无论这里面的方法是否是绝对对，均是做抛砖引玉之用。

　　——奇瑞车诸多现象、问题解决方案

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　　说明：

　　将本录中的问题灭之和解释之是本录的根本目的！

　　为了整理这些东东，jzly5470、大猫猫gl、泡泡龙、无风岁月、开奇瑞的小李子、虎兄7233、揉库funzlz、象风一样4343、门前流水、大凤凰、老杨家的、江夏宗亲、海燕翱翔、赫辰我爱、周末派对、风雪68、bj2861等等，还有很多我不知道名字的车友给予了直接而大力的支持，还参考、摘录了一部分网友如笑面老虎、专渚进炙等的贴子，还有坛子内外诸多DX的关心与关注，因此说这是大家群策群力的结果，一并谢过！

　　事物总是千变万化中发展，毕竟对于奇瑞车还是一辆年轻的车，以后会不会有这样那样的问题，所以不知道这样的收录活动以后还有没有。由于时间和本人水平，这里面的方法方式和见解，不一定就是最好的方法，也不一定是唯独地方法，或者就是科学的方法。这些方法，收录中很多原理也没有过多地解释，我也解释不清楚，否则我就成了汽车专家了。我是汽车专家吗，不是。所以我就不要对那些原理做过多的解释了。

　　暂且不评价这里面的方法是不是一定对车有利，对个人驾驶习惯有利，注意的是在不伤害车的前提下尽可能地解决那些现象和问题。这是一项比较大较细的工程，要收录、整理时，没有注意文字的结构与称谓的规范，归类也不是很合理，请大家自鉴，并请各位大侠交流、批斗！

　　收录整理时，我注重的是对一些驾驶方法、技巧、现象等问题做解释和力求合理的回答，至于车本身的问题，均不在此列。

　　声明：版权所有，除新奇军战友之用，未经现在线同意，请不要转载、抄袭、出版、发表、修改和张贴。对授权之用，必须注明“新奇军”和“现在线版权所有”字样。

　　联系信箱：smilewe@sohu.com。

　　——————目录——————

　　> 1、什么情况会让车的油耗大> 2、一、二档不好挂的问题> 3、加速时放下加油踏板仍在轰油的问题> 4、冬天热车和车窗除雪雾> 5、注意手套箱掉东西和关闭> 6、转速在1500-2300时的达达达响声> 7、高速和长途之后的熄火之前怠速问题> 8、停车熄火之后风扇仍然在转> 9、停车注意事项和刹车踏板太硬> 10、起动时的异响> 11、转向助力> 12、嘬车和加减档转速的要求> 13、后门电窗开关熄火后仍不灭的问题> 15、高档低速行驶问题> 16、洗车、打蜡美容的问题> 17、奇瑞车的后视镜> 18、开锅时电子扇不转的应急办法> 20、车辆常见跑偏的问题> 21、高速多高才合适> 22、行驶容易熄火的几种操作方面原因> 23、ABS的使用注意> 24、几个关于保险的说明与建议> 25、几点提醒与倡议

　　----------————————————————1、什么情况会让车的油耗大。

　　我们的口号是：节约持家，但绝不因为省油而失去驾车的乐趣！

　　我的第一、二箱油百公里是9.1个多一点点，后来有时竟达到了10.1个多一点。当这篇文章要结束的时候，我的油耗已经下来了，为9个以下了(8.8个左右，15000公里以后还会有所下降)。这段时间，路况没有大的变化，因此直接影响我的奇奇油耗的有三个原因：一是新车磨合；二是加油站的不同；三是驾驶技术。

　　影响油耗的原因太多，不可能一一列出来，除了车、加油站等客观因素之外，个人的驾驶习惯起着决定性影响的因素。因此，除了车本身和客观行车条件的原因之外，可以简单地从以下原因找找：

　　(1)加油站的不同引起油耗不同，比如油品好坏、计量准确度等等，所以要找到好一点的油站加油。

　　(2)天气会影响油耗。比如冬天车越冷会增加油耗，开空调会增加油耗等。

　　(3)开车习惯与路况不同，磨合情况不同。比如急刹车，急转向，路况坏等等习惯和条件都会增加油耗。

　　(4)胎压是否合适，机油等润滑油是否合适。

　　(5)将车上多余的东西尽量清除。每增加一点重量就会增加一点油耗。

　　(6)尽量不要高速和低档高速，或者高档低速。时速120公里的油耗当然会比60公里的时速要大得多，据一些网友测试，奇瑞的经济时速油耗在60-90公里，保持匀速前进。低档高速，或者高档低速不仅不省油，还毁车。通常比较合理的档和速度的关系是(大约值)：起步50米加2档；时速30公里3档；时速50公里4档，65公里5档。这些数值根据不同的车和个人、行车条件有所不同。

