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12、嘬车和加减档转速的要求
嘬车的表现为：当换档收油时，车会猛然嘬一下。一、二、三档比较突出，四、五档也有，但不那么明显。
解决嘬车现象，很大程度上是注意油门、离合以及刹车的配合。在放油门时候稍微慢 一点，踩离合要干脆，放离合要匀和柔，合适的速度换合适的档位。猛踩猛放不是好的驾驶习惯。
新车3000公里以后，嘬车会好得多。为减少嘬车和保护发动机，建议：由于奇瑞发动机的大力矩来得晚，加档在2500rpm以上，而奇瑞普遍在1200-1300rpm时共振(如果这个时候还继续给油的话，虽然转数还会起来但是这时候的燃烧就不是很完全，发动机容易积碳)，因此，减档应该不低于1500rpm。
北京地区因为堵车，要做到这点比较难。我的通常做法是冷车时，从一档加二档，通常转速会在2000左右，热车时在1800左右甚至1500就换了，缓加油。比较急的情况下，收油与踩离合几乎同时进行(急刹车除外)，嘬车感不强；二档加三档是在2200-2500转左右(大约时速在30公里左右)。高速时，转速高一点换档。
减档：以前一收油就会嘬车。除了新车已经有了3000多公里了外，收油时不要一下子就收(紧急情况除外)，而且收的时候还轻点着一点，等车速下来了才彻底收油。
13、后门电窗开关熄火后仍不灭的问题
表现为：当发动机熄火后，如果不关掉中控的那个总开关(就是中控台下的五个电窗开关中间的那个)，后车门上的两个电窗按扭灯一直不会熄灭。
我认为是一个设计上的失误，或者是电脑程序问题。原因是：费电(虽说费不了多少)，后座的人开关后电窗十分的不便(从安全角度说不过去，比如不想让后座的人控制后电窗，完全可以关掉总开关，而不是打开总开关后长亮不熄)，从理论上说易造成后窗的不安全性等等。
因为听说奇瑞车有两种情况，有些车在发动机关闭之后，后车门的电容按扭可以自动关闭。另一种情况就是不灭。如果不灭，那就关掉那个总开关，让后座的人要打开后窗向驾驶员请示，经同意后驾驶员打开总开关后可执行。
解决办法：关掉总开关。如果你不在乎后车门的两按扭一直亮着不关也行。
14、怠速不稳和突然抖动的问题。
(1)正常怠速应该在850-950转。因为单点的原因，怠速不稳目前无法从根本上予以杜绝,只能慢慢摸索一些尽量减轻的办法，可参考的经验是:
A.挑车时一定多比较，选择不抖动或抖动轻微的车。
B.汽油品质差会影响怠速的稳定性。尽量找一家油品稳定、质量好的加油站加油。如果一时买不到合适的汽油，或者怀疑油品问题，可以添加汽油专用添剂。
C.换机油时按厂家要求做，并争取自己现场观摩(谨防掺假)。
D.路面。如果停在较差的路面，会引起方向盘等物件的抖动。
E.停车时方向是否回正。
(2)奇瑞车怠速时，方向盘和车身突然抖动一下，通常是电子扇起动时的抖动。
(3)怠速时如果抖动过大过久，建议去修理厂检查，比如调怠速。
15、高档低速行驶问题
挫车对车的损害真的不小！这一般是低速挂高档造成的，好象是用"小马"在拉"大车"。对发动机有害，对变速箱和其它传动零件也同样没有好处。在发动机中，这现象最容易损坏的是气缸内壁和活塞环，结果就是气缸不能建立压力。这个过程是渐渐形成的，所以很少引起一些人的注意。
16、洗车、打蜡美容的问题
(1)洗车。不建议每天洗车，不建议死水法(比如用桶装水)洗车。建议每次洗车后用麂皮擦干。
(2)打蜡。每月打两次就够了。油漆表面就好比我们人的皮肤，上面有很多细微的小孔。我们上蜡就好比给它涂保护的营养品。
首先要选择打什么样的蜡。目前市场上的车蜡大体上可以分为去圬防水蜡，还有水晶蜡，并且分为液体和固体两种，一般的说来液体的效果要好但是没有固体的持久。新车的时候要经常使用油性较高，漆面容易吸收的蜡，这样就能够起到很好的保护作用。使用的去污防水蜡没有上光作用，也比较的硬不好吸收，这种蜡只是适合在下雨过后配合水晶蜡使用。一般情况下是雨后要打蜡，连续几天的长时间出太阳也要打蜡。什么时候打蜡也可以根据水在车漆上的附着情况去判断，如果水在车身上是形成很多独立的小颗粒那么蜡的保护还在，如果水是在车身上连很很多个小块的话就需要打蜡了。坚持这样的话就可以保证车漆几年后仍然可以有新车时的感觉。
17、奇瑞车的后视镜
