(导语)和备受全国关注的北京上海国际车展相比，两年一度的深圳国际车展多少显得有些默默无闻，以致很多深圳人对前五届的深圳车展竟说不出所以然。作为华南地区最重要的汽车市场，深圳车市一直是各大车厂的必争之地。今年11月，将在深圳高交会馆举办的第六届深圳国际车展，是深圳新世纪第一个引领汽车消费新时尚的盛会，除了车展本身令人瞩目的地域特征外，更多的爱车人士开始聚焦展会之中的首届中国国际改装车展。

　　今年年初的一天，一位车迷朋友兴冲冲地来电，他订了5本汽车类杂志，东南西北都有。他喜欢《汽车导报》是因为我们对汽车报道的专业性，遗憾的是，在深圳很难看到专业性的汽车展览。令人欣慰的是，这位读者的梦想很快就能实现。

　　中国首届改装车展

　　在一个注意力经济的时代，想在吸引了大量眼球的京、沪两地车展之外成功举办车展，无疑是需要勇气和实力的。事实上，长春、西安、广州、天津等地都在尝试。深圳车展能否与众不同？深圳是一个强调个性的城市，车展的个性和特点显然不容忽视。

　　细心的读者早已注意到《汽车导报》的名字出现在本届深圳车展的承办方名单中。作为国内汽车界的强势媒体和报道改装行业的领军刊物，《汽车导报》极力促成了本次“首届国际改装车专业展览会”，使之成为深圳国际车展的重要组成部分。相信这个中国第一个改装国际车展，能给改装车迷带来意想不到的惊喜。

　　据了解，目前发达国家私人汽车的改装率达到了80%，汽车改装标志着人们的汽车消费理念从“代步”向“个性时尚”的转变。深圳是国内汽车消费最为普及和成熟的地区，同时亦是国内汽车改装业的起源地和中心，有着国内最大最完善的改装市场。

　　作为国内改装车行业的盛事和首次聚会，本次改装车展一改以往国内车展中改装企业淹没于零配件展区的窘况，汽车改装将首次以整体的行业形象出现，面向市场、面向消费者进行一次大规模的汽车改装观念宣传和市场推广。国内汽车改装行业是否将作为一个产业正式浮出水面，已受到汽车业内人士的广泛关注。展会期间，一系列精心组织的专题研讨会，将展示改装行业的发展过程及现状，对行业中暴露出的一些问题进行分析探讨。一改以往车展静态展示的单调内容，本次改装车展将通过精心策划的各种互动活动，突出潮流，凸显改装车特有的时尚与个性。

　　改装车展展出什么

　　提起改装车展，大部分读者还比较陌生。全世界名气和规模最大的改装汽车展分别在两个汽车强国：一是日本东京改装车展、另一个是美国的SEMA SHOW。日本人改车的疯狂，很大程度是受美国的影响。每年的东京改装车展都弄得红红火火便是明证。作为全球最大的汽车消费市场，美国在赌城拉斯维加斯举行的SEMA SHOW更是盛况空前，最近一次展会共有1300个参展商6000个展位，吸引了超过8万2千名观众参观。首办于1963年的SEMA SHOW(“Speed Equipment Manufacturers Association”，专门搞性能改装的生产商联合会)，本是零配件供应商为早期Hot Rod(用旧汽车改装成高速汽车的潮流)举办的一个小型展览。经过30多年的努力，汽车改装不仅在美国取得合法地位，而且，SEMA也逐渐壮大成为拥有3400多家会员的法人团体。

　　日本作为亚洲的汽车改装先锋，拥有先进的机械及电脑技术，改装产品的实用性、可靠性达到很高的水平。随着世界兴起的RV(SUV)车大潮，如今，日本改装市场的重点也转移到RV车上。在小车改装上，大量的涡轮增压和机械增压在日本大行其道。为表现出色的改车技术，每年东京车展都少不了改得让人无法辨认车型的狂改车。相比国际改装强国，国内汽车改装仅仅是方兴未艾。市场主要集中在以深圳、东莞、广州为中心的广东地区；发展较好的有四川、北京等地；而在工业发达的上海却发展很差，几乎没有。

　　经历了最初的萌芽状态，广东的汽车改装正朝着百花齐放的方向发展：市场商机越来越多；改装厂家、店家也不断增加；车主的对汽车改装的认同与参与热情也与时俱进；改装技术不断向港台地区看齐。

　　改装厂家以前主要以来料加工、出口产品为主导或仿造国外同类产品为主，现在，逐步转向根据国内市场需要，研究、开发出有自主知识产权的改装产品，甚至远销国外，深受海外用户的欢迎。

　　广东的改装行业，起初主要按照香港同行的模式发展，后来又受到台湾改装业的影响，在融合两种改装文化后逐渐形成了现在广东改装文化的雏形。相信在不远的将来店面会更加专业细分，生产厂家逐步创造自身品牌，国外知名品牌也将以代理形式渗入市场，商机无限！

　　汽车应该有个性吗？

　　出于成本考虑，汽车厂的量产车许多部分设计只能是平平无奇。而每个人都有自己不同的需要和喜好，没有一辆车能够满足购车者的所有心愿，正是针对原厂汽车的种种不足，也为了彰显车主的个性，才有了各式各样的改装产品。

　　一般而言，汽车改装主要有性能、外观与享受三种取向。车主在原厂汽车的基础上，需要对零部件甚至整个系统进行换装、修整，达到不同程度的与众不同。

　　性能改装主要产品通过改进汽车各大系统，提高汽车的行驶性能，增加驾驶的乐趣。主要包括：悬挂改装、发动机改装、塔顶杆等底盘性能改进、制动系改装、照明改进等等。

　　把汽车外观改成自己喜爱的样子，是入门级的汽车改装，也是目前最盛行的改装。其中包括大包围换装、加装尾翼、贴纸等。这种外观取向的改装对汽车本身没有太多本质上的影响，但效果却显而易见。追求享受的车主想看得舒服、坐得自在，便会着手换真皮座椅、高级音响……

　　在报道汽车改装方面，《汽车导报》一直在国内专业汽车媒体中独领风骚。自1999年9月推出“改装前线”栏目以来，很快受到改装业界及车主的关注。业界纷纷反映改装前线不仅开创了专业改装报道的先河，也为改装行业的发展和提高提供了有效的窗口，众多读者从栏目中认识到全新的汽车文化、极富个性的改装汽车和专业的汽车改装，进一步加深了对汽车的认识。今年5月，“改装前线”加入四驱报道内容发展成《改装与四驱》杂志，成为全国首个报道汽车改装和四驱越野的专刊，受到全国各地的改装与四驱车迷的热烈欢迎。

　　改装车迷热切期待

　　以不多的价钱换取上百万元赛车的驾驶感受，这可能是部分性能车迷进行汽车改装的初衷。商家自然不会放过任何潜在的市场，应运而生的国内改装市场正逐渐形成潮流，并蔓延到许多普通的车迷群体。随着私车的增多，深圳的改装潮流正不断升温，街头经常看到不同“版本”的捷达王、桑塔纳和富康，改装车迷迫切想提高自身对改装的认识。

　　11月的深圳国际车展将划分出位置极佳的场地，作为改装车的展区。展区面积近两千平方米。目前招展工作进展顺利，国内及香港的多数知名改装厂商及经销商都表示出较明确的参展意向。日本亦计划组团对展会进行商务考察。

　　此外，《汽车导报》正积极同国内汽车拉力赛的各大车队及知名车手联系，届时，相信广大车迷及观众将一睹专业赛车及明星车手的风采。

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