12月11日，中国正式加入WTO的第一天。在这个阴沉的冬日里，通用、福特等国际汽车巨头的汽车信贷部门却没有一丝“寒意”。因为，遵照承诺，中国人民银行已正式宣布，允许国外非银行金融机构按照银行的有关规定申请汽车金融业务，这就意味着一直是“雷声大雨点稀”的国内汽车信贷业务将从此走上快车道，并逐渐与世界接轨。为了这一天，福特公司已等了5年，而通用也悄悄地筹措了2年多。

　　一天之后，通用汽车中国公司金融服务总监李树可和福特汽车日本福特金融信贷服务公司社长胡裕翔不约而同地出现在北京的一个“中国汽车发展论坛”的讲台上，为国内汽车信贷业务描绘了一个美好的蓝图。同时，李树可还透露，通用正在与中国企业合作成立一家专门从事此业务的合资公司。

　　其实，通用公司在中国的汽车信贷业务早已通过上海通用而展开了。1个多月来，关于“日付55元，轻松购赛欧”的广告频繁地出现在各大媒体上，但是由于各地情况不同，上海通用仅是提供了分期付款的模式，而具体的业务仍是由各经销商和当地银行来完成。

　　面对国外公司的强劲挑战，亚飞、宏伟工贸等国内以汽车信贷业务见长的公司也没有闲着，如亚飞就斥巨资兴建了一个汽车“大卖场”，提供包括二手车分期付款在内的一系列业务。

　　不过，尽管各大公司频繁“造势”，汽车信贷仍因为“手续繁杂、贷款年限短、服务费较高”等因素一直不温不火，而银行也因“清欠困难”而态度谨慎。反观国际市场，分期付款购车已成为主流。在美国“9　11”后，甚至出现过“零利息、20年期”的超级优惠方案。若按此，每天用“挤地铁”的钱就可买一辆车。

　　在12月11日，与汽车信贷同时开放的还有保险业。为了迎接挑战，12日华泰保险公司在广东宣布大幅调低车险费率，其中最高降幅达到55%。同时，华泰还表示车险费率仍有下降的可能。不过，这仅限于广东地区，因为中国保险会目前只是将广东作为试点，允许各保险公司自行确定保险费率。

　　目前，仅占广东车险市场1%份额的华泰保险无疑将其他保险公司置于两难境地，是“集体跳水”还是“巍然不动”，吃惯了“统一险率”好处的保险公司左右为难。

　　就在国外公司咄咄逼人的准备进军中国时，国内的金融机构也将发展的眼光瞄向了世界。目前，中国银行就给韩国现代汽车公司贷款5亿美金，用于其在华业务的开展。

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