2001年西部汽博会结束了，车展期间，每天都车流如织、观者如潮。相当一部分观众和业内人士看后都感慨地说：真是没想到。

　　首先要感叹车城工程进度如此之快，场馆如此之美。在12月20日之前去过车城工地现场的人几乎都会大摇其头：不可能，12月28日不可能完工。他们的担心绝对有理由：名车展馆屋顶还露着老大一片天空，地面的地砖刚刚开始铺砌，小车交易区的门头、玻璃也还差得远，到处堆着建筑垃圾，而且前不久刚刚下过雨雪……但是，事实是12月28日汽博会如期在车城开幕了，而且场馆几乎让所有的观众赞不绝口。

　　车城远在西安的大西郊，交通不是特别便利，而且又是数九寒天。开幕式当天，组委会已经作好了不会特别热闹的心理准备。但现实又让所有的人大吃了一惊：据在入口处负责安检和验票的西安市公安局有关负责人统计，开幕式当天观众达5万余人，创造了西安市历届车展单日观众数量之最；第二天、第三天观众热情未减，场面火爆依旧。

　　本届汽博会是中国加入WTO后西部地区第一个汽博会，这个“第一”却赶上了一个尴尬的时刻：从2002年1月1日起，进口汽车关税整体下调，降幅达20%多。这对于进口车商来说就意味着12月份进的车如果在元旦前卖不出去，可能要亏损几万甚至几十万元，因此，12月份西安市各进口车行里几乎找不到几辆新车。大家都捏了一把冷汗：没有进口名车，这汽博会会不会砸？但结果又出乎大家的意料：没想到国产车会有这么多厂家参展，没想到进口车一点也不少。

　　以往的车展也大多挂上政府部门作为主办单位，但谁都明白这个不能当真。西安市政府是这届汽博会的主办单位之一，大家却都说：没想到西安市政府真正尽到了主办单位的职责。市委书记崔林涛、市长冯煦初等领导多次到场馆建设工地上视察并现场办公，汽博会开幕前夕，市政府又专门召集各职能局开协调会，公安、工商、市容、公交、宣传等部门各司其责，很快，好几路公交车将站牌设到了车城的大门口；武警、消防、特警、交警等各警种全部到位……支持力度之大出乎人们的想像。

　　本届汽博会上穿插了很多活动：哈雷维森极品摩托展示、汽车摩托车特技表演、车城吼秦腔、哈雷摇滚秀、“我心中未来的汽车”少儿绘画大赛优秀作品展等，文化味十足。很多市民看完车展后又津津有味地欣赏起这些节目来。他们说：以前也看过车展，把车看完也就完了，没想到这次汽博会会有这么多精彩的节目。((渭宾))(未经本报允许，本文不得转载)

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