本报讯近日出炉的《上海市城市交通白皮书》，向我们诠释了未来上海城市交通。在未来上海交通“舞台”上，公共交通将当仁不让地担当“主角”，个体交通则成为一片“绿叶”。两者相辅相成为市民提供更优质的服务。灵活方便、覆盖面广的公交汽(电)车，将主要用于中短距离客运，并为轨道系统接驳，使公共交通发挥更大作用。

　　上海的行动目标是，到2005年，中心城区居住小区市民步行到站距离控制在300米以内，中心区公共汽(电)车平均运送车速从现在的12公里／小时提高到15公里／小时。与此同时，政府还将为公共汽(电)车设置优先专用通道，以提高其运行效率；“十五”期间更新8000多辆公交车，让市民坐上更加人性化、环保化的公交车。实行拥挤道路收费是引人注目的一大亮点，被认为是满足出行需求的有效手段。原则是根据道路的拥挤程度决定收费范围和费率。

　　“十五”期间，有关部门将通过综合评估，适时建设不停车道路电子收费系统，建立完善的收费管理机制，调控中心区机动车流量。(郑红）

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