2月14日，天下有情人正在享受着幸福的时光，而中国汽车业的“情人们”——有意进行重组整合的汽车企业们——也收到了一份颇为甜蜜的“厚礼”。情人节当日，国家商务部通过新华社向外界发布一份研究报告称，“随着国内汽车市场的调整，目前我国汽车产业正在进入自觉重组整合阶段。”

　　“自觉”二字刹时凸现中国汽车业重组整合过程中的自由浪漫情愫。这意味着，汽

车业的“孩子们”已经不需要政府主管部门这个强势“父母”的“拉郎配”，而开始了以市场为导向的“自由恋爱”。

　　在情人节公布这份报告，商务部这个“父母”似乎是在为“孩子们”的婚姻松绑，但更像是趁此“良辰吉日”为“孩子们”目前进行的爱情“正名”——重组整合是大势所趋，是市场行为下的自觉行为，而无“父母”强迫之意。事实果真如此吗，汽车业“情人们”正在享受浪漫的自由爱情吗？

　　毋庸置疑，正如报告所言，从国际汽车产业发展现状来看，年产销100万辆以下的汽车公司已经不能单独存在，200万辆规模的也面临重组局面。而我国汽车行业分散性、低规模、低水平的现象并未消除，面临全球市场竞争的残酷现实，处于相对较弱的竞争地位。因此，通过重组整合，中国汽车业在未来必将最终形成少数几家企业集团控制全国大部分汽车市场的局面。

　　这也是政府主管部门所希望见到的美满婚姻结局。于是，在去年出台的汽车产业政策中，鼓励大集团的重组整合成为其中重要的政策导向，并许诺了诸多的优惠条件。不少企业在此“风向标”指挥下，已经在开始寻寻觅觅的“相亲”之路。

　　但就在此过程中，“父母们”已经开始迫不及待地为“孩子们”的婚姻大事而大肆张罗。毕竟，全国至少有15个城市把汽车业列为支柱产业，“父母”都希望“孩子们”能够成为当地财政的主要来源以及政绩体现。可以说，“孩子们”在爱情长跑路上迈开第一步时，正是强势的“父母们”担当“月老”的主角开始。

　　事实上，法国某国际汽车品牌去年欲进入中国，却因为国内“父母们”的干扰，合资公司未能落户希望的城市，浪漫的法国人一直在为这种缔造婚姻的方式徒叹无奈。国际巨头的中国婚姻命运尚且如此，更遑论那些想独立恋爱的国内汽车企业了。他们没有主导权，只有沿着“父母”设计的利益婚姻的道路上前行。

　　与此同时，目前国内很多企业不是应市场需求而生，天生就有地方政府做后台，他们宁愿积极引进外方产品，也不愿轻易放弃企业的主导权。这些企业宁愿抱着一方利益而自生自灭，在地方政府撑腰下，把“月老”驱逐“境外”。同时，国内汽车市场如此之大、地方区域市场发展不平衡，为一些地方汽车企业带来生存的土壤。那些从中受益的企业在国情之下，不需要任何的抱负，仍旧活得优哉游哉。以上这两类企业与重组整合的“婚姻”存在抵触的情绪。

　　虽然主管汽车业的“父母们”期待“自觉重组整合”能够花开富贵，但“父母们”却在为“孩子们”花前月下的爱情自由设置了重重障碍。因此，“我国汽车产业正在进入自觉重组整合阶段”的“厚礼”更像是海市蜃楼，只为情人们增添了一份美妙的遐想，情人节之后仍将消失弥散。(乐国星)