由于开惯了STN，开自动波的BUICK，左脚非常不习惯，老是想去踩离合。别克的启动，绝对是它的一大优势，太轻了，让人怀疑到底有没有点着火。别克车身大，既是优点也是缺点，明明是平常STN经常走的那条小巷，轮到它就不行了，害得隐者在倒车出来的时候把反光镜给刮到了，修了1000多块啊。还有一次，隐者出差去上海，也是在一条小巷子里，谜了路了，两旁都是人，隐者一边开着车，一边看方向，在这条路上一连“撞”了3个大活人，明明觉得没问题的，可是一走，就把别人的腿或是屁股给碰到了。

　　但是习惯以后就好了，别克的前座尤其的大，副驾驶前面的那块面板，犹如上课的课桌，简直和STN有天壤之别。别克的安静也是有耳共闻的，把车窗升起，也就是与外隔绝了，这个优势在高速时发挥的更是淋漓尽致，柔美的音乐，低声而有力的发动机声，把遥远的旅程变成了美好的享受。在此，别克的六缸发动机也功不可没，在低速时稍加油门，能感觉到强烈的推背感，上高速，源源动力，所向无敌！

　　BUICK的稳重也是很大的可靠的，最明显的就是在高速上超大型集装箱卡车，以前STN超车的时候必须把车把握的紧紧的，以防被大车的气流给冲飞了。开了大别后，就完全没有这种顾虑了。

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