一汽大众公司于16日正式在北京推出全新改进内饰的捷达轿车，包括新捷达王和都市先锋两个系列。经过一系列的开发、试验、认证，全新内饰捷达车标志着一汽大众已成功完成了捷达轿车从外型到内饰的改进，从而使捷达轿车更具现代轿车的风范。据悉，新内饰车型将比老内饰车型售价高出约3000元。

　　此次捷达轿车的内饰改型，是在其不断技术升级，应用世界先进的5气阀、2气阀多点 电喷技术和5挡手动变速箱、自动变速箱、安全气囊、ABS等先进的技术，外观造型改进的基础上进行的。捷达轿车自然、流畅的动感曲线与刚柔相济、颇具动感的弧线型仪表板，动力澎湃的发动机等系统，形成了和谐有机的整体。

　　全新内饰的捷达轿车蕴含着对人的关怀，对美好生活不断追求的人文设计里理年，把对生命激情的深刻理解，蓬勃向上的时代精神，充分体现在强烈的运动感上，代表了国内现代轿车的发展方向。

　　捷达轿车新内饰的设计从大环节到小细节，处处都体现了为人的思想，是人体工程学应用的成功典型。它把乘坐的舒适性、自然性、实用性、操作的方便性、可视性、安全性巧妙地融为一体，既具家居化的舒适、温馨，又具有方便办公的特点。全新仪表板具有赛车的风格，独特的立体感与动感构造出了它的现代品位。全新设计的门护板在动感中散发出柔漫的气息，恰好体现了动中有静的特点。组合式仪表、组合式电动开关、组合式音响集中体现了现代科技的集成概念。具有当代时尚感的金属钴颜色组合式仪表由里程表、转速表、显示屏组成，其中显示屏可显示里程总数、里程累计数据和时间，还可显示自动变速箱挡位，其赛车的风格和强烈的动感呼之欲出。组合式电动开关合理、简便、美观，集中于司机侧内扶手处，4个车门由司机进行有效、集中操控组合式音响的6个扬声器分布在前仪表板、左右前车门和后座椅上方，其中两个低音炮和4个扬声器形成了美妙悦耳的高低混合立体声音响。

　　司机座椅前后、上下可调，座以靠背增强了对架乘人员腰部的支撑，增大了后部人员的膝部空间。前后座以装备了杯架和后座椅可调中间扶手，使乘坐人员于自然中享受方便和舒适带来的快乐，增添了一份旅行的悠闲。与之相辅相成可双边调节的电动后视镜，于方便、随意中透射出安全的韵律。

　　全新设计的空调系统，保持保持了原有风量大、快捷等优势，由于出风口设计更为合理，除霜效果更佳。新的操纵机构由拨杆式改为选钮式，进一步提高了操纵性能。同时它还具有灰尘、花粉过滤的功能，有效保证了长途旅行中车厢内春天般清新的气息。

　　一气大众在尊重用户的视觉、感觉的同时，更进一步尊重了用户的嗅觉。捷达轿车的全新内饰材料在摄氏零上40度高温条件下，进行了24小时的气味检测，从而保证了捷达轿车在高温下无异味，视觉、感觉、嗅觉更趋自然、完美。

　　全新内饰捷达轿车装备了德国大众全新版本的安全气囊、ABS系统、14英寸大刹车盘、宽轮胎等安全装备，形成了捷达轿车有效的安全保障系统，对驾乘人员起到精心的呵护。

　　为了保证内饰改型捷达轿车的产品质量，按照人体工程学的理论，在德国先后进行了门护板、副仪表板等内饰件造型设计和开发试验。在国内进行了多轮共6万公里的除孀试验，12000公里的跑坏路可靠性试验，从用户角度出发的连续6万公里抗疲劳性试验。并在海南进行了长时间的整车、仪表板等内饰件、零部件的暴晒式验和氙光老化试验，均达到了德国大众集体严格的质量标准。

　　把技术作为产品的灵魂，不断跟踪并应用国际先进的前沿技术，不断增加技术含量，不断改进提高产品质量，是捷达轿车不断增值的关键所在。

　　为了构筑与未来产品相适应的竞争优势，积极参与全球的竞争，一气大众在加速加快完善资讯平台打造，加快生产、销售、用户、服务、改进、开发等方面信息传递的基础上，把单纯的销售功能向多功能的服务营销上转变，实现销售和服务功能的整合。

　　在向国际标准的品牌专营化道路迈进上，充分利用国际标准的多功能销售展厅，深入打造服务平台，把其构建成连接市场御用户的纽带。

　　在服务功能上，以方便用户为宗旨，发挥资讯平台、服务平台的网络作用，进一步做好产品的宣传和咨询服务，缩短用户购车、保养、维修的时间，让用户得到满意的服务。

　　2001年是一气大众不断创新的一一年，捷达轿车在保持去年产销旺盛势头的同时，目前的产量已经达到24210辆，比去年同期提高了40%。销售也呈不断上升的趋势，在北京、广东等三个优势市场得以巩固发展的同时，又开拓出了河北、四川等七个市场，从而使捷达轿车的销售全面开花，成为中档价位轿车中增长最快的一个产品。截止目前，捷达轿车已销售了24180辆，占市场份额的15.1%。在中档价位轿车和去年同期相比下降11.3%的情况下，同比增长了21.9%。

　　附：内饰改型捷达轿车产品开发历程

　　内饰改型的捷达轿车是一气大众倡导“技术领先”思想的又一具体体现，也是对用户的最好承诺。为了严格保证捷达内饰改型车的产品质量，在国内外进行了PVS1、PVS2和零批量三个阶段的开发试验。

　　1.在德国进行内饰产品的开发试验。

　　2.副仪表板全新设计，造型在德国设计。

　　3.现代化的门护板在德国进行全新设计。

　　4.进行了8轮6万公里的除双试验，除霜效果达到德国大众的质量标准。

　　5.进行了12000公里的跑坏路试验，可靠性符合德国大众的质量标准。

　　6.从用户角度出发，进行了连续不断6万公里的抗疲劳性试验，达到德国大众的质量标准。

　　7.在海南进行了长时间的暴晒试验，达到德国大众的质量标准。

　　8.进行了长时间的整车、仪表板、零部件的氙光老化试验，达到德国大众的质量标准。

　　9.在摄氏零上40度高温里，进行了24小时的气味检测试验，符合德国大众的气味检测标准。

组图:精雕细刻捷达车新内饰(一)

组图:精雕细刻捷达车新内饰(二)