本报讯去年8月，汽油零售价拉开5分钱差距。如今，车用液化气也不再“贴着上限售”。上海地区90多个加气站中，最近已有约三分之一主动将车用液化气零售价从最高限价每升1.55元降到了1.50元。

　　出租车换“口粮”后，燃料成本明显低于燃油车。今年全市正在运营的4万辆出租车将全部完成“油改气”，数量之多，在国内各大城市位居首位，加气站也将增至约100处，约占国内加气站总数的三分之一，站点之间的竞争态势日趋明朗。

　　去年开始的油价竞争由中石化、中石油两大集团对阵，今年的气价变动则在本市几大推广液化气主力企业属下站都有发生，是“婆婆”点头、冲破垄断价格形态的市场行为。据悉，降价的加气站大多处于相对偏僻路段，降价属阶段性促销。不过也有不少原先业务很兴旺的加气站，在燃油税即将出台消息传开后采取不同方式降价，目标是争夺“油改气”出租车新客户。(记者殷正明)

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