经历了七八月车市的持续低迷，厂家和商家都对“金九银十”这个传统的销售旺季寄予了厚望。6款新车将在今后的两周内先后上市，此起彼伏的促销暗战也让西安车市硝烟四起。

　　这个“金九”不太“金”

　　“新三样”中凯越、伊兰特销量小幅上扬，新车赛拉图和骐达抢了“新三样”的不少风头，订了乐骋的准车主们仍需等到月底才能提车。

　　9月的第一周已经结束，厂家和经销商们期待中的“金九”热销场面似乎并未出现。

　　“销量有所增加，但并不明显。9月第一周我们平均每天卖8台凯越，前两个月，每天5到6台

　　。”陕西粤海汽车销售有限公司销售经理李功告诉记者。9月9日，该公司卖出了11台凯越，但他认为单日的销量突增并不能证明“金九”便是铁律。在北京现代华中店，9月第一周卖出了30台伊兰特和索纳塔，其中伊兰特21台，对于这一业绩，市场部经理李芳娟认为和8月相比并未出现明显增长。

　　往年车市8月升温的场面也未再现。上海通用一家经销商称8月份共卖出120台别克车，和7月比仅是略有增长。同样的情况也出现在伊兰特，8月份伊兰特在西安市场共卖出190台，这个数字和7月大体持平。

　　来自全国乘用车市场联席会的数据称8月份全国乘用车销量为24.6万辆，继续了7月份的下滑态势。上海通用单月销量环比下降4500辆，一汽大众、广州本田、北京现代的单月销量均下降2000辆左右。

　　“旺季不旺的原因是消费者的购买力一直在缓慢释放，很难形成前些年在某个旺季集中喷发的场面。”泛想车城总经理杨春莉说。

　　新车扎堆车市“暗降”成风

　　“金九”不太“金”这一事实丝毫没有影响新车扎堆上市的热情。

　　9月1日，上海华普海域305上市，10日宝马全新3系上市，另外，备受关注的是NF御翔和福特福克斯也将在9月揭开神秘的面纱。据悉，前者定价18-24万元，将在9月15日上市，目前在西安市场已开始接受预定。后者上市日期定在9月21日，价格区间在12-17万元；和福克斯定价区间有所重叠的是月内上市的华晨骏捷。9月底，定价在8-10万元的比亚迪F3也将亮相，据称该车竞争对手锁定伊兰特、花冠、凯越和赛拉图。车商戏称：尽管F3来得有点迟，也总算是踩着了“金九”的尾巴。

　　面临新车上市的压力和市场欠火的烦恼，经销商们有些按捺不住。可为印证的是15万元以下车型的“暗降”风潮正在席卷车市。西沣路一家雪佛兰4S店针对教师节推出的大礼最高达“5000元现金加5000元装潢”，高新区某北京现代4S店以特价车形式推出索纳塔万元优惠“限量版”和“千元折扣加整车装潢”，东风悦达起亚的专营店则针对赛拉图买主推出据称中奖率很高的香港游，吉利美日、豪情也相继推出特价版。“暗降”更多的以“21项免费检测”、“3000元油票”和“2年免费保养”等形式出现。

　　“时间紧，任务急。”一位北京现代经销商告诉记者，经销商们“暗降”更主要的原因是最后一个季度“冲量”的压力和领取厂家返点奖励的刺激。

　　厂家“高压”价格仍趋稳

　　和经销商暗降相应的是厂家对价格控制的严打高压。

　　在陕西市场，厂家“高压线”的代表是上海通用的“区域价格联盟政策”。一家上海通用经销商透露，这一政策类似“连坐”：各级经销商的价格必须保持一致，任何一家经销商的销售渠道和自有网络中出现价格违规，上级经销商必须负连带责任，经销商为此付出的相应代价是3万元罚款，“用于在媒体刊发通用系列车型品牌广告，在广告中还不能出现出钱的经销商名称，已经有经销商被罚了。”这名经销商称，这一政策收效显著。

　　一位常驻西安的知名品牌厂家代表则感叹，厂家对经销商的控制力显然已大不如前。由于国内车市的低迷，加之各经销商资金实力、销售、库存不同，承受压力的能力都不一样，而厂家为保证经销商的正常生存，相对来说必须给予经销商更大的伸缩空间，“只能对行为过分的经销商采取相关措施。”

　　业内分析称，目前看来，上海通用、一汽大众、东风日产、长安铃木、海南马自达等车型不参与暗降，就可以保证车市价格的整体稳定，而且现实已经证明，频繁暗降只能增加持币代购者的耐心。“但现在的价格体系仍然存在很大变数，金九银十的车市表现在一定程度上也会影响厂家和商家的价格策略。”本报记者　王辉