在刚才的帖子中我谈到了与款爷一块儿提车的事情，这是我第一次开新车，也是第一次开别克，故拿出来单独成文。

　　别克是先于A6、广本和PST在国内生产的中档合资产品，我还记得当时的轰动和热销场面，随着产销两旺，别克车充满了各个城市的大小街道，已经不是个希奇物了，当时关于这个型号是否会被国人接受的谣言也不攻自破了，开过别克的车的人对他的评论已经非常全面了，我只想谈谈自己的看法。

　　在经销商处，他去办理手续，我自然被委以验车的重任。我的朋友买车主要是生意上接待用，因此他挑选了黑色的GL，黑色是永恒的时尚，虽然黑色的别克路上较多，显得有点俗，但作为公务用车黑色还是不错的选择。他选的GL是同档次的最高配置，真皮，桃木，天窗，连档把儿都换成和GS一样的那种。别克的内饰比较精细，电动座椅比较舒适，仪表板非常醒目，音响系统也很不错，给我的印象非常深刻。关上车门，车外的一切喧嚣都被阻隔到玻璃外面，别克的静音是出名的，这次我算领教了。打着发动机，待速噪音非常小，几乎感觉不到任何震颤，轻踩油门，发动机转速提升非常灵敏，可以说是点脚就有。转速达到2000转后，车内可以听到比较清晰的声音，但悦耳，一直过了4500转后，才显得有点闹(新车可千万不要这样毁)。车内装配没有问题，车外观也没有任何问题，JS应朋友要求已经预先加了40L油，免除了买车人提车后第一件事就是找地加油的尴尬。这点我比较满意GM的JS服务。车都是10KM以下的，看着一位数的里程表，感觉就象怀里抱着个新生而且漂亮的BB。

　　接过售车MM送的几样车用装饰，就让她回去了，毕竟外面太冷，本人还是怜香惜玉的。(勿拍)其实主要是因为我的注意力全在新车上，没有心思管她，又怕被她看出，笑话我对车内的很多按钮功能都一脸茫然。不过良苦DX彻夜研究XP的精神激励着我自己独立完成全部工作(有PMP嫌疑，呵呵)。先要研究一下空调，车内实在太冷了，好在别克的空调系统比较简单没几下，出风口已经送出徐徐暖风，缓解我身上的寒意，我还发现别克的空调系统是分别控制的，左右两边的乘客可以享受完全不同的两个季节，真小资。接下来是音响，因为都是国际化产品许多用法都和我的车上一样，很快FM97.4的音乐回荡在车箱里。有了暖风和音乐，心情舒畅多了，调整好座椅和后视镜后我要开始试车了。

　　别克的车内空间非常宽敞，我把座位调到最后，坐在里面刚刚好(本人185公分高，体重也是185斤)尤其是双臂的空间比我的切车大多了。别克的大灯是自动的，天色稍暗就自己亮起来了，好象不能手动关闭，这点挺好但不太习惯。车的方向盘力量适中，真皮的手感也不错。把车从车位倒出来，在JS的大院里小跑一下。档位换到D档，变速箱有轻微的撞击感，比自动档的切车轻许多倍。抬刹车巨大的车身轻柔的移动起来，油门控制速度非常准确。车内安静的要命不太习惯，干脆打开天窗，清冷的空气冲进来，感觉好极了。新车不敢急加速，但3.0L的发动机动力绝对不可小视。

　　这时我的朋友已经办完了所有手续，我们要上路了，他拿来说明书说要先熟悉一下，我专家般的讲解让他心服口服：“听说你这家伙天天不好好工作，就知道研究车，果然不假啊！”

　　“！·#￥%……—*()——”

　　车上三环，我开始加速了，(放心不会蛮干的)60多的速度非常舒服，车内一如既往的安静，在FM97.4音乐的映衬下，发动机的声音完全淹没在路面不平产生的震动中。别克的路感比较模糊，除非是路面上很大的不平，否则所有的震动都被底盘消化到车座一下。别克的座椅位置相对来讲比较适中，虽然没有切车高，但决无某些车如同坐在地上开车般的感觉。行驶中的别克象波浪中的行船，我比较担心那些经常晕车的人会反应强烈。宽大的车身让我时常担心会刮上右边的车，毕竟这个家伙的足足比我的车宽出10多公分。一路上非常顺利，到达目的地时，我比我的朋友快了将近10分钟，不是自己的车还是开的狠一些，呵呵。

　　最后总结一下，别克是好车，绝对的好车，个性鲜明，我就是我，别克就是别克，不要拿别克和PST比，也不要和广本比，不是一回事。非要说点不足的话，就是外型有点TOO大了，毕竟有些停车场的空间是比较有限。

　　BTW，上海GM搞的什么汽车彩绘，绝对是对别克的侮辱，组织者脑袋里全是糨子。

　　全是个人看法，欢迎拍砖。

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