97年的老捷达CL，9万公里了，部件大部分都是大众的进口原装件，定期保养维护，基本上很少出过问题。

　　以前一直在某特约维修站保养，这次做到一新的维修点保养后(该维修点设备比较完整，刚刚成立)，出现了一系列问题，有些至今未解决，特贴出如下，希望各位高手帮助分析一下原因：

　　保修内容：

　　全车底盘保养，换三滤及机油、刹车油、齿轮油，并更换正时皮带和正时皮带张紧轮。

　　费用：1000大洋

　　头天晚上交车，因为轻信了维修商，故未亲自观看维修。第二天早上取车。

　　保养刚完出现问题：

　　1、第一天，刹车系统出现问题，踏板踩下后有“汩汩”的声音。马上回去，排排空气问题解决。

　　2、第二天，同样问题出现。我大怒，马上又找维修站。更换了新的刹车油，放出原加入刹车油已经变质，看来用了质量差的刹车油。对该维修点信任度大降。

　　3、若干天后，刹车系统力量变软，最后突然没有了刹车(幸好没出交通事)。。。。

　　马上到维修点，维修点说刹车总泵有问题，吾大声呵斥下检查，原来是有一个什么刹车用的弹簧跑掉了，，哇操。。俺可是刚刚做了底盘二保呀！！！！看来该维修点做工之毛躁。。。。换了弹簧刹车问题看来解决了。。。。

　　4、弹簧刹车问题看来终于解决了,但新的问题又出来了，俺发觉发动机2000转或急速加油时，发动机前仓有一低沉的“咯咯”的闷响，随发动机转速的增加，频率也相应增加。马上回去检查，发现去掉水泵皮带后声音消失，加上又有了。。。说俺水泵有问题，俺没换。。。。

　　5、开了1000公里左右，问题出来了，水泵漏水了。。。。

　　只好换水泵，我自己到特约维修中心买了一个水泵倒不贵，是STN用的，材料费160元回来换的时候，又发现右后轮刹车分泵又漏油了，---换，材料费50元.。因为换水泵，冷却液只好放了重新加，4小桶100元(俺心痛呀)工时费50元。。。。。

　　6、水泵换后，发动机前仓水泵这一片区域“咯咯”的闷响依然存在，1500转时声音最大，但不换水泵前略有减弱，维修工说换了水泵就没有问题，这是真的吗？？？

　　今天，俺看到一片文章，说是正时皮带张紧力的原因，各位捷办高手会诊以下是否若此，俺不知到这新水泵是否会出问题，另换了水泵后，水温比原装水泵时略有升高，是否有问题。

　　网上的文章如此说：

　　皮带的学问

　　老机型一般采用普通的V形皮带，而新机型可能采用的是蛇形皮带。如果将老机型的水泵装在新机型上，就有可能出现方向上的问题。因为蛇形皮带可能与V形皮带以相反的方向驱动水泵叶轮，因而使水泵反向转动，从而导致冷却液出现过热的问题。

　　现在越来越多的发动机利用项置凸轮轴的正时皮带驱动水泵，这样做的好处是水泵不旋转的话，汽车也不可能被驱动，而且可以缩短发动机的长度。必须强调指出的是，经过一段适当的时间之后，应当更换正时皮带。有时会看到这样一种情况。在安装一条新正时皮带之后很短的时间内，水泵便遭到损坏，一般这是由于增大了皮带张紧力的缘故。因此，当安装一个新水泵时，不要轻率地换用一条新皮带。

　　我的正是在换了正时皮带后短暂的时间水泵便坏了。。。。

　　教训深刻呀。。。现在我发动机的响声问题还没有解决，希望会长等各位高手指点。。。

　　另有一事相问：

　　我最近准备换全车减震器，各位大虾能否推荐使用那里生产的。。。价格和性能如何。。

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