一个朋友在车市反复比较、犹豫之后，终于买了一辆广本。问起原因，朋友没打磕巴说，有天窗啊！网上也有网友在感叹，要是赛欧加上天窗就更好了。

　　在车主心里，天窗已经不仅仅是一个换气的装备，更多的时候，成了人们对照在头顶的春光、仰头看雪花在天窗上慢慢融化的浪漫的向往。

　　本期，我们邀请了北京吉普汽车有限公司车身设计高级工程师施维嘉、谊诚达汽车天窗专营店董亮和车迷云鹏来到本报，一起聊聊天窗。

　　董亮：随着国家经济的发展，汽车进入家庭，人们对汽车的功能性的要求是越来越多。ABS、气囊、导航、倒车雷达等高科技产品会越来越多。现在的后装市场上，装电动外滑式天窗和手动天窗的顾客越来越多，A6、B5来装，富康、捷达也来装。

　　天窗的主要功能是负压换气，各种天窗的开启角度不同，以手动天窗的开启角度最大。车正常行驶时，正面的气流越过天窗形成负压，将车内污浊的空气抽出。

　　施维嘉：一般情况下，车的负压区在前排座位的侧围旁边。污浊的空气都要在侧围附近才能换气。打开天窗后，负压区提高到头顶上部。这样，既不影响车内的洁净，又可达到换气的目的。

　　董亮：手动天窗是以手来驱动的，可以上掀，有些产品甚至可以将天窗取下，人可以站出去远眺、摄影，甚至在危急关头逃生。

　　手摇外滑式天窗，可以上掀，可以通过摇臂使玻璃向后滑动，在玻璃不取下的前提下，天窗可以开启一个很大的角度。

　　电动天窗又分电动外滑和电动内藏，还有一种大型的使用高强度帆布材料的电动开篷式。原车安装的大都是电动内藏式天窗，具有上翘、收回、缩回车内的功能。内藏式天窗通过和A柱、B柱连接，在车顶形成第二次车体使车顶的强度反而增加。它的功能性、安全性、舒适性、密封性都是最好的。这也是被各大车厂选为原装件的原因。

　　现在已经发展到太阳能天窗，像Audi A8 W12的太阳能天窗表面能吸收太阳光，能自动利用风扇换气；甲克虫概念车全部用了玻璃顶；还有奔驰的C级跑车都采用大面积、全玻璃结构还有像对开的大面积玻璃天窗。这些都是概念型的天窗。

　　对于天窗的设计和生产厂家来说，安全和防止漏水是两个主要研究课题。

　　-只要保养得当就不会漏水

　　董亮：五十年代，欧美就有天窗产品推出。至今已经是非常成熟的产品，只要保养得当是绝无漏水的可能。但是天窗的电机、滑动机构、泄水机构在正常的使用中都会有磨损。现在国外已经开始流行以BENZ SLK230为代表的硬顶敞篷车，涉及到的密封问题更多。

　　云鹏：我曾有一辆已于1995年停产的老款欧宝威达。它安装有一个手动内藏式天窗。下过雨以后打开天窗，天窗上存的雨水就全流进来了。

　　董亮：这是正常的。一种可能是天窗没有设计泄水槽。另一种可能是泄水槽堵了。我们建议车主，洗车后、雨后如果要开天窗，一定要先用布把天窗四周擦干净。这一点与电动内藏式天窗不同，即使有少量的雨水，也会通过泄水槽排走。

　　-内藏式天窗还会增加车身强度

　　施维嘉：加装天窗对车身强度不会有太大影响。车顶的顶盖横梁一般是两根，有的车为了开天窗甚至使用三根。前风挡、举升门、横梁同侧框一起组成了车顶的框，顶盖只不过是在上面蒙了一层铁皮。车顶的横梁多安置在B柱上。天窗一般是开在顶盖的横梁之间，也就是在铁皮上开天窗，与车顶框架都没有任何关系了。所以不会影响车身的强度。

　　电动内藏式天窗在与A柱、B柱相连接，就等于是在前风挡横梁不破坏的前提下又加了一根横梁。实质上是增加了车身的安全强度。因此，如果要做天窗干脆就做大一些，可以使天窗距离顶盖横梁、纵梁都近一些。他们之间的距离越近，变形越小。

　　需要注意的是，如果开天窗的时候将车顶横梁切断会对车身的强度造成一定的影响。

　　董亮：是这个道理。因此，我们推荐客户尽量装大一些的天窗。手动天窗在安装的时候会接到两边的横梁，这不仅不会对车身的结构安全造成影响，还会增加车身的刚度。另外，天窗使用的轻质合金材料也已经充分考虑到克服变形的问题。如果天窗距离车顶板两侧的纵梁非常远，不能依靠纵梁的支撑，会在颠簸中造成车顶的变形。

　　富康车车顶没有横梁，打开车顶只有一层薄钢板，这种情况怎么处理？

　　施维嘉：原装车一定会考虑到车身强度的问题。虽然没有横梁，但车身一定具有足够保证安全的强度。其横梁的横断面面积会比较大，钢板也会较有横梁的车厚。如果只有一层钢板，天窗的质量将全部由前风挡横梁和两侧纵梁承受。改装时甚至可以在天窗之后再加装一根横梁，212就是为了增加车身的强度而加装防滚杠。

　　-偷包贼不爱砸天窗

　　云鹏：手动外滑式的天窗可以向外滑出很大的间距，是不是有防盗的问题？

　　董亮：有不少客户都向我提过防盗的问题。第一，手动外滑天窗能够外滑，但是外滑打开的间距，人是钻不进去的。第二，据我们调查，偷包的贼一般不会去砸天窗玻璃。原因很简单：天窗在车顶，用砖头去砸玻璃，破坏玻璃的声音容易触发防盗器，引起其他人的注意；拿包的时候，站在车旁够不着，要蹬在发动机盖上，弯下腰去够包，且不说站得高显眼，破碎的玻璃容易划伤他，手脚不利落的栽进车里、卡在天窗上可就跑不了了。

　　施维嘉：如果使用了夹层玻璃，一切问题都解决了。

　　-天窗需要每年保养

　　董亮：几乎所有的客户都不知道天窗需要保养。大家都认为天窗装上以后就一劳永逸，就永远不坏了。天窗的寿命很长，甚至在车辆报废后仍然可以使用，在最初使用的一两年甚至三年是很少出现漏水的问题。随着时间的推移，风、尘土和阳光对天窗的腐蚀，如果不及时保养的话是会对天窗的密封性产生很大的威胁。天窗的橡胶条、泄水部位、电动天窗的电机和滑动部件都是需要每年保养。进入暴晒期前喷一些橡塑保护剂；进入冬季前，对机件进行必要的润滑。

　　-整理、摄影/丁丁

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