一汽轿车日前推出了售价25.9万元的新款红旗世纪星2.4。此款车最大的卖点是配备了奥迪A6的2.4L V6发动机及奥迪公司原厂B80变速箱，从而被厂家喻为“飓风之子”。由于采用五气阀技术，发动机能够得到最佳的汽缸填充量并可进一步改善燃烧过程，提高发动机呼吸质量，燃烧更加充分，在高转速下可达到110千瓦的功率。可变进气技术、可变配气相位和“双片飞轮”等多项顶尖技术，使其在低转速下拥有瞬间爆发的牵引力，高转速下又能够保持源源不断的持续加速性能。

　　另一项引为自豪的是，红旗世纪星2.4先后通过了12次权威的安全碰撞实验，主、被动安全性达到国际先进水平。红旗世纪星2.4配备了BOSCH公司生产的具备ASR(驱动防滑系统)、EDS(电子差速功能)、EBD(电子制动力分配装置)的ABS系统，能够适应各种路况及天气，令驾乘者行驶自如。205的宽胎，使得红旗世纪星2.4抓地性更强，具有更好的稳定性和寻迹性。(张)

　　面对今年市场的形势，任何一个汽车企业都是既兴奋又紧张，而2003年一汽大众依然坚持一个原则，就是在提高用户价值的基础上，保持价格体系的相对稳定。

　　价格不会有大的变化，一汽大众制胜的利器将是什么？

　　变与不变之间

　　面对新产品空前的竞争压力，一汽大众认为，产品的压力，只能用产品来解决，许多竞争不是通过降价就能化解的。一汽大众将根据市场的变化，不断调整产品结构，赋予它更高的技术含量，同时坚持三个原则：即竞争性、稳定性和物有所值的原则。既要对得起老用户，也要维系新用户。

　　在珠海国际赛车场亮相的捷达、宝来2003年车型粗略看上去没有什么变化。一汽大众也否认了宝来将有加长型面市的说法，理由是个性化是宝来品牌的特征，宝来不可能为赢得一部分中性化的用户损失更多个性化的需求。

　　上赛道开一圈就会发现，宝来动力强劲依旧，驾乘却更舒适了。

　　在宝来基本型上，增加了前后电动玻璃升降器，电动可调、可加热后视镜，原来一大一小的后视镜已改为同尺寸的；舒适型，则增加了CD机；豪华型增加了电动可调前座椅，驾驶座椅具有电脑记忆功能，可存储和调用3种座椅＋后视镜的模式，同时前置六碟CD，多功能显示屏由德文变成了中文。宝来2003年型车身颜色增加了华丽时尚的未来金，同时拓展了内饰颜色的选择范围。全系列无盲区宽大后视镜，则使驾驭更加安全。

　　2003款捷达都市春天，加上了带EBV的ABS系统，电动窗玻璃升降器进行了优化和改进。捷达前卫和海风之旅则装上CD机和浅色面料的座椅。

　　意欲改变一个概念

　　从去年开始，柴油车被列入一汽大众产品计划之内，到2002年10月有1000辆捷达柴油车走下了生产线，并向市场试投放。

　　柴油车在欧洲非常普及，但中国从来没有柴油轿车，捷达柴油车将改变中国轿车的一个概念。

　　一汽大众在广州、海南岛、长沙等8个城市搞了柴油车实验，每辆试验车都跑了五万公里以上。经过六个月市场质量可靠性实验，柴油车的报告结果出来了，好得超出当初的想象：捷达柴油车的排放达到欧3标准，在燃料好的情况下，完全满足中国排放法的要求；捷达SD i百公里平均耗油5升；同等公里的柴油车比汽油车可节省费用一半，这对于出租车以及未来的私驾车来讲特别实惠。以前曾经担心的一些参数都得到了正面的验证，当初最担心的油品问题，也迎刃而解。目前一汽大众柴油车主要投向出租车市场，订单不断，供不应求。今年3月份开始，柴油车将向全国大面积推广。

　　转变一种消费理念

　　2003年一汽大众销售目标是26.7万辆，其中奥迪4.9万、大众品牌是21.8万辆(捷达13.8万辆、宝来7.5万辆)。算一下就会发现，大众品牌为2003年新产品两厢高尔夫留出了5000台的计划销量。

　　高尔夫与宝来源于德国大众的同一产品平台，受到两厢用户的喜爱，去年高尔夫已经名副其实地成为世界销量的冠军。这几年中国两厢车发展特别迅速，2002年两厢车的轿车增长率达到116%，一汽大众认为，高尔夫一定会受到中国用户的喜爱。目前高尔夫A5原型车已经露面，将首先在欧洲上市。一汽大众今年生产的虽然是高尔夫A4，但引入A5只是一个时间问题。

　　对于人们普遍关注的奥迪A4，有消息说，今年将销售8000辆，相对于成功商人的事业助手的奥迪A6定位，奥迪A4更倾向于成功人士生活伴侣的定位。

　　至于两款新车的价格，依然停留在大家的猜测中。(本报记者张翼)