自从真正地开上赛欧后，心里一直惦记着写点啥。初买赛欧时以及后来的皮带事件，我都有真实地告诉大家。现在，小金欧已经跑了3200多公里了。觉得是该写点什么的时候了。不然，老是感觉象是在读书时没有完成作业一样，老惦记着。

　　8月17日赛欧来家，到今天已经是一个多月。这段时间里平均下来，小金欧每天接近要跑100公里，也真是够辛苦的。但懒惰的我，还没有给它做过如何维护，也没有给他亲自扫除，惭愧！应该说，这个小家伙真的是任劳任怨的。为了它的满月纪念，这里我将一个真实的赛欧逐渐地剖析给大家：

　　1、先说说油耗吧。我一直都没有超过过10升/百公里。最低8.8，最高9.6。空调常开，市区堵车在北京也不算少。耗油方面感觉还可以。不知首保过后时候还能再降些。在去杭州时，肉食动物老弟提到过油耗的问题。他说他家LD最多开到过16。他自己一般是11-12。我首先认为是驾驶习惯的问题。但后来老弟又提到杭州跑的FK都在10个油以上时，我想到是不是南方由于空气比较潮湿的情况下，影响了燃油的充分燃烧？也许！要知道，在北京FK的车主都说一般也就7、8个油的。北京的赛友风之翼自测的油耗也是在9个左右。而南方的朋友好像多在10个以上。也许我的猜想有些道理。呵呵

　　2、动力性：刚开始开上赛欧时，新车舍不得踩油门，所以感觉比较肉。但在1000公里以后，也许我已经适应了AT挡的驾驶，开始感受到了1.6的动力充沛。在低速情况下，赛欧的表现应该只能说是一般。但速度稍微起来一些以后，情况就改观了。2800转就能发挥到最大扭距的优势表现出来就是超车的轻松。一般在马路上行驶时转速都在1500上下。这时只要轻轻的一脚油门，转速爬升到2800左近，最大扭距发挥，小赛欧会如同撒欢的小马驹，轻腾而起。实际感觉赛欧在2000转上下动力最充沛！其实低速时的赛欧表现也是不错的。但比STN和捷达似乎是逊些了。赛欧的高速性目前还没有测试。最多我也就跑到140迈，此时操控依然稳定。赛欧在100迈以上风噪显著增大，但属于合理范围内，噪音是明显的风声，不像有些车，速度快了以后有那种车内哪里漏风似的声音。

　　3、舒适性：赛欧的舒适性可以打上90分。由于装配工艺好，车内噪音很小，适合车内6喇叭音响的发挥。发动机声音均匀轻柔，由于前舱吸音布的作用，没有因此造成噪音音源。总之，车内静音绝佳！非一般国产车可以比拟。坐椅为精制真皮包装，手感上乘，弹性不错。但应该说对后背的支撑不够，没有FK的坐椅舒适。不过比其它的则有余。车体减震属于较硬那种，可以真实反映路面情况。车内空间比FK、JD都稍小。所以空间感确实没有它们好。但车内浅灰色的内饰为驾驶者带来了一些明快的气氛，所以稍有弥补。空间小对于短距离行驶应该不影响舒适性。但长途驾驶感觉也许就明显多了。后排空间坐过的朋友都说还可以。不是很大，但也没有有些人想的那么小。自动波在油耗和动力上的损失可以从驾驶的轻松上找回来。赛欧的自动波换档很流畅，不留心根本觉察不出来，除非一脚下去，猛然起步。在市内堵车时，才是自动波优势的真正体现之时。这个时候的你可以轻松地用一只脚踩住刹车就基本足够了。往前慢慢挪车，只需少许松点刹车，车便轻松往前滑去。比手档的换档、踩离合和舒坦了多多。舒适与动力、油耗的损耗，是所谓有得有失。另外，自动波的好处让即使是新手也不会把车开得一窜一窜的。因为手档在换档不合适时容易产生这个问题。呵呵，当然对于老手来讲就不在话下了。

