现实和预想，总有差距。人们能预料到，中国国际展览公司举办的消费品博览会，汽车展厅最红火；但绝想不到，10万元以上的家用轿车最受拥戴，10万元以下的，则有点受冷落。

　　从4月3日到5日，短短3天，近16万观众拥进国展中心3号馆看轿车，歌声、讲解声、喧闹声，伴随着模特的微笑、演员的舞蹈、博弈的游戏，汽车馆内一片欢腾，使周围的家居、 服饰展厅显得冷冷清清、门可罗雀。据组委会介绍，仅仅2天，上海通用的赛欧就收到700多份定单，供不应求，只得在第三天停止订车；南京跃进集团的4辆英格尔、优尼克展车被抢购一空；海南马自达公司本只想展示企业形象，结果3天卖出13辆车，相当于北京经销商近1个月的销量。展示大宇蓝龙的中富兴恒汽车销售公司经理吴庆说，这两天来看车的人比去公司网点一年的人都多，4辆展车也被售出。

　　谁看懂轿车市场奥秘

　　中国的家用轿车什么样？人们都会说价格10万元以下，最好5元—8万元，但车展显示的信息与此截然相反：

　　赛欧之所以未出先红，是它树立了家用车10万元的标准，可就连上海通用也不明白：在上万份的定单中，大部分要的却是12.5万元的顶级配置，10万元的基本配置反而定的少。

　　这次展览的轿车，都被冠名为家用轿车，但是，上海大众却有帕萨特、桑塔纳2000“俊杰”两款车展出，价格分别是25万和17万，它们算家用车吗？但是，参观的人却对这两款车表示了浓厚的兴趣，填写购买意向书的用户高达500多，让主办单位摸不着头脑。

　　长安奥拓、羚羊、跃进英格尔、优尼克价格都在10万元以内，大部分不到7万，虽然在车展上也吸引了很多人的目光，但和同时展出的、超过10万元的赛欧、夏利2000、帕萨特、大宇蓝龙相比，还是稍逊风骚。

　　市场的表现也是如此：今年1季度，捷达销量同比增长30％左右；桑塔纳市场占有率增长到41％；而奥拓下降了20％多；云雀同比下降66％。在北京亚运村汽车交易市场，1季度捷达和桑塔纳仍居销售排行榜的冠亚军，都超过1000辆，其中七成以上为个人购买。而同一时期内，以低价位著称的美日、羚羊和吉利，销售没有超过100辆的。

　　为什么有这一奇特的现象？是低价车技术落后、车型陈旧、工艺粗糙吗？还是售后服务没有保障？

　　这都不是原因，从根本上说，低价车的需求本来就不大。当前，中国能买得起车的，多是高收入家庭，他们购买私车，首选的还是中高档；普通家庭，即使收入达到能买5万—10万元汽车的水平，也会把钱投在住房、医疗、教育、保险上。看了展览的专家认为：我国目前还未进入大力发展轿车工业的最佳时机。

　　目前，汽车对我国的消费者来说，仍是“有钱人的奢侈品”。我国近13亿人口，农民占70％，但消费只占总量的30％。大多数城市居民还处于居住与教育消费阶段，做不到房子与轿车并举。有专家认为，中国只有中部地区、中等城市与中等收入人群发展了，低价车、中档车、高档车才会各司其主、各有其位，轿车才会进入中国家庭。

　　谁理解市场化的轿车

　　汽车展馆里，虽然民营企业的吉利汽车展位最大，又处于最中心位置，但和四周清一色的国有或中外合资的汽车品牌相比，它还是显得有点孤独。这种孤独，不是表层的参观者的多寡，而是一种精神上的卓尔不群。和赛欧、夏利、奥拓、奇瑞相比，吉利实在“另类”：它太便宜，即使最新推出的电喷车也不到5万。不少人虽然从感情上对吉利造轿车赞赏不已，但在理性上却持怀疑态度。便宜有好货吗？吉利有什么技术和生产优势把价格定得这么低？汽车是高科技产品，一个造摩托车的汽车厂怎么会造好轿车？同行对它也不满意，把价格定得如此低，不是搅乱车市秩序吗？连吉利都敢造轿车，汽车的高精尖品位、高贵地位还在吗？吉利也叫造车？顶多是个模仿秀。

　　怀疑表现在消费者的口气里，也表现在一些记者提问中。

　　“吉利之所以便宜，是因为它按市场经济的规律办事。吉利定价，不仅仅根据成本，还根据市场需求。一辆吉利.少帅，如果把设计开发费用算进去，以现在的生产规模，每辆车至少卖20万元，但我们售价不到5万，为什么？就因为5万有人买，20万没人买。我们想通过现在的低价销售做大市场、上规模，最后赢利。”“5万、6万元的轿车不符合在城市开，但适合中国城乡接合部和农村，我们为什么不能给这些地方造车？”“模仿不是克隆，不是简单的移植，而是一个学习的过程，少走弯路的过程，创新发展的过程，吉利确实从模仿起步，但只用了不到3年的时间，便走了一些企业10多年的发展历程。”“现在世界上不存在完全自主开发的汽车公司，只要有市场、有需求，企业完全可以以自我的意志和能力去借鉴先进的技术和先进的设计，开发新的品种，模仿不是贬义词，能否在模仿中取胜，市场是一个公正的裁判。”

　　改造一辆轿车不简单，改变一个人的观念更不容易，对投入所有的资金、不留后路的吉利老总李书福来说，压力再大，怀疑再甚，只能扛着，他已经别无选择，是非成败只能由市场评说，他有感而发地写了一首歌《我知道》：“人在路途，谁知前方有多少条路；酸甜苦辣，早已留在记忆深处。清晨日暮，阳光星光为我引路；春夏秋冬，希望就在不远处。不低头、不认输、擦干泪、坚持住，该受的苦，我来受；该走的路，我清楚。”(俞劲松)