本人绝对算爱车一族，虽没有痴迷到发烧的地步，但为了车没少受媳妇的数落，甚至就连家里乳臭未干的小丫头都时不时挤兑我。

　　打从凑够四个车轱辘的钱开始，我的心中就象进去了一只小猫，整天抓抓挠挠痒痒的，琢磨着买车。不料媳妇坚决反对。于是我从国际、国内形势开始进行分析，一直说到对她爹妈、对小丫头的好处，陪着笑脸，勤练家务，终于换来了媳妇的默认。

　　揣上那可怜的银两进了凶险的车市。刚打探一下，就感到上到国家下到车市门口的贩子都磨刀霍霍，眼放绿光地盯着你，不由的起了一身鸡皮疙瘩。但是无论如何不能缩回去，不然媳妇的工作白做不说，还让她见笑。勇敢地冲吧，大不了脱层皮刮点肉，以后好好工作慢慢补吧。

　　出于对中国汽车工业的愤怒以及对其还存留的一点希望，当时决定先买一辆有四个轱辘、能叫车的过过瘾，等三五年后时机成熟了换辆真正可心的车。于是只能在夏历、奥托中选择。满大街叮当乱响的夏历出租车，在说明夏历皮实的同时，也向人们证明着天津汽车工业的不长进，所谓成也萧何败也萧何(夏历的牌子连累到以后的2000车型那是后话)。没别的咒念了，就长安奥托吧。好赖是合资厂的产品，样子说的过去，口碑没夏历那么差。1998年的金秋，在媳妇疑惑的目光下，我把一辆金米色奥托开回了家。

　　有了车当然要下工夫收拾，何况是有生以来的第一辆车。天天擦的一尘不染光洁如鲜，到了晚上放在楼前生怕刮了、蹭了、让人偷了，睡觉都不塌实，恨不得象搬自行车一样把它扛到家里(相信许多初次买车的人都有同感)。媳妇戏言，在咱们家小丫头身上你都没下过这么大工夫，这车都快成你儿子了。我回答说：“那不挺好，你在家侍奉闺女，我在外照顾儿子，咱们儿女双全了。”别说这奥托车小，开起来可绝不含糊。我们一家人开着它走边了北京郊区的山山水水，多窄的路也敢走，只要前面有屁股大的空地就能磨后来。千里长途，在高速路上跑130也没感觉飘到哪儿，让不少人瞪大了眼珠子。由于车体轻，再舍得给油，奥托的提速并不慢，加之短小精悍，在城里畅游车海如鱼得水，为此没少与那些自以为开好车的人发生摩擦，尤其是桑2000(友人说，开桑2000的大多素质不高。为什么？因为开这车的两种人居多，一种是开公车，大小是个官，除了上司的车比他好见了规矩些，蔑视一切，自绝于人民；另一种是小暴富，买好车的实力还差点，又好面子，于是买辆棺车充门面)。记得有一次下班时间，在北京三环主路太阳宫桥附近正常行驶，被后面一辆桑2000狂鸣喇叭、晃大灯。气愤不过，一直与之赛车到了大钟寺他出主路为止。当然这是危险的不良行为，现在已经很少这么干了。

　　奥托车最大的长处是它的实用性。后排座椅五五分开可单独或一起向前反倒，把奥托当旅行车用，相信很多人都清楚。而最实用的是奥托的行李架(原来五根铝合金杆的那种，不是现在贝贝、王子上的花架子)，我用它拉过小丫头的宝宝车，回老家时拉过旅行箱，接媳妇时拉过自行车(26‘)，最让人兴奋的一次是与同学一起在某商场抓奖，同学手气好抓一单人床垫，当富康、捷达一筹莫展时，轻松抬到小奥托的行李架上，拿根绳一拢，顺利回家。

　　当然，奥托也有不少小毛病。车体薄，速度超过80后噪声让人难以忍受，个别零件的质量太差(用了三年奥托，换了三次水泵，令人难以忍受，我都怀疑长安厂负责水泵配套的人拿回扣太多了。好歹配件便宜，每次在专修点连工时费不到100块完事)……不能多说了，一多说就忍不住想骂坑自己人的民族汽车工业。

　　跨入新世纪，进入WTO，在中国一派大好形势下，好车越来越多，我又开始心旌摇动，打算换车。与媳妇商量，竟一口回绝，比拒绝第一次买车还坚决。我拉下脸，又操起了当初娶她时软磨硬泡的工夫与之周旋。谁知我说多了，遭到她一阵抢白：“男人就是这德行，见异思迁，喜新厌旧。车还好好的就要换，什么意思？是不是换完车再换人？”得，得，上升到大是大非问题了，赶紧换个角度找理由：“车太小不安全，化油器车越来越不适应北京的环保形势，验车难呀！…….”媳妇似懂非懂，反正我说的全是理。“就那俩钱，你自己看着办。你有本事买个大奔回来我才高兴呢！”媳妇拂袖而去。太好了，控办放行。

