--与韩国现代集团大中华区业务负责人薛荣兴对话

　　薛荣兴其人

　　薛荣兴名片上的衔头是郑梦九会长室常任顾问，但实际上在现代公司，薛荣兴在地位上是与现代公司社长地位同等的高层要员。现代集团会长郑梦九以下分为现代公司和起亚公司两个社长，现代社长主要负责全球事务，而薛荣兴则具体负责中华区事务，市场范围主要涵盖中国内地以及台湾、香港等地区。薛荣兴说，现代公司将会让业界有3个想不到：想不到现代公司的能量有这么大，想不到现代汽车的价格会这么低，想不到现代的售后服务会这么好！

　　韩国现代汽车目前在中国有两家整车生产企业，分别是东风悦达起亚和今年才挂牌成立的现代北汽公司。按现代公司的说法，到2010年两家企业要在中国生产100万辆轿车。这是日前记者在采访韩国现代汽车公司大中华区负责人薛荣兴时获得的消息。薛荣兴说，现代公司将会让业界有3个想不到：想不到现代公司的能量有这么大，想不到现代汽车的价格会这么低，想不到现代的售后服务会这么好！

　　千里马：11月投放

　　记者(以下简称记)：起亚的千里马新车即将上市，现代的索纳塔今年年底也将在北汽下线。对于这两个厂，现代集团的总体规划如何？

　　薛荣兴(以下简称薛)：东风悦达起亚最初生产普莱特车型，今年的销售增长比较快。11月我们将投放新车型“千里马”，这是在现代“雅绅(Accent)”的基础上进行改进的新车型，配备1·３和1·６升发动机。2003年，东风悦达起亚计划生产10万辆，2004年产量将提高到15万辆。2005年以后，东风悦达起亚的二厂将建设完成，产能30万辆，现有一厂的产能经改造后将提升至20万辆。到2010年，东风悦达起亚的年生产总量将会提升到50万辆。

　　记：现代北汽是否将成为现代公司在中国的另一重注？

　　薛：今年现代北汽公司正式挂牌，已成为国务院批准的“不限投资额度、不限生产车型”的合资汽车生产企业。目前现代北汽公司正在对顺义的厂房进行全面改造，改造完成后，顺义厂房2005年的生产能力将达到20万辆。另外，现代公司正在寻找一块面积达100万平方米的生产用地，拟建设年产能力达到30万台的厂房。在这里，现代公司还将建立自己的研究所和配件厂。到2010年，现代北汽与东风悦达起亚在中国的生产总量将达到100万辆。

　　记：如果现代2010年在中国年产100万辆新车，您认为在国内的主要竞对手将是哪些？

　　薛：未来几年内，我们在中国的主要竞争对手可能只有德国大众公司，而通用、丰田、本田等公司将无法在市场上与我们抗衡。现代公司一贯的生产模式是单车低利润，靠量取胜，在这方面我们的优势很明显。价格是我们取胜欧美市场的重要利器。

　　北汽：密谋新车

　　记：现代公司在中国生产的车型有哪些？

　　薛：2003年现代北汽公司将生产36000辆中型轿车索纳塔，2004年开始生产Avante XD小型轿车，2005年和2007年开始生产卡车Mighty和另外一款小型轿车Verna。目前现代汽车的研究所正在研究一款全新车型，这款车明年将在韩国和中国同步推向市场。起亚汽车将在中国市场推出Rio、Optima、Sorento、Carmoval和其他货车车型。

　　记：北汽现代与东风悦达起亚在车型生产方面有哪些不同？

　　薛：在东风悦达起亚我们将主要生产1·３、1·５、1·６、1·８等家用轿车。而北汽现代公司则主要生产1·６、1·８、2·０、3·０的中档、高档轿车，消费对象同时兼顾家用和公务。

　　零配件：中国制造

　　记：一年在中国生产100万辆轿车，这不仅是生产能力方面的问题，还包括零配件的供应等诸多方面的条件具备，现代公司怎样看待这些问题？

　　薛：“兵马未动，粮草先行”。现代公司在这方面早做足了准备。在现代公司还没有在中国建立合资企业前，就密切关注中国的零配件产业发展。中国有很多与国外合资的零配件生产企业，两年前现代进口了中国500多件零配件进行研究，发现其中有80%是合格产品，这进一步增强了我们在中国实行本土化生产的决心。2001年我们进口了中国5300万美金的零配件，今年的进口量将达到2·３亿美金。2005年以后，现代公司每年将从中国进口10亿美金的零配件。

　　记：现代公司目前在韩国生产的车型很多在使用中国的零配件？

　　薛：是。而且我们在零配件方面已有了固定的合作伙伴。2003年1月索纳塔正式在北汽生产后，国产化率将会达到40%。

　　投资：26亿美元

　　记：到2010年，现代公司要在中国生产100万辆新车，而今年中国轿车的年销售总量估计也只有100万辆，现代公司对中国市场的预计为什么这么乐观？

　　薛：100万辆的生产量不会成为我们的负担。中国市场对汽车的需求量将会呈现倍数增长，这里也会是现代未来几年市场增长最快的地区。如果在中国生产的汽车不能被当地市场完全消化，我们可以将其中部分产品出口。现代公司在全球为193个国家提供整车出口，这是我们早已考虑过的问题。

　　记：生产100万辆汽车投资总额约为多少？

　　薛：按一般的算法，在中国实现50万辆的生产能力，投资总额约为13亿美元，也就是说，北汽现代与东风悦达起亚2010年要在中国生产100万辆汽车，现代集团需投资26亿美元。

　　质量担保：10年

　　记：现代汽车在国际市场以价格低廉著称，在中国生产以后，价格是否也会比同类的国产车低？

　　薛：索纳塔的价格至少会让现在国产车的价格降一个层次。索纳塔生产的第二年，随着国产化率进一步提高，价格还会下降。2005—2007年，现代集团在中国生产的汽车价格将会完全与国际接轨。

　　记：现代公司在全球市场取胜的另一法宝是服务，在美国等市场，现代汽车为用户提供10年的免费维修保养服务。这种服务承诺能否在中国实现？

　　薛：我们很希望将这种售后服务模式引进中国，在美国实施这种服务承诺，是基于我们对自己产品的信心。在中国生产后，我们同样对产品质量有信心，当然也愿意为中国用户提供这样的服务承诺。

　　　　　　(文／图本报记者高晓宁　　　　　实习生麦婕莹)

　　-记者观察

　　东风悦达起亚全面发力

　　薛荣兴认为现代在中国未来几年的发展将会跳跃式增长，但根据悦达起亚在中国汽车市场的表现，江苏悦达与现代起亚合作已有几年时间，市场拓展并不如意。

　　对此，薛荣兴表示，江苏悦达最早与起亚合作，后来现代进入，成立了现代悦达起亚公司，今年现代退出股份，引进东风公司，成立东风悦达起亚公司。这些年悦达的发展并不顺畅，与体制有很大关系。江苏悦达是地方汽车企业，国家对这类企业的投资有严格限制，规定投资总额不能超过3000万美元，悦达与起亚各一半股份，悦达最多只能投资1500万美元，投资的限制直接限制了企业发展的可能性。东风进入以后，公司在车型许可方面获得解放，今年东风悦达的发展明显加快。

　　起亚倒闭以后，已没有能力与悦达合作在中国生产汽车，现代公司收购起亚以后，为帮助起亚汽车，成立现代悦达起亚公司并持有30%的股份，后来引进东风公司，现代全身而退，东风悦达起亚开始以起亚为主导。

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