　　(7)发动机的各种读数，其中氧传感器、喷油脉宽是比较关键的东西；电喷头看看里面是否有污物(油品差的时候容易出现这种情况，影响油压)，车轮的前束等等可能影响油耗的地方。

　　2、一、二档不好挂的问题。

　　关注：很多国产车都有这个毛病。

　　我的新车不象一些人说得那么难，二档很好挂，没有难挂过。车过了3000公里以后，发现一档比从前好挂了，很多网友说的过了磨合期以后，一档会好挂得多。

　　以下发现此项问题解决方案：

　　(1)起步时，踏下离合二秒钟后再挂。挂的时候稍向左前侧斜一点再推进。

　　(2)当车速在3公里以下时，挂一档很容易。

　　(3)有一些网友，对一档难挂的问题解决是：踏下离合先挂二档，再挂一档，再放离合。这样做就是麻烦，养成习惯了也不好。

　　(4)新车5000公里后换变速箱油--齿轮油。

　　(5)波棍(也就是档把)位置没调好，到维修厂去调。

　　3、加速时放下加油踏板仍在轰油的问题。

　　现象：这是冷天气中发现的。解决方法是静态热车与动态热车。

　　具体表现为：当彻底放下踏下油门，也就是收油时，踏下离合换档，听见油门仍然在轰油，大约一、两秒钟左右才好。发现这种情况是在冬天车冷起动，没有热车的很突出。因此，每天起动车时，建议热车5分钟-10分钟再走，一档起步后，走了至少50米再挂二档，缓加油，再挂三档，这种情况就好多了。

　　这种情况大都在轻加油时不会出现，加油较重时因为天气温度较低会出现。热车后能有效地减少这种现象，热车之后起步不要急加油(起步转速建议在1500左右)、加档，对车温柔一点嘛。关于热车之方式见下面。

　　4、冬天热车和车窗除雪雾

　　发现：汽车也需要温度——这就是热车的需要。

　　(1)热车。

　　有些人说轿车热车不好，有些人说有必要。根据本人开奇奇这些日子来看，热车是坚决有必要的，必要在于几个已经证实了的理由：

　　A、冰雪天玻璃都被冰雪给档着了，当然得热车，要不然你走都走不了。

　　B、除了水，物体总是热涨冷缩。车的零件也不例外，合理地热车时间至少可以减少因为这个原因造成的噪声。

　　C、有利于车的润滑，提高刹车性能等等，可以减少部分零件的磨损。

　　D、减少了嘬车，改善了冷天收油仍轰油等现象。

　　因此我的做法是分二步热车：第一是静止热车。现在冬天每次起动后，打着车后怠速热车5分钟-10分钟；天热一点时时间短一点。热车主要是结合天气温度的多少决定热车时间。通常是热车后，怠速达1000转左右才走车。同时建议热车不要太久，时间太久对车和环保都不太好。

　　第二步动态热车，是起动后2公里内的热车。起步，1500转速起步后，一档不急于加二档，50-100米左右后加二档。在车充分热起来之前，不要急加油急收油急刹车，速度不要太快。当加到三档时，车已经走了一、二公里。也就是说起动后的二公里内是运动热车，让润滑、刹车等系统充分发挥作用，切不要一起动就上高速。

　　合理的天气温度下热车合理的时间，开起来感觉顺多了，车也怕冷啊。各地方天气原因不一，所以可以接合本方法做，找到合适的时间和方法。

　　(2)雪天、温差大的除雪、雾。

　　见说明书上的第39页和第41页。

　　通常是用暖风除霜、除雾，不是冷风。用冷风除雾适得其反。具体做法是，将温度选择热风，可以打开AC(视情节需要决定是否)，将风口开关扭向除雾的位置，将左右两个风口对着左右侧玻璃聊侧窗的雾气，风速大小视情况调大小。

　　5、注意手套箱掉东西和关闭

　　(1)打开奇瑞的手套箱，会发现手套箱盖和箱体之间缝隙太大，极易不慎将物体滑入。如果有物体从缝隙掉进去，晃一晃手套箱，一般会从手套箱的后部滑出，掉在副驾驶脚前位置。也可以将箱内的左右两螺丝给卸下，给物体一个空间，左右晃之，容易捣弄下来。

