由于要采访北美车展，1月3日下午2时30分，记者在首都机场踏上了飞往美国的班机，在旧金山稍作停留后，于5日飞往美国的汽车之都底特律。

　　汽车研究网络化，模拟化，全球化

　　尽管通用汽车已经是汽车制造业的龙头老大，但是，通用汽车公司正在将大量的资源以及一批在欧洲和美国的最优秀的研究人员汇聚在一起，研究制造以氢为动力的汽车，并处于这项研究的最前沿。

　　在通用汽车研发中心，记者见到这里的汽车设计已进入网络化、虚拟化。全球各地的通用汽车研发人员，均可通过网络和虚拟设计室，对汽车的设计进行探讨研究，这样既能加快研发步伐，又能节省汽车研发过程中的先期投入。如果想了解不同设计模式的汽车在各种状态下的运行、碰撞等情况，均可进入由计算机控制的虚拟世界里，如临其境地对汽车进行全面剖析。

　　在通用汽车全球替代驱动中心，由250名专家组成高素质研究队伍，绘制未来汽车的蓝图。据通用汽车全球替代驱动中心的专家介绍，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，许多顶尖的科学家预言，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对计算机技术那样重要。

　　通用汽车全球替代驱动中心作为世界性的研究机构，在德国美因茨、美国纽约和密歇根都有研发分支，它集中了欧美燃料电池专家的开发成果，让新型驱动技术广泛应用于汽车中，就是他们的奋斗目标。

　　机器人、机械手、电子眼制造汽车

　　今年是凯迪拉克汽车公司的百年庆典，在此之际，记者参观了位于美国密歇根州兰辛市大湖区凯迪拉克生产线。

　　这个投资5.6亿美元，兴建不久的世界级大工厂，集中体现了世界各厂的最佳生产方式，为实现凯迪拉克CTS成为世界顶级轿车的理想提供了质量保证。

　　在这里，记者见到所有的材料从输运到安装岗位均采用电子控制，无须通过人的搬运，均沿电磁轨道各就各位。除了车门和车座椅的安装需要工人操作外，其他均是由机器人和机械手操作，并由电子眼控制，每道工序都有电子摄像系统进行全程监控，近200个机器人和百余只机械手成为凯迪拉克CTS轿车的生产主力。偌大的工厂内几乎难见人影，工程技术人员在监控室内通过电视屏和计算机系统，全程监制轿车的生产情况。在每辆轿车的顶部都有一个橘黄色的监控器，每辆车生产到哪一步，状况如何均可全程记录下来。

　　车的最后一道检测工序是开进一个检测区中，检测区内有140个摄像镜头，对车的各个部位的情况进行拍照。每周，质检人员都抽检一辆车，进行破坏性检测，了解其制造情况，以保证凯迪拉克豪华轿车的品质。

　　安全保卫武装到牙齿

　　9.11以后，美国的航空安全及公共场所的安全保卫工作已武装到牙齿，任何细小的安检都不疏漏。

　　从领登机牌托运行李开始，工作人员不仅严格核对乘客身份，而且还要问你：“行李打好包以后是否始终带在身边，行李是否被陌生人动过？”有的托运行李除普通安检外还要抽检，由机场工作人员将行李运到一个2米宽，5米长的描扫安检器里，对行李进行检查，确认无误后放行。乘客通过安检门后，个别乘客要接受脱鞋的抽查，工作人员把乘客脱下的鞋放在一个安检器里，鞋子通过安检便被贴上纸贴乘客穿走，有的乘客在登机前还要接受开包检查和再次安检，通过以后方可登机。

　　安检入口处，穿着迷彩服的保安人员握着冲锋枪，注视着进行安检的人员，机场内腰里别着手枪的警察四处巡视，以确保安全万无一失。据记者不完全了解，此次北美车展是美国9.11以后首次大型国际商务活动。所以安全保卫更是严格。

　　过去国际性车展，记者只需递上名片，便可在展馆办妥一切手续，此次则不同了。所有记者一进汽车展览中心就要接受检查人员的检查，核对护照与车展记者证记录是否相符，护照上照片与本人是否一致，被验名正身后给手腕上戴一个2厘米宽一次性使用的绿塑料条，之后方可进入。进入汽车展厅更是严格，除了安检人员外，还有2只警犬守护在门口，所有人员在进入展厅前要将所带物品全部放在地上排成一行，待警犬前后两次闻过之后，没有问题才能进入展厅，如果从展厅里出来再进展厅，仍需再被如此检查一遍，安检人员和警犬也十分配合，假如记者想给他们拍张照片，他们会很友好地摆个姿势允许你拍照。

　　展厅内，不时有别着手枪的警察与你擦肩而过，巡视展厅，确保车展安全进行。

　　没有汽车寸步难行

　　在美国的旧金山、底特律、纽约州罗彻斯特市，记者见到街上的汽车很多，行人很少。在美国定居的华人蔡梅博士告诉记者，在美国如果没有汽车简直不能生存，这里上班要开车，购物要开车，休假旅游还要开车。去年她在生第二个孩子的时候，从国内带去了一个保姆，保姆抱怨说，除了在自家的院里转转，没车哪儿也去不了，周围连个商店也没有，更别说找个说话的人了。听了蔡梅博士的介绍，记者不由得想起了20年前看的一部美国片《车队》，除了汽车就是高速公路，简直让人疯狂。但是，无所不达的高速公路，让人感到交通的便利。在北美车展上，记者见到了新华社驻美国记者胡晓明、王岩，他们为采访此次车展特地从华盛顿开了9小时的车赶过来的。美国人开车，更像是玩玩具，在底特律记者见到开车的司机在拐弯和倒车时只用左手的食指转动方向盘，而汽车的方向盘就像一个玩具，在他的手指拨动下，上下转几圈后，车的方向就调整好了，其自如洒脱的劲头儿的确少见。

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