有句话说“悔人不倦”，最近这几次的试驾活动，可以说是“毁车不断”。两周前才试驾大切，把我谗了一把，今天又疯狂试驾“宝来”。

　　“等会电台直播你说些啥？。。”经销商是原来卖车给我的厂长“阿龙”，对讲机里传来他试探的话音。“等会臭臭你卖的车”“不是吧？你等会试驾就尽情的踩，要换车打个折。。。”，收买？我和试驾mm一口同声“实话实说”。

　　到苏州音乐台和主持mm吴裕汇合后，就跟着这部灰色1.8T的自动档“宝来”(顶级配备)前往试驾地点金鸡湖畔，倒后镜里看“宝来”，明晰的长方形大灯，车头大灯和车鼻都以倾斜的方形设计出现，显得有些威武的霸气，转向灯很有意思，是小圆型的，亮起来很独特。

　　外型上，Bora比PST更有“肌肉感”：长短宽窄适中，比例协调，给人厚实而且稳重的感觉。乍看之下不觉突出，但再多看一眼，不难发觉它所走的路线是目前流行的“跑房车”派，车尾灯依然有很强烈的PST影子。事实上，Bora营造出来的是一辆充满动感的而保持性能的家庭轿车。另外，听销售商说，宝来是国产同级别车中惟一配备天窗的车型。

　　除了米黄色皮革椅和质感极佳的内饰外(尤其是车内仪表台那种磨沙黑)，bora的车厢有许多令人惊喜的地方：方向盘也可自由调节达到理想高度、前排和后排都有中央手枕(后坐的手枕显得太宽而薄)、后坐也有烟盒、杯架(伸缩式)、仪表台音响位右侧还有一挂手机的配件、驾驶席门顶端有一眼镜盒。前座椅高度可以调整，而且还有前排左右坐椅“电加热”功能，这个级别的车装上有点不可思意，因为一般电加热是和电动坐椅相搭配的，而“宝来”的坐椅是手动调节。

　　意外的是后座靠背可以向前折叠，使宽敞的行李厢能够扩大不少容量，尤其可以容纳大宗长的物件(钓鱼竿雪橇板)。从视觉感受来说，宝来车的内饰水准要和PST不相上下而略优于“别克”“广本”，不过，它毕竟是一辆中型车，基本上后座只设计给两个人坐，第三名后座乘客应该不会有“宽敞”的感觉。而且我觉得行李箱开口略小，所好的是行李箱方正实用，里面和大切类似配备有“抓钩”---4个捆绑眼用来穿捆货物的皮带,以防止货物滑动。。当然，我在电台采访直播过程中还特意提到了它的缺点：除开后坐空间不大理想之外，左后视镜视野良好，但右后视镜太小(宝来的左右后视镜比右后视镜大而长，这个设计和A6一样)，不知道这样设计的理念是什么？

　　我把车开到人少的路段，照例开始“发飙”，在听到短促的发动机轰鸣声后，“宝来”以瞬间完成了档位过度，听说选用了奥迪A6轿车所采用的1.8升和1.8T两种发动机来装配宝来轿车，它们的功率、转矩都一样，只有在布置上有区别，一个是纵向的一个是横向的，使用单缸5气阀发动机技术和涡轮增压技术。

　　30分钟之后，我对它的性能有了初步印象：“宝来”不光是加速时间、最高车速等技术参数略好于上海帕萨特B5，低至中断扭力感觉确实略好于海帕萨特B5。最大功率达到110千瓦，比捷达都市先锋的最大功率要高出近50%。自动排档好象没有预料的那种非常平滑，至少强力起步时感觉反应并不十分灵敏。还好一换了档之后，一切都回归平稳。相比之下，风噪声要比引擎噪声还显得略小，特别是加速之际，清晰能够听到引擎“低沉”的声浪。“宝来”强调的是其很sporty的形象，这一点尤其满足了好开性能车的车友的欲望。

　　“大众”的悬挂在JT上一般都表现“硬”，“宝来”并没有令我失望。虽然试驾的时间不长，但经过一些路口和糙路地带的时候，车子的“防弹”性都全面发挥，悬挂软硬度调得适中。除了有欧洲车的“沉稳”分量外，我觉得“宝来”也有日本小型车的灵敏，我饶桩后试了饶8字，太灵巧了！和跳快3步差不多。最小转弯半径(m) 5.25！这方面的表现又要比其性能略胜一筹。

　　驾驶盘的握感(爽)和重量、坐椅的包覆力(好象有个旋转把手是调节软硬度的，试了试没感觉出来)尚可，没有独特地方。现在车流行配上ABS防锁死煞车系统，而“宝来”还在ABS的基础上配备有EBV(电子制动力分配装置)、EDS(电子差速锁：可锁死打滑的车轮保证输出扭矩驱动不打滑的车轮)、ASR(驱动打滑：降低发动机扭矩，防止车轮打滑)在紧急煞车时，能在更短的距离内把车子完全停下来，而且走弯路时更稳定，这点因为试驾路况还没感觉到有大的不同。

　　可惜的是因为时间关系，没能报告出“宝来”的油耗，从随车资料上看，这部车因为是1.8T，所以90km/h等速油耗(L/100km) 7.0，城市工况13.6。而它的最大功率(Kw/rpm)110/5700最大扭矩(Nw/rpm)210/1750-4600。我特意看了看它的轮胎，满意的是轮胎型号195/65 R15 91V，够厉害吧？尤其是1.8T款配的是独特的合金圈，5幅双爪，简直要晕倒。不过外胎却是大连产的“固特异”，没劲儿。

　　经过一下午的测试，对“宝来”有了更深的认识：

　　“宝来”适合25---35岁的人自驾；

　　“包来”更适合家庭用车；

　　“宝来”1.8T的价格235000,1.8手动的195000.如果能各降2--3万就值得“人人得而驾之”

　　“宝来”完全是给车坛如“令狐”之流的LMDX“活雷锋”度身定作的。

　　“宝来”，又一批爱车人的梦想。

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