有钱了，想买车，又怕上当受骗，这是现在很多对车子持币待购的人都面临的一个困惑。心里不踏实的时候，就要向“高手”求援了。在旧机动车交易市场里就活跃着这样一批“高手”。他们有的是“散兵游勇”，有的已经被汽车销售公司“收编”，个个在汽车方面都身怀绝技，谈起汽车两眼放光，所做的工作，就是检查卖主的旧车，估价，然后收拾停当，再向想买二手车的客户推荐合适的车。

　　记者一直在考虑应该怎么称呼他们。称他们为“二手车虫”，似乎对他们不太尊重，把他们跟买车者深恶痛绝的“拼缝儿的”混为一谈了；称他们为“二手验车师”，又把他们的业务和去交管部门验车的业务搅和上了。正在记者颇感为难的时候，一位汽车编辑给记者出了个名词———汽车估价师。

　　太贴切了！

　　本期职业调查焦点

　　出镜人物：老郑，北京人，资深汽车爱好者，专职从事汽车销售行业已有7年之久，曾在上汽和哈飞的厂家销售代理公司供职，现供职于一家二手机动车经纪有限公司。

　　-能碰得了旧车才真见功力

　　老郑全职跟汽车打交道已经7年了，前面一多半的时间都是跟新车打交道，他笑称自己还是二手车行业当中的一个新兵。问他为什么要转行从事旧车估价，他对记者露出了不屑的表情：“能碰得了旧车才真见功力呢！”

　　一般情况下，从事二手车业务的汽车估价师业务的一大部分就是全面检查卖主的旧车，然后按照实际车况对车进行估价。老郑说，通常车主把自己的车开到二手车交易市场来不外乎两种原因：一是车子年头久了想换车；二就是车子出过事故不想要了。车的厂牌、型号、年份、款式等等各不相同，这些都是一眼能看出来的；车主对车子使用情况也是各不相同，再加上可能出过的事故，这些没点儿真本事还真看不出来。拿老郑的话说，“学问大了去了。”

　　-给旧车估价得“四步走”

　　老郑接着向记者介绍道，给旧车估价一般有四个步骤：

　　第一步，拿行话讲叫“看伤”，就是看卖主的车有没有严重

　　碰撞的历史，主要需要观察的部位是车子的前部和后部；第二步，看钣金。绕车一周，观察车子的钣金是否还整齐；第三步，将车子打着，看车子发动机、音响、灯光、离合等各部分工作是否正常，接着用一挡和倒挡行驶一段距离，看转向和悬挂系统情况如何，接着刹车检查刹车系统；第四步，检查车子的手续是否完备。

　　-得会给旧车开“方子”

　　二手车经纪公司并不是将卖主的车原样介绍给买主的，通常会有一个修理和外观恢复的程序。而给旧车开“方子”的工作一般也由估价师来做。老郑说很多买主对经纪公司所做的修理和外观恢复不太放心，其实这是由少数二手车销售商不规范行为造成的；这些工作由销售商来做，不但能够减少买主的麻烦，而且比买主所做的修整方案要专业。

　　一般来说，销售商为二手车做得最多的是清洁的工作，这用行话讲叫“翻新”。发动机、轮毂、仪表盘等地方都需要这种翻新。此外，车外观要喷漆、打蜡，车里的内饰有破损的地方也要修补起来。车子如果出过大事故，部件一定要仔细检查过，有问题一定要解决，否则将来都是安全的隐患。“人命关天啊！”老郑很严肃地对记者说。

　　-专业知识也要不断更新

　　老郑说，干他们这行得爱车，还得有很厚的技术知识底子，首先就是要见多识广，“如果卖主的车见都没见过，哪还谈得上检查啊。”老郑获取信息的渠道很多，汽车杂志、网络、电视、广播都是获取信息最快捷的途径。此外，每次车展老郑也都去参观，了解汽车技术领域最新最前沿的“情报”。老郑有很多朋友还在新车销售行当，也经常会有新车的信息跟老郑沟通。“这是我干这行的有利条件！”他说。

　　此外，跟老前辈“取经”是很重要的长见识的办法。老郑没事的时候就会去跟车场里的老前辈们聊天，从中获益匪浅。他兴奋地跟记者讲起了他刚刚学来的关于“奔驰”汽车的改装方法，还有如何通过奔驰车机盖内水箱支架上的编号来判断车的出厂时间、生产地区、配置标准、发动机排列……

　　-二手车市场会越做越好

　　老郑认为，现在二手车市场当中少数销售商只顾眼前利益的短视行为其实是在损害消费者对所有销售商的信任，但是这种状况不会长久的。市场经济体制需要一种诚信交易的环境，对顾客的欺骗行为终究不能长久，有信誉的公司品牌会越做越大，越做越好。他希望消费者能够分清经营正规的二手车经纪公司跟“拼缝儿的”之间的区别，充分信任正规的公司，共同保护这个市场。同时他也告诫想买二手车的读者，自己一定要清醒，少数欺骗行为仍然存在，不要上当受骗，不要给“拼缝儿的”任何可乘之机。

　　(储智勇)