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汽车消费信贷发展增速 风险控制难题亟待解决

http://www.sina.com.cn 2002年4月12日 10:17 汽车周报

  自1998年10月我国建设银行推出汽车消费贷款业务以来,得到国家总行的肯定与推广,使汽车消费贷款业务得到迅猛发展。随着业务量的迅速增长,控制风险的任务也迅速上升到首要位置。

  在美国,1913年开展第一笔汽车消费贷款业务以来,经过近百年的社会实践,已建立一整套完备的法律体系和完善的个人信用评价体系、个人信用档案,使汽车消费贷款业务的
风险基本上控制在警戒线以内。自2001年11月11日,中国加入世界贸易组织后,外国大汽车厂的财务公司即可在国内开展业务。这既对我们提出了挑战,又向我们提供了学习开展汽车消费贷款业务的好机会。因此,不论是金融界还是汽车经销商,对汽车消费贷款业务的风险与控制问题的研究,已经提到议事日程上来了。

  产生风险的原因何在呢?据调查,主要有以下几种:

  首先,是贷款人资信调查不实,有虚假成分;其次,贷款人所经营项目市场出现不可预测的变化,赔本或者因病丧失还款能力;三是靠贷款所购车辆去经营,因车辆肇事,贷款人残废或者死亡,失去还款能力;四是故意行骗,贷款购车后潜逃外地等。

  那么,我们应当如何来控制风险呢?在1996年商家开展分期付款购车时,有的商家利用单位保卫部门可到公安局购买一套警察服装的条件,清欠人员穿警服去清理欠款;有的与公安人员签订合同,由公安人员去清理欠款,按收回款额比例提成;也有的请法院出面等。有的方式虽然不规范,但在当时还是有效的。现在,据调查,汽车消费贷款售车大户——唐山市冀东物贸集团公司为了解决欠款问题,专门成立了有20多人组成的法规部,加大清收欠款的力度。还成立了巡回法庭,对多次催要不还车款的人,采用由法庭收车的办法,减少公司的经济损失。除此以外,冀东在控制风险方面,还加强了贷款购车合同的规范化与管理,力争贷款购车人的个人信用资料准确无误;对贷款购车户经常回访,随时掌握贷款购车人的经济动态变化,以便及时采取措施。

  据调查,中国银行河北分行在全省系统内开展的汽车消费贷款业务中,为了控制风险,在2001年底已经实现了微机管理,推广借记卡。秦皇岛分行在使用借记卡的过程中,发现POS机在划款时还款率低。该行一位副行长与经销商一起到贷款购车用户中去调查,发现购车用户大多是农民,对借记卡这种形式既不了解,又不会使用。因此,他们制定了一个实施细则,教给贷款户如何使用借记卡。同时,他们由原来每月划1次款,改成每月20日、25日和30日划3次款。这样,90%以上的贷款用户都能按时归还当月的贷款本息。对于少数不能还款的用户再去重点访问,了解情况,采取措施。这种银企双方共同控制风险的方式还是有效的。

  经对一些开展汽车消费款业务的经销商的调查,提高贷款购车的贷款比例,也是控制风险的有效方式。据人行规定:用银行存单、有价证券质押的,可贷款额最高达80%;以贷款所购车辆抵押及担保人担保的,贷款购车所贷款额最高达60%。也就是说贷款购车首付款最低20%或者40%。由于市场竞争的需要,有的银行及汽车经销商都突破了这个界限。担保人担保的首付款比例一降再降,30%、20%,有的甚至更低。在2000年,有的打出“零首付”的旗号,来吸引客户。这都加大了贷款购车的风险程度。其实不然,查所有汽车经销商的业务档案,真正开展“零首付”的业务没有几笔。因为所有商家和银行把“零首付”的门槛抬得过高,一般人都攀不到门槛的边缘,只能望“零首付”而兴叹!所以,“零首付”大多出于新闻炒作的需要,做为招徕客户的一个幌子罢了。

  大家对1998年京城微型面包车“零首付”分期付款销售的情景恐怕还记忆犹新吧!万辆微型面包车一抢而空。到头来,不还车款就有400多人,不能全部清偿车款的超过千人。使轰动一时的“零首付”被尘封在报刊的广告里。有些银行坚持30%的首付款比例,这也是控制风险的有效做法。

  我们说,当前所采用的汽车消费贷款第四种模式中,不失控制风险的好办法。但是,商家全程担保是需要管理费的。另外,要求贷款客户购买个人信用保证保险也是要花钱的。这样重复花费无疑加重了贷款购车客户的经济负担。此种模式究竟如何,尚需探讨。

  据了解,在国外的汽车消费贷款业务中,首付款一般都比较低,在香港5%的首付款就可以开走贷款所购的车辆。究其原因是贷款购车人的信用值高,发生风险的机率很低。

  由此看来,人民银行应当迅速建立个人信用评价体系,以及个人信用资料数据库,使个人信用资源共享,建立贷款购车控制风险的“防火墙”。我理解:这个“防火墙”应当由人民银行牵头,建立一个由公安、税务、工商、金融市场等多环节的、相互联通的网络系统,每个人的信用资料打开窗口就可以查获。此外,对不讲信用的人长期曝光,在这个网络上设一个不讲信用的“耻辱柱”,让所有的人都珍惜个人的信用值。

  在汽车消费贷款业务中,控制风险与发展业务是一对矛盾,他们的关系是此消彼长。也就是说风险大了,消费贷款业务发展就慢,甚至停滞;那么,风险机率小了,业务发展就快了。因此,控制风险是金融界、汽车厂商和消费者共同面临的当务之急。(李庭芳)

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