撰文：张恒

　　自幼喜欢车，从玩具车、单车到摩托车、汽车，每个不同的人生阶段我对车的迷恋都近乎痴迷。直到有一天，当我那部红白相间的YAMAHA FZR250两轮摩托车终于换成了玫瑰红的广州本田时，我心中的那份激动、喜悦真的是无以言表！

　　开上广州本田

　　在围着我的本田连摸带端详地绕了三圈之后，我才坐进那宽敞明亮、充满迷人风韵的米色车箱，轻转车匙，本田独家开发的V-TEC引擎即时迸发出欢快怡人、低沉有力的轰鸣！

　　将全电动的座椅瞬间调校至适合我的最佳驾驶位置，推开天窗遮阳板，打开原装大尺寸天窗，拉动自排挡手柄，我和我的爱驹矫捷上路了！滨海大道一路的美景透过视野极佳的宽大的挡风玻璃尽收眼底，混和着花草和泥土清香又略带咸味的海风透过天窗，恣意涤荡着我的身心，那感觉，一个字——美！

　　首保过后，我与我的座驾已相处月余了，我发现对她的钟爱未见增加，相反，我却开始挑剔起我的爱驹了。

　　左看右看，广州本田的外型都过于中庸，说句心里话，我更偏爱此款车的上两代款型，觉得那才适合年轻人的性格，其次，原厂发动机的电喷管理系统“限制”太多，本田独立研发，赖以独步江湖的V-TEC引擎“威力”大受遏制，使其雄浑澎湃的动力未能显现殆尽！第三，原厂的悬挂相对偏软，普通消费者尚可应付，对于我这种执著于车子操控性能的准业余车手来讲，驾驶这样悬挂的座驾高速过弯时的变数太多！还有刹车碟片、音响、胎铃、轮胎等等，都很难能给我最完美的体验，权衡再三，终于做出抉择——改！

　　内部大改装

　　这一改让我一不留心成了小半个改装专业人士。首先，由车的“下盘”开始，虽然有点可惜，我还是义无返顾地放弃了原车的胎铃和轮胎；换装日本GP-RACING17寸超硬跑车铃和德制倍耐力P5000，R17单向胎，以此换取高速行驶时的稳定性和操控性。换装GP六活塞加大刹车碟片、卡钳，配合ROMULA-μ刹车皮，使高速制动安全、可靠。为了降低车身高度，选用了日本、TANABE可调软硬搅压避震器和APEX LOW-DOWN弹簧，增加了爱驹高速奔驰时的贴地能力和紧急应变能力。

　　原车元配的防倾杆也被我用无限(MUGEN-POWER)原厂件替换下来，在改装专家的建议下，我决定把原车排气系统全部改良，通通换以无限原厂不锈钢排气歧管、中管、尾管及中鼓尾鼓，发动机舱内及车尾则加装了GP-RACING的前后顶BAR，大大增加了爱驹的整体稳定性和刚性。

　　为了提高高速制动时的刹车反应速度，我在前顶BAR下的空位加装了GP的真空刹车助力泵。新换装的H-FORCE九芯火线配合日本NGKVX赛车火花塞，可时时爆发出强劲动力。

　　原车的进气系统全部被无限原厂涡流冬菇配合全铝高速进气风批替换，这样一来，使V-TEC引擎的周边硬件(进气、点火燃烧、排气)臻于完善，性能获得了本质上的提升，其他方面，燃油增压计保证了引擎燃油的供应畅顺，并能降低油耗(注意：调校不好则会增大油耗！)

　　最值得一提的是我加装了日本FIELD出口的V-TEC调控电脑，它能及时操纵本田独有的V-TEC引擎，使其在任何转速下，均能自由对引擎发号施令，弹大动力，一触即发。SRR机油滤排装置有效遏制了引擎积炭的产生，高压水箱盖有效加速冷却液的循环，快速降低引擎的“体温”，

　　开着改装后的本田在路上起步飞驰，巨大的动力和随之而来的贴背感令人窒息，同时，针对本田独有的另一设计——平行轴式自动变速器，我换装了赛车用短身排挡杆，令其自身完美的手排感觉更加战斗化。变成街头霸王

　　对广州本田的外观众人一直褒贬不一，我之所以买它除了看重其V-TEC引擎，更多是因为日系车的改装成本远较欧系车低，且零配件更易获得。

　　经历了一连串内部大手术后，我下定决心让我的本田成为外观上独一无二的性能车。来到四川大厦一家名为劲极者的汽车改装店，和专业的改装师傅沟通后，我从赛车场上找到灵感，在引擎盖上开了三个孔，摇身一变成为十足的三菱EVO VII代街头霸王款，再更换上哑黑的鬼面罩，加贴TYPE-R的原厂灯眉，远远望去用“恶形恶相”来形容，绝不为过。

　　为了保证高速行驶的稳定性，我让师傅在车尾加装了PROMAX-T形碳纤尾翼，朋友们都说外形很有战斗气息！经过这样一番惊心动魄的改换，我才在感官上接受了她，下一步是检验实际操控性。我把车开到市区一段未竣工的公路上试驾这辆变形金刚，很快就将极速推至220KM/ h，只可惜无路可去了，才没有再提速，若不是路况问题，爆表应无问题，以120KM/ h过弯，轮胎的抓地性良好，路面反馈到方向盘的感觉扎实，没有丝毫“飘摇”的现象，且转变准确，车身无明显侧倾，急刹时反应敏捷、快速，制动系统足以信赖。

　　开着这辆面目一新的本田，我的自尊心一次次得到满足。一天晚上在笋岗路的十字路口，遇到红灯停下来，相邻车道的一辆白色的雅阁里一看也是一位同道，趁着等绿灯的间隙，那小子反复打量着我的爱驹，也许是心照不宣，绿灯一亮，我俩不约而同地加速比起步，倏地一下我的变形金刚爆发出积蓄已久的潜能，像一匹冲向终点的赛马……

　　现在，每当我驾着心爱的变形金刚飞驰在公路上，车外引擎排气轰鸣、耳畔飘荡着EAGLES美妙的合声，这种驾驶乐趣只能用一字形容——爽！

　　编者注：1、本文作者是一个十足的改装车发烧友，所有改装、调校均需专业人员应用专业技术、工具及工厂零部件进行，切勿模仿套用，以免伤车累人！

　　2、本文作者不久前刚驾车参加了一个20岁年轻人的葬礼，原因是：超速驾驶。特此严正声明：驾车人士应严格遵章守法，万勿以公路作赛场，！