绍，马来西亚政府要求，新进入的汽车品牌，在当地生产组装汽车并不能在马来西亚当地销售，而必须100%出口。这就阻断了国外汽车品牌通过本地生产进军马来西亚市场的大路。

　　“这个政策主要针对的就是中国汽车。”赵杰表示。

　　事实上，对于

　　昨日，吉利副总裁赵杰还透露，目前国家

　　不过，马来西亚项目的搁浅并没有阻碍吉利的出口野心。昨日记者获悉，继进入中东、非洲市场之后，明年上半年，吉利将进入俄罗斯市场；而两三年后，吉利还将挺进欧美市场。今年4月，12辆吉利车已开始在美国接受美国交通部DOT的认证，目前已通过了十几项认证；吉利也准备起程到西班牙进行欧洲的相关论证。吉利的目标是，到2015年，实现汽车销售200万辆，其中出口将达到120万辆左右。