上周21日，22日，两款全新中级国产车相继宣布上市，并掀开价格面纱。由长安福特推出的全新三厢轿车福克斯此次共推出3款车型，包括1.8手动挡经典型(1.8MT　Core)，1.8手自一体时尚型(1.8AT　Comfort)与2.0手自一体豪华型(2.0AT　Ghia)，其售价分别为12.98万元、14.98万元和17.58万元。而国产自主品牌比亚迪所生产的F3经济型G-i售价为7.38万元，舒适型GL-i售价为7.98万元，尊贵型GLX-i售价8.98万元，旗舰型GLX-iNAVI售价9.98万元，全部搭载1.6升国产三菱4G　18发动机。

　　福克斯高调出击

　　据介绍，新福克斯外形遵照欧洲风格设计，强调动感；在内部空间上，福克斯的座椅调节范围、转向柱的水平调整量和前排座椅之间的距离都有所增加。由于使用了四杆式铰链，福克斯载货容积最大可达到526升。

　　在配置方面，福克斯经典型包括ABS和EBD系统、全功能旅程电脑、内置单碟CD音响系统，时尚型则配备全方位倒车雷达、晶圆球体投射式前雾灯。豪华型除具有大型双开启模式电动天窗、6向电动调节驾驶员座椅外还内置了音响快拨控制系统和6碟CD音响系统。

　　福克斯是福特旗下最为国际化的车型，自1998年面世以来，累计销量已经超过了4百万台。新款福克斯是去年10月在欧洲率先推出的，迄今销量已超过15.3万辆。

　　就定价而言，国产福克斯的价格并无太大惊喜，由于其锁定的竞争车型主要为东风标致307、一汽丰田花冠以及一汽大众宝来，而这三者的最低售价分别为12.98万元、13.98万元以及14.93万元。所以新福克斯的上市价格和此前普遍预测的价格段相吻合。

　　比亚迪F3低价袭市

　　就在福克斯高调登场的同时，国产自主品牌比亚迪公司在济南启动了新车F3全国巡展上市活动的第一站。

　　F3是比亚迪公司2002年收购西安秦川汽车厂切入汽车业之后推向市场量产的第一部全新车型。外形设计上，几乎和花冠如出一辙，大小也按照中级车标准量身订做，据说连车门和底盘都可以和国产花冠互换，因此下线之后，甚至有媒体称之为“中国版花冠”。

　　不同的是，F3装载了国产三菱4G18发动机，厂家标测的1.6L排量的动力装置的百公里油耗不大于6.5L。同时匹配德尔福的MT20U发动机管理系统，使排放标准达到了欧Ⅲ标准。安全性方面，F3配备了ABS＋EBD及4轮碟刹，预紧式安全带，气囊等配置。

　　为了突出性价比，F3的标准配置包括了电动门窗、电动后视镜、双气囊、CD音响和高低可调座椅。其8万元左右的价格则可能对和其采用相同发动机和相似配置的菱帅、赛豹产生直接的市场冲击。

　　据了解，比亚迪还将在明年上半年推出一款介于福莱尔和F3之间的小型家轿F2。（本报记者 李颖 周筱荃　实习生 刘颖婷）

　　相关评论

　　定价与定位的“罪与罚”

　　上周这两部新车的上市，价格都在预料之中。但是网友还是议论纷纷。比亚迪F3的低价，喊好的也不多；关于福克斯价格的认同声自然更少。

　　其实，现在的汽车市场上，新车定价已经有点像名牌时装的定价策略，牌子响的车厂绝对不愿意定低了，但是定太高了又怕挨骂，影响了销量；而牌子还不够响的车厂也怕定低了，让人家以为“便宜没好货”。所以大家都是比着来，先圈定竞争车型，参考它的价格定我的价格；而没有一家厂商敢于公开我的成本结构，倒推利润率，从而进行成本定价。

　　为何？因为厂家对市场没信心，测不准；所以牌子响的厂家总会把价格定高点，给以后降价冲销量留下点空间，而牌子不响的总会把价格定低点，以便打响第一炮。所以新车上市最大的悬念就是价格悬念，而实际上，价格越来越没什么悬念。因为价格最终是由市场供求关系决定的。从去年车市出现大转折之后，中国汽车市场已经成了真正意义上的买方市场。

　　事实上，定价的问题其实越来越不重要，重要的是这个车子到底厂家是如何定位的。定位失准加上定价偏高，是这几年很多新车型上市之后销量不振的主要原因。定价高点也许还没什么，但如果连定位也没找准，那就真的要受到市场的“罪与罚”了！（李颖）

　　福克斯主要技术参数　　

　　长／宽／高(mm)　　4480／1840／1500

　　轴距(mm)　　　　　　2640　

　　后备箱体积(m3)　　　--　--　526　526　

　　油箱容积(L)　　　　　55　

　　发动机型式　　　　　直列横置4缸Duratec-HE　DOHC　16V　

　　比亚迪F3主要技术参数　　

　　长／宽／高(mm)　　　4533／1705／1490

　　轴距(mm)　　　　　　2600　

　　最小离地间隙(mm)　　170　

　　油箱容积(L)　　　　　50　

　　整备质量(kg)　　　　1200　

　　发动机型式　　　　　三菱4G18直列四缸，水冷，顶置凸轮轴