动机与背景：拖车，指的是交警部门将违章停放的车辆拖离现场，以维持正常交通秩序。

　　本月中旬，有一位读者来电说，现在到闹市区购物办事，最担心的不是5元10元的停车费，而是一不留神就要付给拖车公司200元拖车费。

　　之后，我们不断接到关于拖车的投诉。同时，12345市长公开电话受理中心也接到了不少这方面的投诉。

　　5月1日私牌放开至今，已上牌私车3000多辆。大量新手在路上。杭州市公安局近日对全市276个社区的机动车停泊状况进行调查发现，目前已划定标线的泊位共1.1万多个，而实际停车数量却达1.5万多辆。迅速壮大的私家车队伍，使得泊车库位捉襟见肘。

　　于是，交警“拖车”越拖越多；于是，车主怨气越积越多。有一个声音正被人广为接受———泊位的紧缺已成为制约杭州私车发展的瓶颈之一。

　　昨天是一个晴朗的礼拜天，气象预报显示，白天最高气温为30摄氏度，出门的人很多。上午9点至12点，记者跟随杭州市公安局交警支队道路清障服务中心的拖车出发，作以下情况实录。

　　9时30分，文三路298号一家软件店门口

　　一辆浙A.54201白色桑塔纳停在马路边，司机不知去了哪里。

　　拖车正要启动时，司机不知从哪里慌里慌张跑了出来，他说，正在店里升级一个软件，想想只要两三分钟够了，反正路上也空，就靠着路边停一下子。

　　实际情况是：对面昌地.火炬大厦就有停车场，再往前一点，伟星大厦也有停车场。

　　9时40分，文一路437号门口马路

　　“浙A.77738”停在马路边，司机正在车里呼呼大睡。他说，自家的店正在装修，走不开，人又困，只好在车里睡一觉。

　　因为司机本人在，与前面的白桑一样，车就不拖了，但驾驶员还是要接受处罚。

　　董晓军说，沿街店面停车，车主可以到交警支队申领一个泊车位，但一些车主往往觉得不划算，宁可违章停在路边，也不去申领。

　　9时45分，文一路便宜货市场门口

　　因为市场没有配套泊车位，一溜五六辆车子停在市场门口。隔壁翠苑电影大世界门口倒是有泊车位，不知道是不让停还是司机没去停。最后，拖车把最靠边的一辆昌河小面包车先拖到了玉古路停车场。

　　董晓军说，这样停车，把整个慢车道都占了，不但损害骑自行车人的行驶权利，也存在交通隐患。

　　10时25分，翠苑菜场门口

　　一辆崭新的浙A.37572黄色2000型夏利停在马路边。拖车工具套上夏利时，车子防盗系统叫个不停，司机也许是买菜去了，始终没出现。车子最后被拖到了玉古路停车场。

　　董晓军说，文一路本来就不宽，人流、车流密集，菜场附近没什么停车场，暂时只能建议附近居民最好骑自行车或走路来买菜。

　　11时10分，下城区江山弄

　　我又上了另一辆拖车，车上交警是下城大队一中队的缪兴文，他说，从上午的情况看，武林广场几个商场周围停车状况还可以。

　　我们进入灯心巷社区旁边的江山弄，这是一条小路，宽度4米左右，大概只够两辆小车并行，整个路段禁止停放车辆。一辆浙A.90787奥迪100停在路边。

　　缪兴文说，上午在这里发生一起事故，一辆桑塔纳2000停在路边，司机在开车门时碰倒了一位骑车老人。

　　在将奥迪车拖回环北地下停车场时，我们路过武林广场电信营业厅门口时看到，禁停标志牌下停了好几辆车。缪兴文说，再往北五六十米展览馆背后就是停车场。

　　总结：违章车辆真不少，主要原因是驾驶员抱侥幸心理，以为停一下没事，结果拖不胜拖；而与此同时，如果在可能的情况下，尽量为司机们多划出几个泊位，岂不善莫大焉？(记者 何秀珍）

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