从车辆的清洁习惯上能看出车辆的保养状况吗？答案是肯定的。有很多朋友对自己的车都非常爱惜，尤其是新车，绝对要一尘不染才行。加上北京风沙又大，即使晴天一天下来爱车也是满面风尘了，那就恨不得天天擦车。岂不知这是走入了一个误区！

　　保持车辆清洁这本身并没有错，但是车漆本身具有一定的理化性质，而且一般车型都是普通钢板(好一点的是单面镀锌，切诺基除了6420外都是双面镀锌)，漆面较软且薄，耐磨性差。由于北京的水质属于弱碱性水，硬度高，对车漆的损伤也大。而一般洗车点的高压水枪和清洁剂也是车漆的隐型杀手，我们常常在爱车的同时就对爱车造成了伤害。

　　理论上我们应当减少洗车的次数，尽量减少对车漆的伤害，平时只要用掸子把浮土拂去即可，即使到了非洗不可的程度也尽量不要去高压洗车点洗车。我的作法是除非极限越野行驶后自身无法洗刷干净外，我都是自己清洗爱车，两三桶水，一块干净的海绵，正确的清洗方法，就可以把车变得涣然一新。既保护了车，又省了钱，何乐而不为呢？

　　还需要指出的是，很多人往往只注重清洁车辆的外表及驾驶室，对于发动机舱则不加关心。像那种车身干干净净，但打开前机器盖子后脏得惨不忍睹的事例是不鲜见的。因为发动机工作的好坏直接关系到车辆工作状态的好坏，所以发动机舱的保养也是至关重要的。其实这也很简单，找一块湿抹布，把发动机舱里各个部件的浮土及油渍擦去(必要时可以使用汽车专用的强力除垢剂)，再把空滤拆下来抖抖，顺便检查一下机油、刹车油、离合器油、冷却液和玻璃清洗液，手里拿把改锥和扳手把一些联接件紧一紧(我自己就发现过修完车后修理工少装螺丝的情况，幸好被我及时发现)，这都花不了什么工夫，但却能及时发现问题。

　　总的来说，车辆要注重保养，而不是到了出问题时才想起来去修。俗话说得好：“防患于未然”，愿我这篇小文给朋友们一些启示。

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