　　先卖车吧。朋友介绍了一位，车也试了，价也谈了，只等办手续，可我们两口子怎么看那人都象车贩子，自己的车儿子给了他能踏实？媳妇反悔不卖了。结果车没卖，我落了一个怕老婆的恶名，遭到人家一顿数落、讽刺。后来在车市一位想买二手桑旅行车做生意的兄弟盯上了我，看完车后执意要买，于是成交。交接时，生怕人家以后亏待了我的奥托儿子，千叮咛万嘱咐：用壳牌机油按时保养，经常检查轮胎情况10000公里一调换…….絮叨的就象真儿子送了人。临了还把手机号留给人家“有问题打电话。”

　　办完交接手续坐地铁回家的路上，有些失魂落魄，以至于都坐过了站。回到家里，媳妇和小丫头怔怔地看着我：“真卖了？”我无言地点点头。媳妇一转身进了厨房，我听到“唉…”的一声叹息。第二天乘公交车送小丫头上学，小丫头看到路上飞驰的奥托车无限留恋地说：“老爹，你看小奥托多好看呀，你再把咱们家的小奥托买回来吧！”

　　没有车的日子难熬啊，就象失去了翅膀的鸟，失去了无数乐趣和自由。每天骑车、坐公交车出行倒也没什么，但总觉得别扭。媳妇倒是不冷不热地说：“没车正好，让你活动活动减减你的肚子。”虽然有时也可以开开单位的车，但总觉的不对劲-----天生没有腐败的命。

　　于是我频繁出入于车市，能入眼的车型更是数顾展厅，摸摸试试、问问谈谈，都快与经销成二熟脸了。跑了有一个月的车市后作出初步决定：选型，坚决不买轿车。我等平民，非官非商，无论何时买车当以安全、舒适、实用、便宜为第一原则。如帕萨特、蓝鸟、广本等等除非价格降到奥托的水平，否则坚决不问。如此以来，车市上就剩下寥寥几款车供选择，不外乎MPV、CRV和JEEP车型。上sina查资料，整理数据(一个车型的动力或油耗数据在不同的地方标的不一样，往往经销商给出的都是夸大的，需要做一番去伪存真的工作)，作比较，然后，一路考虑下去。

　　切诺基不错，15—6万就能开上吉普车，又威风又安全，跋山涉水想去哪儿去哪儿，够爽！媳妇一见我动了“纳妾”的念头立马浇来一瓢凉水：“等到费改税以后，就怕你养得起妾养不起妻。”有道理！况且切诺基的口碑向来不佳，毛病不断，北京工业的没出息我也早领教过了(数年前买家里的第一台空调，出于北京产在北京用服务方便的幼稚考虑，搬回家一台古桥空调，等到服务时连厂子都找不到了，N多年前就挂在墙上成了聋子的耳朵----摆设)，趁早另某他图。

　　雷诺风景好！原装进口，双天窗，自动档，价格更好！车价26万，办完牌要30多万了。太黑！如果我是国税局长就立一政策，凡工薪族买进口车缴了税，自购买之日起终身不再追究个人所得税。还听说雷诺风景的维修服务价格还好，算了吧，无福消受。

　　昌河以日本铃木Wagon原形为蓝本生产的北斗星惹人喜欢，可惜发动机太小，不是动力不够用，而是那些土皇帝制定的封建残余政策限制你行驶。想想开奥托三年，都看不到天安门是朝南还是朝北了，再买辆北斗星过几年，北京城都不认识了。又断了念想！

　　唉，买个车真难啊！

　　剩下可琢磨的就只有神龙毕加索和海马普利马了。

　　毕加索：1.6升/8气门/手动五档/ABS/双气囊/感应式转向、雨刷、音响/网络化信息传输/多功能仪表盘大屏幕液晶显示/……..时尚外型，209800元。

　　普利马：1.8升/16气门/四速自动/ABS/EBD/双气囊/感应式转向/CD6喇叭音响/软内饰/真皮方向盘/………5座/7座百变内部空间，218000元。

　　环肥燕瘦，实在让人难以取舍！

　　全面考虑考虑，买日本血统的车总有人骂当汉奸，花钱买骂名，不值得。毕加索是法国种，虽然八国联军中没少了法国鬼子，可时间一长国人忘的差不多不记仇了。就毕加索了----2002年春节前。

