楼下的朋友说了不少关于BJC的话题，是啊！JEEP所表现出来的文化内涵是其他车型所不能涵络的，从我个人来说，我是很喜欢JEEP的。但是，我们自己的JEEP却让我们失望太大了。

　　先说我们的JEEP的开山之作------BJ212，作为战备车型，在60年代是不算落后的，但在时间已经到了现在，车的技术含量就一直没有增加，这就不能不算落后了，而且是极其的落后了，492发动机自从投产就没有再进一步发展了，尽管现在又有了85马力，100马力的492发动机，但北内和沈发就根本不想发展新型发动机来替代492发动机，结果怎样？BJC新出的几款2020系列，无一例外的换装了切偌基的发动机，所以我们自己的发动机厂家要有所警觉啊！

　　作为一台越野车，车身坚固，适应性强，是它的特征，同时，车身造型的朴素化也要是它的文化底蕴，这就是我为什么到现在还对美军的二战JEEP情有独钟的原因，反观这几年我们所出的新2020，车身造型越来越花哨，可以说已经背离了JEEP文化了，估计厂家要把2020向SUV上靠，结果怎样？我认为前途不容乐观，现在BJC出了款“挑战者”这就意味着BJC就是要向SUV发展了。现在的越野俱乐部如同雨后春笋，在国内四处开花，俱乐部要举行什么越野比赛的话，我看到的是还是212要占绝大部分，大家有谁看到有人用“沙漠王子”“三菱V6”“大切偌基”在比赛？连切偌基都少见啊！

　　所以说，我们的厂家还是要务实一点好！

　　BJC最近推出了在切偌基的基础上的简化车型，想挤进轿车市场，我对此不感到欣喜，反而倒替他们捏了一把汗，我在我以前写的《我看国产车》系列里已经说明了原因，在这里只补充一点，那就是在轿车市场上，大家拼的是效费比，切偌基在这方面恰恰是软肋，所以BJC还是做好自己的老本行要好得多啊！

　　我们的JEEP要发展，方向有两个，一方面是努力向西方的SUV靠拢，另一方面保持原有品种，并且积极加以技术更新，在不改变原有品种的文化内涵的前提下，积极改进，这样才能分散经营风险，达到左右逢源的经营模式。

　　所以说，我们的JEEP厂家要面向实际一点好！这对我们的汽车工业也会有好处的。

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