昨晚出去溜嗒，买回了新期的汽车之友，封面便是三车的特写。

　　内容便是前段时间坛子里大家讨论的三车昌平大比拼。看的出来，测试很详细，能做到这么细致的测试不错了。

　　看完文章后的感觉是：三车各有千秋！！！

　　在不同方面，都有各自的优势，但其优势也并不是差距很大。比如赛欧的动力，确实是要好一些。但也没有说就比其它两车强多少。而夏历2000的舒适性也并没有因为空间大就比赛欧强多少，但其小轮胎的制动却让测试者吃了一惊，出人意料地好！小羚羊的钻杆表现的也很不错。

　　让人意外的似乎有：赛欧的动力性并没有想像中的好(比较想像的而言，但提速还是三车中嘴快的)，高速性也没有XL2000的好，过弯时可控性也没有小脚的夏历2000好(他可是185的宽胎啊)。可是车内空间较小的它在测试司机、乘客的疲劳度上结果是最好的，包括受争议最多的后排空间！XL2000的节油性还是得到了数据的认可，1.3排量的他比1.0的小羊要更经济！再次强调，最受人非议的小155胎居然在试验中制动效果总体稍好于其它两车！小羊虽然相比要稍逊其它两车，但相差也无几。1.3升的羚羊出现后也许能弥补一些不足，但估计不会有太大改观。

　　车坛前段时间有人说起这次昌平大比拼，说什么XL2000较其它两车多好多好，那到是言过其实了。到是后来一位大侠的补充更属实：那个著名的赛车手确实是说过：三车中如果选一辆来改赛车的话，他愿意选赛欧。

　　从这次测试的结果来看，如何购买这三车，个人认为只是价格上和个人喜好上的差异。JUST DO IT AS YOUR WISH. :)您不用盲目地相信赛欧所谓宽胎宣传，也不必太看不上那夏历的155小脚。汽车这东西不管怎样毕竟是高科技的产物。其改动都是有一定的科学性的。您说然否？

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