一汽贸易轿车销售公司总经理王法长的誓愿

　　编者按 本报7月27日、8月3日发表的《谁为北京印名片》、《红旗能否成为北京名片》两篇文章，不仅引起社会读者较大反响，也引起轿车生产企业的极大关注。一汽轿车股份有限公司给本刊编辑部来电话，表达了他们的心声。

　　8月8日，一汽贸易轿车销售有限公司总经理王法长愉快地接受了本报记者的采访。他表示，红旗轿车非常希望借申奥成功的机会，进入北京出租车市场，并从几个方面谈了红旗轿车作北京“名片”的优势及今后几年的工作打算。

　　坐红旗 看奥运众望所归

　　在象征和适合国情方面，红旗轿车具有其他轿车无法相比的品牌优势。就代表民族精神而言，红旗轿车已得到广大老百姓的认可。近日，在有关媒体组织的北京出租用车调查中，市民对红旗的期望远远高于其他车型，可见红旗在获得社会民众认可方面已找了头筹。在北京办奥运是中华民族的骄傲，“坐红旗，看奥运”最能代表国家形象，最能体现国家实力。

　　红旗轿车外观气派，内部宽敞，驾乘感觉舒适。近两年，经过多轮开发，红旗已经拥有高、中、低档适合不同层次需要的车型。今年7月推出的红旗“明仕”、“18”，售价分别为16.98万元和15.8万元，已十分接近中档出租车价格，很有竞争力。这两款车相对2000年推出的红旗吉星，并未在技术含量上有所降低，相反增加了一些配置。在安全、环保方面，这两款车也具有很强的竞争力。由奥迪公司智能型设计的前后逐级吸能车身，在美国MGA公司作了碰撞试验，达到国际安全标准。ABS防抱死制动系统、高度可调节的三点式安全带、智能型电子识别防盗系统、可脱开式安全转向柱、中央门锁等装置的采用，为驾乘人员提供了多方位、良好的主动安全和被动安全性能。

　　据介绍，新面世的“明仕”和“18”，排放已轻松达到欧Ⅱ标准，经过努力，到2005年红旗轿车的排放会达到欧Ⅲ标准，完全能够满足北京在2004年开始执行欧Ⅱ标准、2007年开始执行欧Ⅲ标准的要求。

　　对症下药 医好现有小毛病

　　王法长说，一汽轿车公司要集中力量，从根本上解决好红旗轿车在使用中发现的小毛病，保证大批量生产时的产品稳定性，满足出租车苛刻使用条件的严格要求，尽快提高产品质量和竞争力。

　　近几年，一汽轿车公司走的是联合开发、引进技术的捷径，投巨资新建了4万平方米的总装车间和涂装车间，配备了90余台套新设备，其中18台套关键设备是从美国等国家引进的，具有世界先进水平；并采用模块化装配工艺及先进的自动检测系统。这些措施到位后，可以从根本上保证产品质量的稳定，现在反映的小毛病都可以根除。

　　最近上市的“明仕”、“18”，采用了冷暖可调、压缩机排量可变的新一代强制冷绿色环保空调，制冷迅速；完善的电喷系统，使其面公里油耗降为7.0升。

　　在配件供应和售后服务方面，一汽轿车有着多年来保障国家重要外事、政治活动礼宾用车和政府机关用车的服务经验，另外在北京还有十几家维修服务站，在维修质量与技术水平上，有着较完善的网络体系与高素质的技术人员，能全面保障出租车公司的需要。红旗轿车所有原厂配件目前均由厂家直接供给，价格公开，真假可查，切实维护了用户利益。

　　加强公关把优势变胜势

　　一汽轿车公司已成立了专门的工作小组，负责产品推广、宣传策划，争取倾斜政策。

　　一汽轿车公司市场部部长孙宝林认为，民族品牌理需要全民族的爱护。当然要想得到广大国民的厚爱，95%在于厂家自身的努力。

　　据介绍，目前北京市各出租车公司的红旗轿车，包车租金高于同档次、同排量的其他车型；用于散客营运，每公里的营运租金也高于其他车型，这在一定程度上削弱了红旗轿车营运的价格优势，希望政府主管部门像对其他品牌车一样，把红旗轿车置于公平竞争的平台上。现在红旗“18”的价格在中档出租车方面已很有优势，目前主要是以租赁为主，如果有一个平等的价格平台，相信很快会进入出租车市场。(本刊记者 齐京文)

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