　　4、工艺：对于这个问题很多人有不同看法，说赛欧的装配差，缝间参差不齐。但我不这么看。买车之前对各款车是比了又比。对于赛欧的装配我个人觉得很好。从赛欧的整体密闭性就可以感觉出来。在100迈以上听听车外的噪音就很容易感受到这方面的区别。另外，赛欧的各个接缝非常均匀一致。我曾经把车停在一辆SKODA欧雅旁边认真比较过这方面，两车差之不多。赛欧的喷漆非常的好，金属色泽很明显，很质感。车内的装配也很好。我是个很挑剔的人。一般车内有一点杂音都会觉得不舒服，如座椅由于装配问题产生的吱吱嘎嘎的嗓音等。但还好，我的赛欧没有。其实大家可以留意一下赛欧的电动车窗，在上下的过程中很平顺，操控很便利，带防夹功能。在上升过程中你把车钥匙拔出来后，依然会自动上升到顶。而有些其他车也号称带电动门窗，其实只不过是个简单的电动开关而已。如我公司新买的STN新秀,也带所谓的电动门窗。但不能连续升降，你必须得一直用手按着才行。STN2000的电动门窗可以连续升降，但一断电就歇哪儿，更不用说防夹了。同样的，赛欧的的车门的中控也是电脑芯片，而不是象有些号称也带中控的，只是加一个开关而已。至于安全气囊什么的，我对FK直接加装在方向盘上的做法比较担忧。这些细致的方方面面，让我对赛欧更有信心。

　　5、装置全：基本上你不用再花钱添置什么了。要是买FJS之类的，难免要去换CD，椅套，改电动天线什么的，没中控的还要去加装，还有方向盘包真皮，加装高位刹车灯什么的。而我买了赛欧以后根本不用再额外花这些费用了。

　　呵呵，说了这么多赛欧的好话，看上去真象是通用的托。托就托吧，反正这是自己的一些看法。但话说回来，12万的小车当然不可能没有缺点，我也就自己的车出现的问题给大家说说赛欧的不足：

　　1、首先肯定是空间了。前排的空间基本还可以，而后排就相对挤一些。前排还有一个问题，就是由于赛欧的前挡风玻璃倾斜度较大，所以在头顶上会有些压抑感。

　　2、前排司机座虽说是可以上下调整，但其实也只是座椅倾斜度的调整，并不是真正的整体座的上下。

　　3、车在怠速时的抖动感觉稍大，虽说小排量的车都有这毛病，但自己觉得还是不舒服。这个主要是方向盘的抖动，其他座位则基本感觉不到。

　　4、对于油门的响应，赛欧AT不是很直接，而是有一点点缓冲，这也许是日本变速箱的特点。而JD和STN等的反应就会快些。但这个缓冲个人觉得还是可以接受的。

　　5、储物空间少，车小没办法。:(

　　6、维修点少。新车上市，要尝鲜，你就得接受这一点。其实不只是车，很多新兴的东西都面临这个问题。好在我在北京，还有4家指定维修厂。服务也不错。一般情况下，如果我怀疑车子有什么问题，就直接将车开过去，说说情况，人家检修，完毕后踩油门走人。不用担心任何费用问题。呵呵，2年4万公里保修，不错。但你要是在小城市，没有维修点的，我劝你就要多考虑了。

　　7、自动波没有挡位显示。虽然不影响什么，但有不是更好吗？:)

　　8、还有一个让我头痛的问题，就是油箱小。容积46升，但一般还有6个左右，油灯就开始闪了。催你去加油。也就是说你加一次也就跑400多公里，唉，未免油站去的勤点。要是油箱再大点就好了。

　　呼拉拉杂七杂八写了一大堆，总结来说，赛欧是一款纯家用，舒适的好车。

　　不大，但满足了自家的需要；

　　不贵，却有了该有的配置；

　　如果你是家用(呵呵，当公务车确实不合适)，这绝对是好很好的选择。

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　　驾驶着自己心爱的赛欧，驰骋在都市里，

　　就好像一只轻盈的海鸥，轻松地翱翔在大海上。。。。。。

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