我们到了芜湖以后，果然见到满大街的奇瑞出租车。抽空随便和几个出租司机聊聊奇瑞，却也是有人说好有人说坏！为何这样？我满腹疑惑。

　　10月5日我们到芜湖开发区参观奇瑞厂，首先是发动机车间福特的的流水线再这里可以生产1。4、1。6的两款发动机，宽大整洁的车间内，完全和我想象的那种脏乱是两种概念。整个车间全都是电脑控制流水作业。

　　在车间的展厅里，我们看到了福特原装的多点式发动机，具奇瑞人介绍他们已对此发动机进行了改造，很快就可以投入生产了。

　　在冲压车间里，堆放了大量的模具，奇瑞车的外壳都是再这里一次冲压而成。所用的钢板也都是宝钢或进口的。因为是一次冲压而成的。所以，整车在喷漆时不用一点泥子。很意外的是我在这里看到了悦达的外壳。原来悦达的外壳也是在这里加工的。

　　奇瑞目前日产量为190辆，从开发区的大街上一直到奇瑞厂排了长长一列各地提车的大货车。来到奇瑞厂的后园的停车场，只见大约有4、5百辆新车停放在那，每辆车都是有试车工测试过的。我们随机调了辆两车，每车乘坐三人，一辆由网友驾驶，一辆是由奇瑞厂的工作人员驾驶的。有开发区到市内行驶29公里。百公里油耗为8。10和8。09。由于采用的是外接油箱所以这次测试应该是十分准确的。

　　在接下来的座谈会上，我们见了奇瑞厂的整个高层领导班子。通过介绍我才明白，芜湖的出租车司机为何有人说好有人说坏！早先的奇瑞还没有和上汽合作，完全是一个见不得人的私生子。那时能为奇瑞提供配件的厂商，可以说少之又少，奇瑞不要说去挑选配件供货商了，有人愿意买给他配件，他就高兴的和过年似的了。在这样的条件下奇瑞的车子怎么可能不出问题。奇瑞依附上汽后，上汽专门组了一个配件商考察团到奇瑞厂来，为奇瑞提供配件。到今天又有无数的国外大企业到奇瑞来，向奇瑞兜售配件。奇瑞可以说是多年的媳妇终于熬成了婆子。现在的奇瑞从内到外都有了很多的变化。

　　芜湖的出租车一共是分两批上的。一批是最早生产的，毛病较多，用户骂娘！另外一批是今年采用的，用户应该是满意的。今年6月份以后出的车就是改进过的。

　　看来先买的人要吃些亏了？所幸的是听说奇瑞正在策划一些行动来回报老用户。呵呵呵呵，老用户都和我一起等吧。(我的车是今年3月份买的)

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！