大多数女人都会嫉妒男人在看见"陆虎"那一瞬间的眼神，那里面充满了"贪婪与渴望"，也难怪如此，面对铮铮铁汉似的Detender、俊朗潇洒的Discovery以及英国绅士般的Range Rover，仿佛感觉陆虎这个品牌已经忽视了女人的存在。但是这款三门的Freelander的出现使这一切发生了改变，那种"贪婪与渴望"已不再是男士们的专利。

　　这次的试车活动真可谓是"千呼万唤始出来"，不过当我看到这辆现今欧美最受欢迎的SUV车型时，一切的努力与等待很自然地汇聚一个字"值"。

　　红黑两色的车身设计在简洁大方中投射出含蓄的冲击力，这正好符合越野运动带给人们的感觉--以最简单的方式去获得一种最刺激的感受。Freelander的造型一改以往陆虎车型"见棱见角"的设计风格，而是大胆启用了圆润的弧线型，这一点在其前脸的设计上表现得尤为突出。与五门的Freelander相比，三门车型的整体造型则显得更加时尚且紧凑。三门车型尾部可拆卸顶车篷的设计，可以很明显地看出设计者的良苦用心--博得女性芳心，在我看来这招好像很是"中用"。

　　Freelander的内饰与以往Discovery版本的陆虎相比有了天壤之别，这也不必大惊小怪，毕竟后者的着眼点在于越野。三门Freelander车型内的真皮座椅采取了灰、绿搭配的方式，灰色座椅中不规则几何型绿色皮革的点缀，无形中为车厢内增添了跳跃感，这种为定位人群"别有用心"的设计的确让我折服，其实往往是细节最能打动人，以小方可见大。座椅除了可以进行高度调节以外，还可进行背部空气调节，以使背部获得最舒适的支撑。除此以外，车厢内各种按钮均设置在驾驶员伸手可及的地方且标示清晰。仪表板中除常规的转速表、时速表，油表及温度表以外，还在右下脚处设有挡位及行驶公里数的电子显示。

　　Freelander配备了四副方向盘，方向盘可依据驾驶员要求进行高低调节。与五门车型不同的是，三门车型的天窗分为两块，且只能打开一条缝隙，而不能像五门车型那样让你在车顶"伸头探脑"。Freelander的车窗均为电动车窗，其中也包括车尾门上的车窗，需要指出的是：在开启车尾门时需要按住把手2秒钟，以供车窗自动下降，方可找开车门(其尾部车窗高于车门框架)，同样在关闭时，车窗玻璃会自动上升。

　　与其前辈越野车型相比，Freelander车型在身高，块头上显得有些逊色，因此在驾驶时则少了几分"居高临下"的优越感。此次测试的车型采用了2.4升V6发动机，与之搭配的是5速手动/自动一体式变速厢。自动挡与手动挡的切换相当简便，只需将挡位从D挡向右移至手挡位，然后通过上、下移动实现挡位的升、降，这一切均不需要离合器。谈到离合器便想到了车中一个周到的设计，Freelander在驾驶员最左侧的脚下设计了一块防滑的踏板，一来可以为脚部提供舒适的支撑，二来也可为那些还未习惯于驾驶自动挡车型的驾驶员"下岗"的左脚提供一个合理的"就位"机会。

　　Freelander自动挡状态下，起步过程中的提速反应比较迟缓，在持续加油的过程中这种情况会逐渐缓解，尤其在达到80公里以后车的提速反应会明显加快，加速过程也会变得更加顺畅。与此同时，在加速的过程中驾驶员可以清楚地感觉到挡位的变化，随着车速的增加发动机会变得更加强劲有力，声音也同样会变得更加雄浑。

　　均匀的力量分布、配以粘液偶合器的恒久四驱系统以及16英寸的高质量米其林轮胎，为Freelander提供了出色的道路表现。Freelander的前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂则采用螺旋弹簧结构，这样的结构在行驶过程中赋予了车身优异的抓地性能，同样为高速行驶带来了操控自如的感受。

　　其实Freelander车型决非一款越野车型，但是它却具有四驱车型的设计，相对较轻的车身重量、大轮胎以及较短的轴距使得它可以从容地面对一般的越野路面，即使是更加险峻的情况，它也同样可以应付。只是其只有220毫米的离地间隙使得它在面对一些棘手情况时，显得有些心有余而力不从。但是它在驾驶过程中的稳定性是不容置疑的，从这一点看它完全继承了其兄长Discovery的优良传统。在越野进的操作显然比Discovery更加简便，将挡杆拉至1挡，剩下的就是踩油门和打方向了。当Freelander快到坡顶时，踩下制动，让车停在最陡的地方，然后再次把油门踩下去(这样做的目的是为了检验它在最困难的情况下是否还能泰然处之)，Freelander怒吼的把我们举过让人看上去有些畏惧的障碍，随后又侧着肩膀带我们通过了侧倾的道路。这一连串的动作及让人感到刺激，又让人感到欣慰。看来这只陆虎家庭中的幼虎同样具有野性，而绝不是仅仅披了一张漂亮的虎皮。

　　Freelander在注重外形与性能的同时，安全方面的考虑也同样是很周到的。ABS系统、双气囊为该车的标准配置。除此以外，每辆Freelander都安装了电子稳定系统以及坡道下降控制系统。

　　其实目前市场上Freelander的竞争对手还真是不少，且对手个个都身怀绝技--丰田RAV、尼桑Terrano、本田CR-V等等。但是在对手云集的市场上Freelander能够获得欧洲"最受欢迎SUV"的称号，可见其决非等闲之辈。(文/马宁)

    短信节日传情奖中奖：数码相机、CD/VCD……大奖总值5万元！