正如房地产业的火爆刺激着二手房市场的上升，近年国内汽车市场的红火也正在加温旧机动车市。业内人士预言，中国汽车市场不久将成为与二手车划江而治的崭新局面———二手车市暗藏着巨大无比的商机。

　　-成都旧车市场你追我赶

　　成都旧机动车交易的兴起和发展与上海、北京等极少数大都市齐名，是国内最早开展并形成气候的城市之一。目前，获得省政府批准的旧机动车市场牌子共有5家，其中：第一个划地为市、启动交易的“成都旧机动车交易市场”已经与“西部汽车城”和“红牌楼汽车汽配商圈”融为一体，成为西南旧机动车交易最活跃的龙头市场；位于羊市街西延线、规模更大、硬件更好的“四川省乘风旧机动车交易市场”也于一年前开始招商运行；三九房产见风使舵又在距西部汽车城不足100米的毗邻之地挂起了“城南旧机动车交易市场”的招牌，目前市场基础设施建设正在紧锣密鼓地进行。另外两家拿到PASS的企业目前还在按兵不动，想必正在积蓄能量，待机而动。但我们完全有理由相信，他们潜伏不久即将浮出水面，奋争江湖。

　　-交易数量以30%的速度增长

　　成都有多少商家在经营旧机动车？旧机动车交易数量究竟有多大？记者昨日在成都市旧机动车交易市场看到，场内128个铺面被挤得爆满，以经纪人身份从事旧机动车交易活动的商家有110多家。据成都市工商行政管理局直属二分局驻旧机动车市场管理所所长崔建川介绍，去年整个市场共买卖旧车1万余辆，而今年前8个月，不完全统计的数据表明交易量同比至少增长了20%以上。从经济型的微型轿车到中高档国产车、进口车，希望交易的各种品牌几乎都有，其中，老牌的奥托、夏利、昌河等品牌交易最多。尤其是在9月1日以来化油器车禁售之后，2万元左右的化油器奥托旧车特别好卖。此外，桑塔纳2000、时代超人、捷达王等也交投活跃。按照往年的规律，进入9月后旧车交易将进入旺季。乘风旧机动车市场属于这个领域的新秀，由于缺乏包装宣传，目前还没有什么知名度。但据该市场负责人梁成德介绍，占地70亩的交易市场已被150多家旧车经营户预订一空，尽管目前只有部分商家进驻市场，每月仍要交易成功180多辆。5万元以下的或上户2至3年的私车是众买家的首选，十分俏销，成交量占总交易量的50%。他信心十足地说，等成都市机动车管理所不久迁入相距市场约2公里的新办公区、年底三环路通车后，该市场的区位优势将凸显出来，市场交易将变得十分红火。这些还只是进入市场交易的数据，而买卖双方直接谈妥就到有关部门办理转户手续的，据估计每年也不在少数。

　　-旧车比新车更具市场空间

　　越来越多的商家对日益红火的旧机动车市场垂涎三尺，这首先是因为，尽管国内旧机动车交易几乎无法可依、呈“军阀混战”

　　局面，旧机动车交易仍然成星火燎原之势：1999年全国有60多万辆旧机动车通过各地过渡时期的市场机构成功转手，而2000年，据不完全统计交易量即达80多万辆，上浮了30%。国外的状态则更具诱惑。日本汽车用户平均每4.5年就要更换新车，其旧机动车销售数量远远高于新车销售量。而汽车流通最活跃的美国，旧机动车交易数量据称已达年汽车销售总量的75%，旧、新汽车销售三比一，令人吃惊。一个有趣的事实是，当新车售出以后就开始进入旧车交易的潜在市场范围，因此新车销售越多，旧车市场就越大。以成都为例，去年新增机动车10万辆，私车拥有量居全国第三，今年已迅速跃升至第二，其增长幅度十分惊人。而新车销售的迅猛又为旧车市场提供了更大的潜在空间和置换空间。乘风旧机动车交易市场的梁成德先生就坦率地说：“目前成都川A牌照的机动车有近100万辆之巨，在国家规定的15年报废期内，这些车可以多次转让销售，市场空间巨大。这个行业属于朝阳产业，而我国旧车交易行业还只是‘襁褓中的婴儿’。”

　　这等于说，旧机动车市场“钱”途无量啊！(记者冉泽勋)

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