营销网络移师北京，今年产销目标2.5万辆

　　本月7日中兴汽车商务大会在北京召开。据记者了解，2003年中兴公司会有六七个新车型上市，这几款新车已经同时在北京展出，其中售价17—25万元的SUV中兴金狮将于今年第一季度末推向市场。公司总经理肖伟在接受记者采访时表示：2003年是中兴公司的精品工程年，产销目标是达到并超过2.5万台，长期目标是在3年内达到国内一流汽车企业的水平，争取5年内把产品卖到欧洲市场。中兴公司今年的主导产品仍然是皮卡，并会推出旗舰三代的换代车型。

　　中兴海豹推出7座车

　　据了解，售价17—25万元的SUV——中兴金狮正在海南进行第二次产品检测，由于时间已近新年，所以中兴金狮会在第一季度末推出。由于长丰猎豹去年底一次降价高达5万年，已经打响了SUV市场价格战，中兴金狮的最终市场价格还要看SUV市场的实际情况。

　　据公司透露，此前一直被市场关注的2003款中兴海豹会于近期投放市场，主打低价SUV市场。这款新车在内饰方面的豪华性方面、功能性方面都有新的提高。中兴公司将推出新款的7座中兴海豹SUV，在产品动力方面还会选用航天三菱发动机，与中华轿车匹配同样的动力；6万多元的中兴海豹会打人细分市场，突出实用性，减少一部分功能件的配置，再把产品的价格下降一个台阶，生产出一款新的SUV市场的低价位车型。

　　在SUV市场，中兴公司预计2003年的产销目标不会低于5000台，包括出口部分可能会达到一万台。去年6月份才上市的中兴海豹仅半年时间就实现产销4000台的业绩。

　　去年位列皮卡第三

　　中兴公司1999年与华晨集团合资以后取得了突飞猛进的发展，合资三年来市场平均增长率达到94%。2002年中兴汽车销售超过1.5万台。去年整体皮卡市场增长水平18%，而中兴公司实现了88%的高市场增长率，销量仅次于江铃汽车公司，在皮卡行业位居第三。

　　为进一步扩大企业在行业的地位与影响，推动中兴更快速的发展，公司于去年11月在北京成立了北京田野中兴汽车科贸有限公司，主要负责营销网络建设和人才引进。据公司人士介绍，未来几年中兴将把研发机构、采购、融资等部门也移师北京。

　　中兴汽车公司常务副总经理陈贞华先生在商务大会上强调2003年中兴公司将主要从市场的规范化管理、新产品的研发和产品的升级换代、外销力度的加大和系统用车的开发等几个方面加大力度，产销目标要突破25000台。

　　看好皮卡前景

　　在“中兴汽车2003年新闻发布会暨中兴汽车与中国皮卡、SUV研讨会”上，中国汽车工程学会名誉理事长张兴业先生表示，随着轿车越来越多地进入家庭，拥有第二辆车中大多数为皮卡车，以至于1998年美国皮卡车的销量超过了轿车。中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖则认为，国内SUV车型应该走时尚化、多功能化的路子，要根据国内用户的需求加装相关配置，推出宽系列产品。

　　专家预测汽车工业前景

　　在“中兴汽车2003年新闻发布会暨中兴汽车与中国皮卡、SUV研讨会”上，中国汽车工程学会名誉理事长张兴业、中国汽车工业咨询委员会委员陈光祖、中国汽车工业咨询委员会秘书长兼中国汽车工业协会副理事长腾伯乐3位专家专门谈了对中国汽车工业的看法。

　　张兴业：今年汽车产销400万辆

　　2002年中国汽车工业高速发展阶段，实现汽车产销320万辆左右，1至11月同比增长超过36%；轿车超过110万辆，1至11月实现同比增长产销400万辆，保守估计也有380万辆，到“十五”期末有望达到500辆。

　　陈光祖：产品要有持续创新能力

　　中国汽车产量有了很大突破。第一个100万辆用了38年，第二个用了8年，第三个用了2年，而从第300万辆到第500万辆估计也只用2年时间，届时，国产汽车产量有望从世界第8位升至第5位。但国产车生产厂家要有持续创新的能力和开发设计能力。开发设计能力也包括在整车平台的改进能力和在国际平台上的资源整合能力。

　　腾伯乐：热销中的冷思考

　　分析中国汽车工业，不能只看到2002年产销量的大幅增加。有3个问题需要注意：

　　一、轿车在汽车总产量中的比例大约为/1/3，远低于发达国家，甚至低于一些发展中国家，国际水平一般在40%至70%之间；

　　二、2002年的轿车产量有一半是海外企业的本地化生产，出口量低得多；

　　三、国际汽车工业技术发展很快，我国要考虑如何跟上轿车生产的科技含量。同时，我国有13亿人口，城市人口只有3亿，要考虑另外10亿人口的消费需求。我国消费者在轿车使用理念上还不太成熟，依然把轿车使用理念上还不太成熟，依然把轿车使用理念上还不成熟，依然把轿车作为身份和地位的象征，这并不是真正意义上的私家车概念。(南方都市报记者：候小军）

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