日前，香港上市公司中国科技集团有限公司(简称“中国科技”)宣布，该公司以6000万港元收购石家庄双环汽车有限公司25%的权益，且有权增持双环汽车股份至50%。连年亏损的中国科技希望以此进军汽车行业，从而改变主业经营不力的窘境。

　　中国科技借道进军汽车业

　　据介绍，双环汽车于1995年12月28日由恒升贸易有限公司与石家庄双环汽车股份有限公司(双环控股)合资成立，注册资本498万美元。恒升贸易和双环控股分别持有25%和75%的股权。

　　双环控股是一家1994年3月3日注册成立的股份有限公司，注册资本7272万元。自然人赵志刚及其配偶郭冰莉直接及间接持有双环控股51%的股份。双环控股已获得政府颁发的汽车生产牌照，并可独家生产、装配及销售商务车及SUV、销售汽车零件及提供售后服务。

　　而今年年初，赵氏夫妇全资持有的Kaison　Limited作为实力投资者进入中国科技，持有中国科技已发行股本的13.7%。从而“打通”了中国科技与双环汽车之间的关系，为收购计划埋下了伏笔。

　　今年盈利或高达2亿元

　　据了解，在收购计划中，中国科技以6000万港元收购石家庄双环汽车有限公司25%的股份，且有权增持双环汽车股份至50%。　

　　实际上，收购方中国科技希望通过收购优质的汽车业务，进军利润较高的汽车业，从而实现连年亏损的窘境。据了解，中国科技于1978年成立，主要从事通讯及电子产品的销售与维修及售后服务，此外还从事飞机与直升机买卖及租借业务。从1994年初于香港联交所主板上市至今，中国科技主营业务多次调整，但一直处于亏损状态。而双环汽车无疑是时下最佳的收购对象。

　　从相关财务数据看，双环汽车目前正处于高增长阶段，盈利在2001年至2003年间增长约3倍，平均毛利率约22%；截至2004年6月30日，双环汽车上半年税后盈利为人民币1.1亿元，以半年盈利推算，保守估计2004年全年盈利应可达人民币2亿元，比2003年大幅增长逾6倍。

　　斥资逾十亿进行扩张

　　国内汽车企业在今年因为汽车市场不景气而出现盈利下降。其中第三季度，汽车行业利润甚至比同期下滑了约10%。但双环汽车却凭借来宝等多款新车畅销国内市场。而在刚结束的广州车展，双环推出了新款SUV“CEO”。虽然这几款车被指责为抄袭国际汽车公司的产品，但这丝毫不影响它们的市场表现。

　　目前，该公司开始了新一轮扩张计划。据了解，从2004年下半年开始，双环汽车斥资逾十亿实施新平台扩建工程。　本报记者　乐国星