本报讯(记者 连忱蔚) 　从2003年4月赛纳上市至今，东风雪铁龙已经连续近两年没有全新车型发布。日前，东风雪铁龙终于传出消息，明年该公司将向中国市场投放2款新车：B53和T21，传言中的C4则已经确定在近期不会国产。

　　据悉，雪铁龙国际部高层人士此前曾经证实了对中国投产新车型选型难的困惑。输出中国市场的四款车型：富康、爱丽舍、赛纳、毕加索，只有法国雪铁龙上世纪90年代的车型

富康一枝独秀，而之后投产的目前欧洲当红车型赛纳、毕加索均遭冷遇。法国方面对中国市场、对中国消费者的喜好有点摸不准脉，这也是直接导致东风雪铁龙这两年新车断档的重要原因。

　　“今年是东风雪铁龙养精蓄锐的一年，好戏在2006年，因为新车的推出就在明年。”东风雪铁龙内部人士表示。那么东风雪铁龙经过长时间秘密研发的新车又是什么呢？该人士表示，此次合作研发的B53和T21，东风雪铁龙和法国PSA集团都投入了巨大的心血。双方已经就2款车的所有细节进行沟通交流，力争使它们满足中国人的需要。

　　尽管东风雪铁龙的内部人士拒绝透露2款车的细节，但记者还是了解到，B53的排量在2.0L以上，是一款外观豪华大气的三厢车，它大量采用与C4相同的先进技术，以此冲击中级车市场，该车将东风雪铁龙明年的杀手锏。T21则是一款小型车，它将与东风标致即将推出的206车型在同一的平台上生产。

　　由于东风雪铁龙今年没有新车，因此保住市场份额的重担再次落到了既有的改款车型身上———05款富康和05款爱丽舍。

　　据悉，今年初，神龙公司发布的年度销售计划显示，雪铁龙品牌年内的销售目标是7.5万辆，标致品牌的销售目标是4万辆。但日前，神龙有关人士透露，因为这2款车的突出市场表现，神龙今年的销售量将在年初提出的11.5万辆的基础上增加2万辆而达到13.5万辆。在上调的销售目标中，雪铁龙品牌的销售量已上升为10万辆。