长长的“五一”大假又快来临，自驾车到风景秀丽的旅游景点或去人迹罕至的野地，感受五月的阳光，放飞城市浮躁的心，重新找回“我本狂野”的感觉，成了蓉城许多有车族的假期重要安排。往年的“五一”大假，驾车出游者过多的是考虑汽车本身的车况性能，今年让我们将驾车出游的关注目光锁定在行车安全上。

　　关注一：旅途夜间安全行车旅途夜间怎样安全行车，预防事故发生？

　　成都某汽车俱乐部经常带团自驾车出游的龚强师傅，从多年夜间行车经验中总结出以下几点：

　　1、旅途夜间行车如遇对向车过来，不要一会儿踩制动踏板，一会儿向右打转。因为在遇到对向车时，由于害怕心理会使驾驶员一边转向一边踩制动踏板，从而与右边的行人相碰，发生交通事故。

　　2、旅途夜间行车要注意从左侧横过马路的行人，常常有行人从车队的车缝中间跑出来自左向右穿越马路，在白天驾驶员还能看清楚，而在夜晚驾驶员则很难发现，特别是我国城市道路上的路灯几乎都设在道路两侧，道路中心线附近光线很暗的情况下更是如此。

　　3、要注意严格控制车速，这是保证夜间行车安全的根本措施，夜间行车时如遇下雨等天气更需降低车速。

　　4、要注意拉大跟车距离，驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。为避免危险发生，应尽量拉大跟车距离，以防前后车相碰事故的发生。

　　5、要尽量避免夜间超车。

　　6、要注意夜间行车时的驾驶疲劳。夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻。关注二：复杂路况的行车安全旅途中经常会遇到山路、土路、有雨水的路、沙地路等复杂路段，这个时候一定要特别注意行车安全。

　　捷达车主罗忠先生：山区公路的特点是坡道长且陡，路窄弯急，视线受到限制。驾驶时应时刻注意道路情况，转向时机要准确，换挡动作要迅速，同时还要注意各种交通标志，以便提前采取措施。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时，应保持低速，谨慎驾驶，转弯时应做到减速、鸣笛。

　　富康车主夏敬立先生：土路驾车首先要控制车速，土路上坑洼碎石较多，直接威胁行车安全，特别是雨天在有积水和泥泞的路段行车，更要稳住油门，控制车速，用中低挡通过。在地面溜滑的地段，不要加减挡或紧急制动；其次要选择路面，在通过松软、泥泞、积水的路段时，应先下车观察，判断车轮确实不会陷入泥土中，才能挂低挡缓缓通过。如果有车辙，最好沿着车辙行驶；然后要谨慎下坡，无论晴天雨天，下坡时都要选择中低挡，减小油门缓缓下坡，不要空挡溜滑，特别是有些土路下坡途中有急转弯，空挡溜车，制动时极易发生横甩翻车。

　　桑塔纳车主张贵华先生：一般来说，轿车的涉水能力都有点差。当水深超过汽车轮胎高度一半时，不宜冒险涉水。涉水时，应挂低速挡，使车从岸上平稳地驶入水中，以免水花溅起。在行驶中要保持发动机有足够的动力，避免中途停车、换挡或急打方向盘。眼睛要看准固定目标，不可注视流水，以免扰乱视觉，使方向失误。上岸后，低速行驶一段路程，并轻踏几次制动踏板，让制动蹄片与制动鼓发生摩擦，使附着的水分受热蒸发，待制动效能恢复后，再转入正常行驶。

　　雪佛兰车主袁勇先生：汽车通过松软的沙地时，千万不要停车，一定要保持车轮匀速转动。否则，一旦车子停下来，将很难再次起步。前方有沙地时，一定要提前加速，直到全部通过后，才可收油。在通过沙地时，有时会感到车轮遇到强大的阻力，那是因为沙子太松软，此时，车速会明显减慢，不要慌张，稍微加大油门，试着提高车速。在沙地行驶，切勿突然加大油门，因为此举有可能导致某个驱动轮空转，车子失去前进的动力，陷入沙内。(本报记者姚飞）

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