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替代燃料汽车发展项目
首辆甲醇型灵活燃料汽车的开发
首届中国汽车技术会议及研讨会
能源、经济及环境研究项目
麻省理工学院/中国国家科委持续发展计划
稀土催化剂发展项目
福特中国研究与发展基金
福特上海研究与发展项目
福特赞助了北京环境与发展研究所
其他正在进行的环保项目包括
替代燃料汽车发展项目
1998年9月，福特和中国科技部宣布合作推出福特中国替代燃料汽车二期项目。该项目主要面向中国压缩天然气和液化石油气汽车的开发和使之商业化。福特替代燃料汽车项目始于1995年5月，为期三年，旨在为中国汽车市场开发能够最佳使用中国自然资源的汽车。福特向中国国家科委捐赠了一辆采用先进替代燃料车(AFV)技术的1994款金牛座，标志着这一合作开发项目的开始。
首辆甲醇型灵活燃料汽车的开发
福特在中国第一辆甲醇型灵活燃料汽车的开发中起了主导作用。1996年底，福特汽车公司和中国科学院工程热物理研究所、山西省大同汽车厂密切合作，成功地制造了新闻报导中称之为中国第一辆甲醇型灵活燃料汽车。此车采用福特汽车公司制造的V6 3.0L FLV甲醇型发动机和国产底盘。
首届中国汽车技术会议及研讨会
1995年10月，福特举行了首届中国汽车技术会议暨研讨会(CAT)，中美35个组织的近一百名技术和政策专家聚集一堂，开诚布公地为建设中国汽车工业出谋划策。会议报告已于1996年9月提交中国政府。报告综述了44条政策性和技术性建议，涉及交通政策，经济与管理，环境科学与技术，燃料与能源，发动机与排气控制技术，使用寿命评估，先进材料与材料回收，国际合作及国际标准等领域。
能源、经济及环境研究项目
福特于1996年4月宣布这项具里程碑式的研究及教育项目，旨在帮助中国最有效地利用其自然资源特别是煤资源在燃料/能源方面的开发上。该项目对多种燃料/能源用于各种备选传动系和备选供燃的汽车进行经济的、环境的和能源生命周期分析，不仅要研究所有可选择能源的转换，而且还要确定每种选择可能会对中国的能源自给，经济发展和环境产生的影响。这项研究的目的不仅是研究各种代用能源的相互转换，而且可以确定每种燃料对中国的能源、经济和环境会有什么影响。这是中美合作开展的国际首次利用生命周期评估法完成煤制汽车燃料的经济、环境和能源利用的研究。研究报告于1997年7月14日以书面和口头形式提交中国政府。
麻省理工学院/中国国家科委持续发展计划
该项目始于1995年10月，在邓楠女士的领导下，福特与麻省理工学院、国家科委资助的这个计划，目的是促进中国21世纪议程发展目标所作出的努力。
稀土催化剂发展项目
这是一项由福特、机械工业部及国家自然科学基金会发起的于1995年10月开展的研究与发展项目。1996年9月签署了一项耗资300万美元、为期3年的研究项目，旨在发展低成本，用于排放控制的稀土催化剂。中国有着世界上最丰富的可回收的稀土矿藏，可用于开发一种有效排放控制催化剂，以供中国潜在的出口市场的生产。1998年6月，福特主办了'98上海汽车排放控制研讨会，研究了稀土催化剂项目和其它控制车辆的排放课题。
福特中国研究与发展基金
1993年，福特与中国国家自然科学基金委员会建立了"福特中国研究与发展基金"。在1994年，向中国20所高等院校和研究机构的28个科研项目提供了科研基金，包括基础研究以及汽车科技的研究，涉及电子塑料代用燃料、汽车生产技术、先进汽车零部件、计算机技术与工程以及汽车技术等课题。这些项目保证了研究计划的顺利实现。
经过三年的合作，中国研究与发展基金取得了可喜成果，共发表论文201篇，学术专著9部及5项专利。第二期工程已从1997年开始实施，4月29日在北京公布了第二期15个基础和应用项目，平均资助每个项目5万美元。15个项目涉及汽车新材料、能源、尾气净化、发动机、智能系统、铸造工艺等14个研究领域。
福特上海研究与发展项目
1995年6月，福特在上海宣布成立"福特上海研究与发展项目"，以便为迅猛发展的中国汽车工业培养和提供急需的工程及科技人员，并为上海交通大学，复旦大学和上海有机化学研究所这三家教学与科研机构中的包括环保内容的多个研究课题提供资金。
福特赞助了北京环境与发展研究所
1996年初，福特赞助了北京环境与发展研究所，该研究所是个非赢利的独立研究机构，致力于促进中国的可持续发展的进程。福特一直积极支持中国的可持续发展，并在研究与开发计划方面做出了不懈的努力。1994年初在与国务委员宋健会晤之后双方就可持续发展的合作领域方面进行了探讨。福特致力于为中国开发适合中国国情的替代能源。
其他正在进行的环保项目包括:
-与上海交通大学合作研究降低冷起动时的排放的项目
-与天津大学联合开发柴油发动机汽油系统
-与中科院物理研究所和中科院下属长春应用化学研究所合作的两个锂离子蓄电池项目
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