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取来信件和材料，我的思绪整天都在围着这件事的几个焦点和矛盾的地方转，无法走开。当我拨通福建莆田的电话时，对方的哭诉让我坚定了要打这场官司的决心。而她一听是《今日说法》律师来的电话，就像是抓到一根救命草一样，只顾一个劲地哀求，她说，已经快三年了，她走遍了也求遍了，就是没有回音也没有结果。最后她说，她马上将所有的照片、材料都带到北京来，并连续几次向我感谢《今日说法》的领导、记者还有我。
几天后，陈梅金和林志圻的大哥林志钊一起到了北京，我和熊易在莆田驻京办与他们俩见了面。在得知面前的妇女就是陈梅金时，我并没有太多的惊奇，只是感觉到她的确像是受到了严重的精神刺激，阴云满面，说起话来有点凄凉，却又不乏那种在机关单位上班女性的熟道和中国妇女的那种韧劲。
彼此介绍坐定之后，陈梅金拿出了带来的所有材料和一些照片。
首先，她和林志钊分别介绍了林志圻的有关情况，接着他们俩又一次将事情经过详细介绍了一遍。之后，递给我们两叠整理过的函件，开始不时激情地讲述，他们作为受害者家属委托林志圻生前所在单位，与日本三菱汽车工业株式会社北京事务所，近三年交涉的艰辛和苦难：
1、1996年9月26日，也就是事出之后快过两星期，林志圻所在单位福建省莆田市交通局车购办正式给日本三菱汽车工业株式会社北京事务所发函，通报出事情况，函件称：我局94年9月购置的你公司生产的三菱PAJERO吉普车于今年9月13日晨从福建莆田去福州途中，因前挡风突然炸裂，造成车内前排副驾驶位置乘坐人林志圻(莆田市交通局计财科副科长)死亡，经医院医生和公安局法医鉴定为"炸震伤引起心脏、呼吸骤停猝死"。该车购办受陈梅金委托此次去函，明确要求三菱北京事务所对出事的挡风玻璃质量进行核查。
2、三菱公司北京事务所接函后不久，便派人员赶往福建，到当地了解情况，走访各方当事人、交警、医生等，最后，双方共同将出事车辆的那块爆炸的挡风玻璃卸下来，装箱之后存放于三菱公司在福州的下属单位迅速汽车修理有限公司。三菱的人员答应将尽快查明玻璃是否存在质量问题，弄清爆炸原因。
3、三菱公司此后单方委托该种玻璃的生产厂家，即日本旭硝子(株)爱知工厂，对正在生产的该种玻璃进行品质鉴定，生产厂家用前文提到的方式作出实验报告，于是，在1997年1月6日，三菱汽车工业株式会社北京事务所给莆田市交通局来函，告之委托调查鉴定一事，并将全部调查报告附上了，此次鉴定结论为：本次发生风挡玻璃破碎的原因并非玻璃本身质量问题，而确属外部因素造成。
4、1997年3月1日，莆田市交通局车购办针对三菱公司1月6日的来函情况，再次给三菱北京事务所去函，表示他们和死者家属的不理解和疑问，对三菱公司所作的调查确认结果和见解，认为和公安交警等部门事故现场勘察认定的情况有很大出入，认为日方所说的"曾受300mm以上物品的贯穿"没有事实依据，因为事发现场及车厢内均未见任何物体，同时也觉得日方所说的"与装载钢材、原木等的车辆追尾"的可能性不存在。他们说因为事发时为早晨7点零3分，当时路上车少，而且死者亲哥哥和司机也证明前后100米内没有发现有其他车辆。5、1997年4月上旬，林志圻生前所在单位专门派人赶到北京，向三菱公司北京事务所进行交涉，明确提出委托中国境内权威鉴定机构对爆破玻璃进行鉴定的要求。三菱公司当时表示同意。
6、1997年8月16日，因三菱公司4个月时间没就上次莆田交通局人员提出的要求进行实际答复，违背当时的承诺，莆田市交通局再次正式去函，在催促三菱解决的同时，本着对受害者本人负责，对死者家属有个圆满的、公正的、符合客观事实的交待的宗旨，提出了自己的看法和要求：我们认为，贵所应派人提取已封存的贵所在榕设立的维修中心的该块爆碎玻璃，经双方确认后，送"北京中国建筑材料科学研究院国家进出口商检局安全玻璃认可实验室"进行鉴定并作出结论，以期尽快解决和履行应尽的义务。7、在此期间，三菱公司北京事务所不仅没有和死者生前所在单位共同委托国内的权威机构进行鉴定，反而私自派人到福建提走双方封存在福州的那块爆炸玻璃，并运往日本送交生产厂家进行实验鉴定。8、在得知日方的这一做法后，1997年9月11日，莆田市交通局车购办特地给三菱北京事务所去函，内容如下：一九九六年九月十三日发生的产品质量问题造成的损害，至今贵所未能对质量作出一个符合客观事实的结论，给受难者家属作出一个满意的答复。作为我办是贵司销售产品的客户再次发函贵所并转三菱公司总部提出三点要求：
1.必须对该块爆碎玻璃经双方确认后送中国境内有关部门进行鉴定。
2.待鉴定结论后，由双方进行再次协商处理。
3.倘若不作鉴定或者协商不成，我方将依法向贵司索赔。
特此函告!
我办于八月十六日向贵所去函，提出本着对贵公司产品质量和对受难者及其家庭负责的态度，要求贵所派人提取封存在榕设立的维修中心的原块爆碎玻璃，经过双方确认后送中国境内权威部门进行签定。讵料，已由你所单方送日检测，至今也未来函作详细说明。甚感遗憾!
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