　　(2)关闭手套箱时，要听见"咔"的一声，说明已经锁扣住，否则没关紧，开着车时容易自动打开。

　　6、转速在1500-2300时的达达达响声

　　争议：可能这还需要一点理由。

　　奇瑞表现为：当转速在1500-2300时，车的右侧面会发出“哒哒哒”的声音。

　　说法一：打电话给厂家和咨询了维修厂，说是奇瑞车右侧(也就是手套箱的一侧)车头一个叫再生电磁阀(别的车可能叫空气电磁阀)发出来的，当转速在1500-2300时发出响声。目前厂家正在研究这问题。据厂家称，如果拔掉这个东东这不会有声音了。拔掉的话，短期对车影响不大，但长期有影响。

　　本人的做法是：当达达达声音时，轻加一点油，然后轻收一点油，或者直接收一点油再加油加速，这样就没有声音了或者会减少声音。多次反复这样做，找准这个方法。加、收油时，只是轻轻一点点，加、收猛了，后果不要找我啊。

　　说法二：后来有战友说“哒哒哒”的声音不是再生电滋阀发出来的，而是电滋阀位置不合理，产生的共振所发出来的“哒哒哒”的声音。只要将再生电滋阀从固定板上分离，用绳或者胶带类捆绑固定在旁边任意地方，只要使其不要在震动时碰撞其他部位即可。这个方法本人还没有做过试验。

　　7、高速和长途之后的熄火之前怠速问题

　　熄火之前是否让车怠速？本人比较同意经过高速，或者长途之后，熄火前，停车让发动机怠速一段时间。怠速一、二分钟，最短也是几十秒钟。

　　8、停车熄火之后风扇仍然在转

　　停车关闭发动机后，电子扇仍然在"嗡嗡嗡"地转上好几分钟，说明书上说这是正常的。如果长转不停，去修理厂检查吧，可能是一个温控开关坏了(本文后面有介绍长转时应急办法)。

　　9、停车注意事项和刹车踏板太硬

　　(1)车正尤其轮正。车正轮正不完全是为了好看，还有很多重要因素，比如能有效防止一些划蹭，也为他人方便，更重要的是让车的方向机弹簧之类的机构处在一种放松状态，不至于总是压迫着等等。

　　(2)车头位置。长期停车，老师傅的经验是尽量将车头对墙，或冲着东面，或南面。因为冬天，通常刮的是北方、西北风，让车PP迎风而不是车头，有利于下次起动车。虽然电喷车比化器车好打着，但从爱惜的角度和考虑到迎风吹来的尘土损坏力，划伤车漆等，停车时尽可能如上方法停靠。各地区可能会因风向不一样，可参考以上原理借用。

　　(3)刹车时，如果感觉到刹车踏板，也就是书上说的制动踏板比平时很吃力时，可能是机械故障，或真空助力管破了，或单向阀损坏，这时要加大踩踏板的力度，要尽快去修理厂。因为汽车刹车助力是在点火后发挥作用，因此，车辆被牵引时，刹车踏板也很吃力，可以加大踩踏板的力度。

　　10、起动时的异响。

　　问题：有很多原因，只做出部分找到原因的。

　　(1)起动时"嚓"的一声现象。北京地区的奇瑞车应该说大都还是新车，本人和大多车主对奇奇过冬还没有很好的经验。天冷了后，奇奇打着不如热天那么顺了，打着后，车会有"吱"，或"嚓"的一声。在去年12月15日北京新奇军FB时，问过厂家代表，说这是正常的。好象是一个什么轮之类的零件因为天冷回位迟缓造成的。战友风雪68对此曾去过维修中心，他说：维修中心帮我做了启动电机的维护，现在早上启动已没有"嚓"的声音。

　　(2)仪表盘异响。可能是因为天冷，或经过不良路面时，仪表盘和一些零件热涨冷缩原因和装配(比如减震)引起的，驾驶时小心行驶就行了。目前发现容易发出异响的地方：A柱、收音机与中控结合部、车前窗、手套箱和车门里的杂物。

　　(3)有一些生产日期较早的部分车，据说电动摇窗的问题。去维修厂检查。

　　以上问题，建议北京地区冬天打着车后暖车5分钟-10分钟再走，其它地区根据天气温度决定热车时间。

　　11、转向助力。

　　(1)打轮角度。每次打轮、回轮都不要打死了，稍留一点。要不然，要不几回，奇奇的液压转向助力就完蛋了。当打轮打死后，立即回一点轮就可以了，也不会有过多的噪声。

　　(2)打轮助力。如果打轮转向时，感觉到很吃力，可能是转向助力系统失灵，这时可增大打轮力度。

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