　　兴冲冲跑到神龙经销商处谈判，巨傲！“全北京就三处可以销售毕加索，一个价，普通漆207800，没货；金属漆加价2000，209800需预定。我们现在卖新自由人火着呢！”X(不文明！)，什么年头了还这么牛？！我还为毕加索使用富康1.6的发动机发肉担着心呢，你倒拿架子了。而且我听权威人士分析说，神龙公司由于受到其他车厂新车型的挤压，匆忙引进了萨拉毕加索，但雪铁龙为了在中国销售利润最好的原装1.8毕加索，暂未给神龙配套发动机，逼迫神龙公司引进新1.6和2.0发动机生产线，所以现在1.6毕加索的变速箱与发动机匹配不好。如此看来，去年刚下线的1.6毕加索是一个很快要停产的过渡性产品。塞翁失马，焉知非福！经销一牛气，我赌气不买，没准对了。加之春节前一星期又出差，春节开新车的想法就此放下。

　　既然杨玉环招惹不起，那就选择赵飞燕吧，现在瘦美人还正吃香呢。即使当汉奸，也是海南人先当的，况且海南人“当汉奸”还是国家批准了的。普利马向我招手了。

　　春节后不慌不忙找到普利马的经销商，态度非常好，而且有一家还让试车。既然试车就不客气了，“毁”吧！急加速、急刹车、猛烈转向、怠速、空调、音响……估计自己的车开到报废有些动作也不舍得做，总之，想到的都试了。结果比我想象的还理想，动力、操控、噪音、侧倾、刹车、音响让我非常满意，决心下定。抱歉的是，最后没有在这家经销商处买------都是价格招惹的。

　　2002---马年的春天，我挑了一个春光明媚的日子，带上小丫头(显示家庭民主。媳妇大撒把，我也不能独断专行啊)来到经销处。谈好条件后选车，我慈祥地问小丫头：“喜欢什么颜色？”“白色。”OK！老爹本不是好色之徒，什么颜色都行。办妥手续，牵马回家。

　　从外观看上去，普利马温文尔雅，很适合象本人一样年纪一大把拖家带口的人的情况。但开过几千公里后有新体会：

　　一、车型时髦扎眼，在路上引来无数行人和司机的眼球。开始以为人家看我，后一琢磨，不对。就算是在我最风华正茂的年龄也挺对不住观众的，何况现在腆胸叠肚的样子！如果小年轻开这车，还不知闹出多少风流故事。

　　二、动力充沛。与普通帕萨特相当的发动机功率只作家用确实有些浪费，但好处是，兴致所至可以偶尔飚飚车，聊发少年狂。

　　三、四速自动变速箱与发动匹配得恰倒好处，无论何时，加速顺畅灵敏，几乎感觉不到一般自动变速箱特有的迟滞和换挡时的震动，完全是原装进口发动机和变速箱的表现。

　　四、车内空间宽敞明亮，一上车心情就豁然开朗。无论是腿部空间，还是头部空间，决非轿车所能比，以至于我现在因公驾驶单位的沃尔沃时总有一种局促感，特别是长途行驶感觉更明显。

　　五、全车软性内饰安全舒适。握度恰到好处的真皮方向盘，无论冬夏呵护你的手。承托力、包裹力适中的座椅，长途行驶亦不容易疲劳。

　　六、单碟CD加6喇叭高保真音响，悦耳动听，若非音乐发烧友，应该足够用。

　　七、座椅的多种变化，随心所欲，就象房间的布置可以随时变化一样，保持新鲜感。

　　………

　　也不能光说好处，说多了人家怀疑是托儿。

　　普利马的毛病可以说是中国汽车工业的通病，散件进口来了好东西，就是装不利落。如果说奥托、夏历乃至桑塔那、捷达跑起来有响声还可以容忍，20多万的新车也这样岂不令人耻笑！而且象这种小毛病，维修厂也无可奈何。另外就是海马的售后服务不敢让人恭维，偌大个北京只有三个专修点不说，还都在偏远的胡同里，除一家外，那两家更象是路边店，什么车都修，有这样设专修点的汽车厂吗？上海通用时不时搞什么“回家”行动，多少还是让用户感到了温暖，海马呢，一“家”少，二有的“家”不敢回。我是普利马的用户，打死我我也不敢称自己是“上帝”，不奢求海南马自达做的比别人好，只求有对得起“马自达”这个牌子的服务水平就可以了。还有就是我在买车时就抗议的，普利马的国外原形车前排座椅上都带有扶手，到了中国为什么都不见了？难道是中国的什么法规不让装了？(毕加索也是这样没出息)省不了仨瓜俩枣，没准一年因此少卖几千部车，值得吗？

　　我热爱汽车，或许再过七、八年条件允许，再换一部类似CRV的全时四驱车，带上媳妇潇洒周游四方。

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