“七国之乱”伤了自己

　　记者：据了解，车贷险在1998年初开办时很是规范，不但有10%的免赔额，还要求汽车经销商承但一定的担保责任。这样，商业银行、保险公司和汽车经销商均承担一定的风险。但后来为何保险公司总抱怨“一力承担了所有风险”？

　　薛峰：一个不可否认的事实是，随着广州财险公司增多、竞争加剧，财险公司为争夺市场份额而主动放弃了一些本应坚持的权益。这就是财险界的“七国之乱”。

　　记者：车贷险一直亏损还是曾经盈利？

　　薛峰：车贷险本是一个盈利险种。但到了去年车贷险的高峰期，车贷险却成为各财险公司普遍亏损的险种。

　　记者：尽管车贷险为各财险公司造成了一个赔付黑洞，但各财险公司拼抢车贷险的主要目的是捆绑销售其他车险。请问最大的贡献是捆绑销售其他车险吗？

　　薛峰：车贷险确实带动了车险的销售，这是它给财险公司带来的最大贡献。

　　高赔付率是停办主因

　　记者：车贷险奇高的赔付率确实令保险公司承担着巨大风险。但有银行认为车贷险高赔付率的直接原因是保险公司竞相给汽车经销商高回扣及核保流于形式。你认为高赔付率的主要原因是什么？

　　薛峰：保险公司恶性竞争只是一个方面，整个社会诚信体系缺失是制度性缺陷。与此同时，某些商业银行放松了贷前审查，违反了贷款通则，加大了风险。部分经销商也起到了推波助澜的作用。例如经销商要求购车款在两天内到账，如此之短的时间内，保险公司和商业银行对购车人进行资信调查的时间很短。法律法规不健全也是一个原因，当保险公司向投保人追偿时，必须经过诉讼程序，且起诉时间过长，成本过高。

　　记者：目前赔付案中，欺诈案的比例很大吗？

　　薛峰：欺诈案占据一定的比例，但涉及金额已经很可怕。

　　记者：有商业银行反映，车贷险巨额亏损导致保险公司不愿赔付银行的损失，实际赔付的金额并不多。贵公司目前赔付的情况如何？

　　薛峰：欺诈案属于免赔责任范围，这也是目前扯皮的主要原因。

　　短期内不会恢复车贷险

　　记者：既然车贷险曾带动其他车险的捆绑销售，那么现在停办车贷险是否会影响车险业务整体发展？

　　薛峰：影响不大。有车一族总会购买车险。更何况，保险目前实行精细化运作，不再单纯的追求规模，而转向重点考核盈利指标。