目前，全国的汽车保有量已经达到了2000万辆。其维修任务由20多万户汽车维修企业来承担，从业人员共240万。但我国汽车维修市场存在着维修质量不尽如人意、收费较乱、假冒伪劣的配件充斥汽车维修市场等问题。

　　造成维修质量较差的主要原因还是从业人员的素质普遍偏低。目前，240多万的从业人员中，70%左右的人只具备初中文化水平。技工多为农民工，没有经过正规的培训。据介绍，在我国的汽车维修从业人员中，真正具备诊断汽车故障能力的技术工人还不足20%。而日本汽车维修行业中，这一比例达到了40%；美国汽车维修行业中这一比例高达80%。而国外的汽车维修企业都有严格的人员认证体系。

　　据北京中车行公司技术总监王琰介绍，国外汽车维修企业都有一套专业的技术资料支撑，当汽车进入修理厂维修时，技术工人运用技术资料软件可以方便快捷地查找出故障原因，找到最佳的排除故障的方案，这样既节约了成本，也保证了汽车维修的质量。同时，国外汽车维修企业大多采用连锁经营的方式，便于技术资料的推广使用，使整个行业的维修质量得到有效的保证。目前，国外的汽车维修连锁经营店已经进入了我国的汽车维修市场，而在我国22万家汽车维修企业中，其中不足10%的企业具备对汽车进行大修的能力，可以承揽各项汽车修理业务，占30%的6万家企业主要以汽车维护为主，其它约占60%的14万家企业只能对汽车进行专项修理，而这14万家企业的从业人员大多是采取师傅带徒弟的方式传授修车的知识，在设备更新和资料支撑上，也没有任何保障。

　　专业的培训，设备的更新，强大的技术资料的支撑，这是保证汽车维修质量必不可少的因素。当这些条件都不具备时，汽车修理厂赚钱的方式除了靠有限的经验，就只能是连蒙带猜了。本来汽车带给人们的应该是现代科技的舒适和便利，但是面对这些汽车行业里的“江湖游医”，车有时却反而变成了一种负担。现在，汽车价格和技术正在与国际接轨，汽车维修服务怎么办呢？服务上不去，汽车产业要大发展就只能是一句空话。(王立平)

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