尽管1至8月的销售增幅略微落后于轿车市场，但凭借连续多月的持续稳定增长，国产MPV市场仍然是所有乘用车市场中增长最平稳的细分市场。统计数据显示，今年1至8月国产MPV共销售84700多辆，比去年同期增长17%以上。而国内MPV市场的稳定增长，也引得多款进口MPV前来“争食”。上周，两款来自美国和韩国的MPV相继进入中国市场，并与先前进入中国市场的进口日系MPV一起，形成了“抢滩”国内MPV市场、尤其是高端MPV市场的态势。而戴姆勒-克莱斯勒集团也在上周宣布，将在东南汽车生产克莱斯勒的Minivan(其实就是前北京吉

普一直在运作的大捷龙)。

　　从市场格局来看，在进口MPV市场上，目前仍然是日系车的天下，或者说就是丰田车的天下。自进入中国市场以来，丰田大霸王(PREVIA)凭借其流线型的设计、宽敞的空间以及一代比一代车精细的做工赢得了中国市场的高度认可。从最近几年的销售来看，2003年大霸王的销量为3500多辆，2004年为2000多辆，今年1至8月份为2000辆左右，无其他品牌能出其右。上周，日产中国“暗示”刚引入中国市场的贵士今年销售有可能超过“大霸王”，但尽管贵士是产自美国的车型，在品牌渊源上，它仍然是一个日系品牌。因此，即使今年贵士销售超过了大霸王，但短期内也难改日系MPV在国内进口MPV市场的“霸主”地位。

　　但日系MPV在进口MPV市场的优势也并非“一逸永安”。随着上汽股份收购韩国双龙后发力引进双龙路帝(Rodius)以及戴姆勒-克莱斯勒集团宣布将在