纠正几个使用误区:

　　　误区1。某君开一三箱车被别人追尾，自己的车无恙，别人的车很惨。哈，这车结实！结实吗？错！只是尾部结实！因为所有的三箱车的设计原理是；为了保护乘客安全，尾部设计成抗撞型，而为了保护驾驶员的安全，车的头部设计成；用缓冲及吸收冲击力的方式减低冲击时的惯性来保护驾驶员，所以头部不抗撞。

　　误区2。某车号称将防侧撞机构(在四门内)变成标准配置。其实说它是误导一点也不冤枉！1。所谓机构，就是在原内门板上多压了几道凹槽，最多是在内外门板之间加了二根2MM厚的凹型板。这怎么能称机构?2。四门原本就是撞击时的缓冲区。如果真的做成很硬，在侧撞击时，乘客的脑袋就危险了！

　　误区3。某君开一车到高速公路，时速开到时速1XX多时，感觉发动机的声音吓人，哇！该车买不得！对吗？错！所有的车型！在一定的速度上都有其共震点！而且共震声源不是发动机！它来自整车。速度超过或低于共震点，噪声会降低很多。

　　误区4。老友开一车很得意，我的车的风阻系数最低！才0.2!是最低的！风阻系数越低越好吗？错！风阻系数越小油耗越小是对的，但是安全系数也就越低了！因为风的阻力全部作用在轮胎上，阻力越小，轮胎越不抓地，刹车距离越大！所以风阻系数小并不等于好，安全毕竟是第一的！

　　误区5。某君开一宝来，一上高速就是二百多！得意的很，爽！！！这才是好车！速度快就是好车吗？不一定！关键是刹车是不是能控制的住！行车安全第一！所以最好控制在经济时速下，此时的油耗，磨损，声噪，安全系数等整车的指标处在最佳状态下。再说就是高速公路也有速度限制啊，违张驾驶找挨罚啊。

　　误区6。老友将其新车的175轮胎换成了195轮胎。得意洋洋的问；漂亮不？哈漂亮！可是开不多久又问，怎么我的油耗比别人的车高了好多啊？？？对啊！轮胎越宽，摩擦力越大，车是漂亮了，刹车也好了，可是油耗吗。。。。。。对不起了，这世界没那么多完美的事。

　　误区7。老友好靓，买了新车就将能换的都换了，什么音响，电动门窗，全车胶垫。。。。。。换完了问靓不？？哇噻！酷必了！可是开不多久又问，怎么这车。。。那都响啊？？？连音响声都盖住了？？？是啊，你以为我们花几亿元的钱才搞起来的总装车间，用个改装店就可以替代了？？？不响才怪呢。还跑偏？你把能改的全改了！连保险杠都换成大包围了，就是跑偏也可能啊！保修？？？抱歉了！整车的性能都变了，已经超出保修范围了！哈哈，不如再换个进口发动机吧，开一年就扔了，反正你有钱。。。。。

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