近日，公安部交通管理局发布了今年前三季度全国道路交通安全情况。今年发生的群死群伤特大事故中，以驾驶员疲劳驾驶、夜间事故最突出。但“疲劳驾驶”同酒后驾车、超速行车等问题相比，是一个比较难界定的项目，针对这种情况，此次公安部根据国家有关法律法规，作出最新通告。

　　由于受人体生理机能的限制，驾驶员在长时间驾驶后，夜间反应迟缓，影响车辆的正常驾驶。此外夜间道路，特别是山区公路，行车、停车视距严重降低，安全隐患增加。今年发生的一次死亡10人以上的31起特大事故中，夜班车肇事11起，造成239人死亡，137人受伤，分别占特大事故总数的35.5％、44.8％和27.2％。

　　针对“疲劳驾驶”没有可行的检测手段和明确的数字依据，公安部指出，单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运汽车，必须配备两名以上驾驶员。从事公路客运的驾驶员一次连续驾驶车辆不得超过3小时，24小时内实际驾驶时间累计不得超过8小时。

　　从11月15日起，路面值勤的民警将加强核查驾驶员的驾驶资格，对没有配备两名以上驾驶员的要滞留车辆，对连续驾车超过规定的要强令驾驶员停车休息。公安部门将根据此方案的具体实施情况，制订出进一步的行车规范。

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