我跟车从来是按照自己的驾驶习惯该怎麽开就怎麽开，不会是别人开多快，我就开多快，即使迷路了，还可以电话联系嘛。争强好胜的心理谁都有，要努力压制住，如果出去的目的不是飙车就别去和人较劲，要知道在街上豁出命开得多快也没奖金，实在没必要。

　　捷达是前轮驱动，前轮采用的是最常见的麦佛臣独立悬挂，后轮则是扭力梁半独立，扭力梁是欧洲小车最喜欢采用的方式，他的结构本身就有防滚功能，而且ROLL CENTER(倾斜中心)高，过弯重心转移大，可以帮助天生转向不足的前轮驱动小车更快的转向。

　　开捷达过弯路，发现弯路深速度快了，有转不过来的感觉的时候，如果收油或刹车都会造成重心前移，车是转过来的，可车头的动态就很难掌握了，常常是会在路上画龙，非常危险。

　　我也曾遇见过此情况，一般我是继续使劲打方向，并轻轻地收油，一般借助轮胎的摩擦力，车子还是能够转过来的。由于不会跟趾，只有在开自动挡时，我才会用油门和刹车配合去转弯。

　　在看到别人受难，去讨论技术问题有点不合适，我还是希望我们大家能从别人惨重的教训中，能多些启示，今后多重视一点机械知识，对自己的车有更多的了解，才能很安全地驾驶，从中享受驾驶的乐趣。

　　最后，向历险的北京小妞表示慰问，希望你能早日从车祸的阴影中解脱出来，重新驰骋在北京的大街小巷！！！

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