10月17日提的别克g车，到现在已经跑了5500多公里了，总体感觉还不错，当初买车的时候也是费了不少心思，在帕萨特、雅阁和别克之间挑了好一阵，最终选择了别克，其实这个过程只是一个说服自己选别克的过程，因为我在一开始就已经内定了，我喜欢美国(美国血统)的车。

　　先说说上海通用的经销商，第一印象态度挺好，接下来选车，比较失望，我选的是新版的g型车，车是不少，但是我选中的蓝色只有一辆，所以也就无所谓挑选了，好在这仅有的一辆车外观没什么毛病，但我发现一个小问题，右雨刷片的右端在平常状态不是紧贴在玻璃上的，而是有10cm翘起来，但在工作时是正常的，紧贴在玻璃上，经销商的解释是为了防止冬天被雪、冰、霜等冻住，而故意设计的。我就不明白了，那雨刷的其他部分呢，左边的雨刷呢？冻不住吗？所以我认为这是上海通用的设计缺陷，不知对否？欢迎探讨。由于不是什么大毛病，也就没有在意。

　　然后是交款提车。还没出了院子，就闹了个笑话，这是我开车8年来第一次开自动档车，出院子右转上路，想停车让过一辆自左右行的车时，右脚刹车，左脚习惯性的想踩离合，结果一脚也踩在了刹车上:((((

　　关于油耗问题，也是我最关心的，提车时油表已经到底(灯已经亮了好久)，经销商只送了20个油，后来又加了50，跑到油表灯再次亮起时，里程表显示685(已经减掉提车时已有的6公里)。市区郊区各半。

　　内饰

　　我对内饰要求不高，只要做工精细一些，有皮座椅，至于天窗，电动座椅等有没有无所谓。总体来说，别克的内饰能满足我得要求，我感觉唯一的不足是排挡杆做的不算细致，就算是瑕不掩瑜吧。

　　动力

　　刚买时没敢做试验，只是慢慢的跑了1000多公里，最快跑到90多，都是慢慢加速(说明书上厂家对新车的磨合没有太多的限制，只是要求头1000公里要变速行驶，我的理解就是不要总用一个速度行驶太长的距离)。以前听说过别克的宁静，终于有了切身的体验，90公里时速时的转速不到2000，唯一的声音就是轮胎滚动的沙沙声。在缓加速时感觉换档平顺，但是提速太慢，不像是2。5排量的表现，70-80公里时速时，油门踏板踩下约1/2，车几乎没有什么反应，令我很失望，(后来在出了磨合期，胆子大起来敢于猛加速之后才发现，原来是操作有误)。

　　熬过了1000多公里，原想找个地方撒撒欢，但一直没有机会，终于在10天前，去济南办事，走的济青高速，这可是个决好的机会！本来只想过过瘾的，结果却跟一个普桑彪了一把，当时我在行车道，时速大约140多，这时后面一辆普桑超了过来，估计时速在160以上，超就超吧，可是这厮在超过之后竟然在前面100多米处于我保持同样速度在领跑，于是我决定跟他玩玩，打左转向上超车道，加速，一脚油门踩到2/3多，再看转速表，瞬间打到4500，车子稍一顿，然后猛然向前窜出，时速提升至170，开普桑那厮看来也在加速，不想让我超他，怎奈有心杀敌，无力回天，眼看着被我超过，远远的甩在后面，事后想想，别克超普桑，胜之不武，但是也检验了别克的高速加速性能，我觉得2。5的排量有这种表现应该算是不错的。

　　最后说说我的别克的奇遇，恐怕诸位大虾从没遇到过。

　　话说新车开了一个星期左右，在颠簸的路上时老是听到车右边有响声，声音不大但很烦人，苦于最近挺忙，没有时间去修。前天正好有空，于是到特约维修站去看看，几个人看了一下午也没有找出毛病所在，先是怀疑排气管，经查看排除，后把底盘各处一一注油，毛病依旧，最后一领导说，应该不是大毛病，既然找不到，那碰碰运气把后减震换掉看看吧，(后来的事实证明，这位领导还是有些水平的)，于是几个工人忙到下午5点半，终于换上2只新的减震器，试了试车，靠，还响，那领导一脸无奈说你明天在来看看吧，实在不行，换前减震试试。

　　第二天上午，又去厂里，先把右前减震换掉，不行，快到中午了，还没弄好，我真是没有信心了，吃完饭在休息室里看电视，让他们弄吧，一点多钟，有一工人叫我出去，来到车旁说：

　　“你的车好了。”

　　“哪里的毛病？”

　　“唉………………”，他说了一句话，“是固定喇叭的螺丝松了，我们已经上紧了。”

　　我当场晕倒在地……

　　然后出去试车，果然药到病除，嘿嘿，满载战利品走人，去也！

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