(1)奇瑞车的后视镜观察到的距离和实际距离相差很大。也就是说，如果从后视镜看到还有一米的距离，那么你最好只有半米，最多0.6米的距离来作为你的操作。
(2)将车内后视镜稍往左斜一点，可以扩大后视视野，弥补左后视镜的盲区。看右后视镜时因为与眼睛形成的视角比看左后视镜大，所以，盲区相对来说小一点，而且左后视镜用于超车等速度较快时作用，所以左后视镜作为比左后视镜要大。
最好在并线前，用眼角往后看一下，可防止后视镜的盲区带来的危险。同时，正常驾驶时，也要通过后视镜注意观察后车的情况。
(3)车内后视镜有二个档位(不知道这种称谓是否正确)，也就是说在这个后视镜的下部，有一个调节柄，可以将调节柄往后往前调节，往后的话，比往前调节能有效地防止玄目。
(4)如果左右后视镜电动调整视镜失灵应急办法，可用手压后视镜的边缘调整角度。
18、开锅时电子扇不转的应急办法
水温过高时，电子扇不转解决方法就是打开空调开关(按下AC健)，开一档或二档风口。这样的话，因为奇瑞的电子扇是两路开关，当一路坏了，空调这一路还是好的时，电子扇就会强制转了。
19、电子扇常转的应急办法
停车甚至熄火后，电子扇一直转不停，这种情况大多是水箱温控开关坏了。
电子扇转不停的解决方法基本就是两个，一个就是拔电子扇电源接头(不是车的电瓶开关)，另一个就是拔坏了的温控开关。
20、车辆常见跑偏的问题
(1)轮胎气压不均。当一侧轮胎气压不对时，比如一侧胎压高，另一侧低，当然会跑偏。(2)路面情况。公路包括高速公路大都是中间高，两边低，在这样的路面跑，不跑偏的话，那就是车的原因了。(3)车况。转向拉杆的连接球头、悬挂臂是否变形损坏；后轮定位角度是否超过标定范围，如果超过就得换后轮轴、轴承；都没问题，就做前轮定位。
建议：5000公里时，把前后轮胎以及交叉换，如左前换到右后等(具体见说明书的要求)。
21、高速多高才合适
当然，法规规定最高时速是110公里。对于奇瑞车来说，如果路况允许，不要经常150公里以上高速行车，经常超过150公里的时速，对车是相当不利的，大修时间也得提前。
22、行驶容易熄火的几种操作方面原因
(1)如果油差，也是容易熄火的。
(2)高速时，先刹后离时，急刹车时踩下刹车之后，离合一定要彻底(如果紧急情况下，强烈建议不要离合，直接踩死刹车)。如果不彻底，调一调座位(以脚能完全离合为准的位置)。
(3)高速行驶时，突然刹车，没有及时换到合适的档位，容易熄火。
(4)打轮太死时，如果加速太快，或者速度本来就快时打轮太死，都容易熄火；
(5)换档时，如果离合不彻底，容易熄火；
(6)在坡起时尤其坡稍大一点，起步时，如果加油不够，容易熄火；
(7)如果减速停车时，拉上手刹后，忘记摘档放开离合，熄火。
(8)转向熄火是因为转向助力系统要消耗一定的动力，所以在转向时最好不要空档，可以提前减档，入弯后加速，这样的好处是过弯速度快，不会倾滑，特别是在较滑的路上。老司机总结出一句话就是：弯前减(速)，弯中加(油)。就是说转弯之前减速，在弯中要加油(不要太猛了啊)。
23、ABS的使用注意
ABS是一个好东西，能在关键的时刻发挥救命的效果。但是不要指望ABS是万能的，也不要因为有了这些功能而过于依赖它。
有时候，开着奇瑞刹车时，会听见底盘下听见"咣"地一声，好象是什么东东接合，这是ABS发挥作用。也就是说，当一个轮子刹车的力不一样时，ABS+发生了作用。
笼统地说，如果在紧急情况下，踩下刹车时，一定要一脚踩死了，当有突突的顶脚感，那是ABS发挥作用，不要放松。记住，因为ABS的作用，刹车时，轮胎没有抱死，打轮是有效的，可以通过打轮躲避前方障碍物。
ABS失效时，ABS警报灯会亮起。
24、几个关于保险的说明与建议
(1)第二天早上起来，发现车被人划了，保险公司是否负责赔偿？
如果能看出是明显被人划，那就自认到霉。除非能看出是自己驾车与某物接触，你可以随便编一个事实与第2点《自己倒车撞了墙(静止物)，保险公司是否负责赔偿？》相同处理。
(2)自己倒车撞了墙(静止物)，保险公司是否负责赔偿？
保险公司当然赔。但如果你自己加装了某种设备，这种设备撞了，而没上附加物险，那就不赔了。比如你自己加装了后尾翼，恰好是后尾翼撞了，没有上附加设备险，不赔。
(3)开车在外地出事，如何向保险公司索赔？在外地，先向交警和保险公司报案。你入保的保险公司会视情况委托当地保险公司处理，或拉回当地处理索赔。
