本报讯上海停车难问题有望在“十五”期间得到彻底解决。从日前结束的《上海停车系统规划与政策研究》评审会上传出消息：“十五”期间，上海对自备车按“一车一位”的标准加以落实。

　　目前全市机动车拥有量达到70.6万辆，而各种可供泊位只有38.68万个，据预测，到2005年上海机动车车数将达到100万辆以上，到2020年，上海机动车数将达到200万辆，解决上海静态交通问题已迫在眉睫。为此，市城市交通管理局从上海的实际情况出发，制定了上海停车系统规划，按内环以内、内环和外环之间、外环以外三个层面采取不同对策。

　　内环线以内将增建2.5万个公用泊位，共27处，主要分布在市中心商务区以及市区大型客流集散地，以地下车库和立体车库为主，此外结合各类建筑增建5万个泊位，并在龙阳路、莘庄、泰和路、虹桥站等4个轨道交通枢纽点建设大容量的公共停车场(库)，每个停车场(库)拥有的泊位不少于1000个，以低收费引导有车族把车停在城域外围，换乘公交进入市中心；同时在本市五角场、徐家汇、花木、真如4个城市副中心，虹口足球场、不夜城地区、外滩、人民广场、东方明珠、静安寺、世纪大道、上海体育馆8个重点集散地，四川北路、南京路、豫园、淮海路4条主要商业旅游街设置规模不低于200个泊位的停车场，以解决大型商业、文化旅游、体育活动地停车难问题；对自备车位以“一车一位”的标准结合建筑物与住宅区的改建、配建标准加以落实。

　　规划还将结合城市发展总体规划，在虹桥、浦东2个机场，高阳、吴淞2个水上客运站，长途客运总站、长途客运南站、浦东长途客运总站3个公路客运主站，南方综合物流中心、西北物流中心、芦潮港海港物流中心、浦东机场物流中心、外高桥保税区物流中心、松江出口加工区物流中心6个公路物流中心和铁路新客站、南站、西站、浦东站4个铁路客站建设总泊位达1万的对外交通枢纽停车系统。同时推进停车电子咪表计划，设置可变信息显示牌为驾驶员提供实时停车信息；压缩中心城区路边泊位2500个。

　　为提高现有停车资源利用率，规划提出在住宅区周边非交通主干道处设置夜间临时停车，引导住宅区周围单位自用停车场向居民开放；大幅度提高路边停车白天(8：00-20：00)收费基准；对公用型停车场按优质优价原则拉开地段收费差距，抑制中心城区使用小汽车；在公用停车场300米服务半径内禁止设立路边停车场。(通讯员吴润元记者曾曙华)

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