本报讯(记者笪莉萍) 日益高涨的油价使得小排量车成了车市的新宠。昨日，记者从日本丰田汽车(中国)投资有限公司了解到，丰田正计划与一汽集团在天津设立新的汽车厂，该工厂预定2007年7月投产，每年将生产20万辆小型轿车。

　　在今年的汽车产品销量排行上，排名前五位的汽车产品无一不是排量在1.6L以下的经济型车。无疑，这样的市场变化已引导了国内汽车企业在产品结构及产品设计上作出调整。

　　丰田公司人士表示，新厂兴建还在等待中央政府的批准。据悉，这座新厂将是天津一汽丰田汽车有限公司的第三座厂，位置紧邻第二座厂房。目前，天津一汽丰田主要生产小型车Vios威驰、中级车Corolla花冠、中高级车皇冠及锐志。丰田方面表示，未来随着新工厂的建立，三座工厂的生产格局也将会进行调整。

　　同样，由于所生产的SUV排量较大，尽管稳居SUV销量冠军，长城汽车仍计划进军小排量轿车的生产，目前该轿车生产基地已破土动工。

　　记者同时观察发现，在近来上市的新车型中，东风“小康”，东风日产骐达、颐达，上海通用乐骋，赛拉图，包括未来即将上市的东风标致206等，多数都是排量在1.6L以下的车型。而很多SUV企业也纷纷开始生产低排量的SUV车型。

　　“由于市场导向及消费税、燃油税等未来的政策导向，国内汽车公司在推新产品时，会更多地考虑小排量、低油耗等因素，”昨日，业内一分析师表示。

　　而除了产品结构调整外，目前，国内汽车企业也纷纷开始加强技术创新，研发节油节能技术。

　　通用汽车中国公司将与世界环境中心和中国汽车工程学会合作，在中国启动“绿色供应链”示范项目，帮助汽车零部件供应商提高环保能力，减少能源、原材料消耗。据悉，该示范项目为期一年，来自上海通用汽车的多家零部件供应商将成为首批供应商。

　　长城汽车则加强了与高校、院所的合作，并与欧洲、日本及国内多家知名技术公司开展了密切合作，加强产品的安全、节能、环保性能。