(4)索赔时，要办哪些手续和持哪些材料？
报案后，索赔时，必需要的有车主的身份证、行驶证、驾驶员车本(及对方的这些材料)以及复印件各2份和责任单开着被保险的车去保险公司，大致过程是填写相关表格、定损、调查、修车、理赔。当然，这里说的只是一个大致的过程，事实上没有这么简单，不同的事索赔都有不同的方法，尤其伤人了，更是麻烦。
(5)新车购买保险的程序是什么？
购了新车后，无论是让JS上保险，还是自己上保险，都需要有一个补单。因为新车保险时，当时并没有车牌号，当上了车牌后，保险公司通常要求在7日内被保险人补单。也就是说，被保险人要将车牌号告诉保险公司，这时也是方可上盗抢险，保险公司会在原保险单上另给被保险人保险单，上面注明了车号。
25、几点提醒与倡议：
口号：将革命事业做到底！FB一下也是可以的。
(1)新车在1500-2500公里时，建议做一次保养，主要项目是换机油和机油格(机滤)。换的机油一定要用厂家公布的，要不会失去保修资格。
(2)奇瑞很多情况是新车有这样那样现象，很多现象不是毛病，是新车特有的。过了磨合期，一些现象会减弱或消失。初次驾驶奇奇和驾驶新奇奇，尽可能地多和老手交流。
(3)新奇军的战友在路上见着时，能打招呼的尽量招呼一下；战友有困难时，尽可能互相帮助；新奇军各战友在路上遇战友或战友之LD截车，只要报出新奇军某战友之ID，请帮助，但要提高警惕性，防止坏人。
(4)奇瑞车毕竟不是赛车，奇奇车主大都不是赛手，建议不要超速行使，在允许的路段时速不要盲目追求极速，不仅容易被拍照，过了时速150公里对车也没有什么好处。
(5)我的个人看法：老DX和老司机均对拉高速提出了肯定。因此根据一些DX有经验，认为拉高速有必要，各个档位都得拉一拉。但是各档时速应该在允许的范围，不提倡极速拉高速。拉高速同时也是让驾驶员更多了解车。
(6)新司机开车时，城市里或车多的路上，尽可能不要听收音机，应该多听听发动机的声音，感受车况，会提高自己的判断能力。
(7)新车如果行驶了3个月了，还没有到规定的里程也需要去更换机油。
(8)不重要、难修的小毛病，尽量不要修，呵呵，经常可以发现瘸子治成哑巴的例子，毕竟还是原装的最可靠，拆散了再重装总体的质量会下降。但是影响安全，对车的寿命有影响的问题一定要解决彻底。
(9)别忘记了请现在线FB。
(10)请其他战友同志补充。
说明：
将本录中的问题灭之和解释之是本录的根本目的！
为了整理这些东东，jzly5470、大猫猫gl、泡泡龙、无风岁月、开奇瑞的小李子、虎兄7233、揉库funzlz、象风一样4343、门前流水、大凤凰、老杨家的、江夏宗亲、海燕翱翔、赫辰我爱、周末派对、风雪68、bj2861等等，还有很多我不知道名字的车友给予了直接而大力的支持，还参考、摘录了一部分网友如笑面老虎、专渚进炙等的贴子，还有坛子内外诸多DX的关心与关注，因此说这是大家群策群力的结果，一并谢过！
事物总是千变万化中发展，毕竟对于奇瑞车还是一辆年轻的车，以后会不会有这样那样的问题，所以不知道这样的收录活动以后还有没有。由于时间和本人水平，这里面的方法方式和见解，不一定就是最好的方法，也不一定是唯独地方法，或者就是科学的方法。这些方法，收录中很多原理也没有过多地解释，我也解释不清楚，否则我就成了汽车专家了。我是汽车专家吗，不是。所以我就不要对那些原理做过多的解释了。
暂且不评价这里面的方法是不是一定对车有利，对个人驾驶习惯有利，注意的是在不伤害车的前提下尽可能地解决那些现象和问题。这是一项比较大较细的工程，要收录、整理时，没有注意文字的结构与称谓的规范，归类也不是很合理，请大家自鉴，并请各位大侠交流、批斗！
收录整理时，我注重的是对一些驾驶方法、技巧、现象等问题做解释和力求合理的回答，至于车本身的问题，均不在此列。
声明：版权所有，除新奇军战友之用，未经现在线同意，请不要转载、抄袭、出版、发表、修改和张贴。对授权之用，必须注明“新奇军”和“现在线版权所有”字样。
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现在线车型：北京墨绿标准型奇瑞 新奇军号：260
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